Компанія Xiaomi оголосила про досягнення рекордних результатів у вересні 2025 року, коли вперше в історії вона відправила понад 40 тисяч автомобілів за місяць. Початково планувалося продати 300 тисяч авто у цьому році, але пізніше ця цифра була піднята до 350 тисяч. За даними фінансової звітності, у другому кварталі було відправлено 81302 автомобілі, що на 197,7% більше, ніж минулого року. Основним драйвером продажів залишається серія SU7, зокрема модель SU7 Ultra. Крім того, Xiaomi планує випустити свої електромобілі на ринку Європи у 2027 році.
Позначка: Авто
-
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні
У вересні лідером на українському ринку нових автомобілів став китайський електрокросовер Volkswagen ID.Unyx. На другому місці за популярністю виявився Renault Duster, а на третьому – Toyota RAV-4. Також до ТОП-10 нових легковиків вересня увійшли такі моделі, як BYD Song Plus, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, BYD Leopard 3, Honda eNS1 та Toyota Land Cruiser Prado. Volkswagen ID.Unyx випередив інших автомобілів, зареєструвавши 432 проданих одиниці.
-
Hyundai встановила новий рекорд продажів
Hyundai оголосив про свій рекордний місяць продажів у США – у вересні вони продали 71003 автомобілі, що на 14% більше, ніж у той самий місяць минулого року. Це стало частиною успішного третього кварталу для компанії, коли загалом було реалізовано 239069 авто. Електрифіковані моделі грали важливу роль у цьому успіху, складаючи 38% від усього роздрібного портфеля бренду. Деякі моделі, такі як Elantra Hybrid, Santa Fe і Ioniq 5, показали значне зростання у продажах. У той же час, деякі інші моделі, наприклад Sonata і Kona, показали зниження у продажах. Президент Hyundai Motor North America Ренді Паркер відзначив, що компанія планує зберігати високі темпи продажів і в майбутньому, випустивши нові моделі та розширивши лінійку електромобілів.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Компанія Toyota показала зростання глобальних продажів автомобілів, але виявилася суттєва проблема на внутрішньому японському ринку: у серпні було продано лише 18 електромобілів, що є на 84,9% менше, ніж у попередньому році. Загалом за перші вісім місяців цього року Toyota (разом із Daihatsu, Hino та Lexus) продала 7,4 млн авто, що на 6,2% більше, ніж у минулому році. Проте в серпні продажі скоротилися на 1,3%. На внутрішньому ринку Японії спад продажів був ще виразнішим, зменшившись на 10,2%. Причинами такого спаду називають затримки поставок і відкликання Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зрос на 8,8%, але основну частину складають гібриди. На зовнішніх ринках продажі електромобілів зросли на 20,6%, що свідчить про успішність компанії за кордоном.
-
Jaguar Land Rover відновлює виробництво після масштабної кібератаки
Компанія Jaguar Land Rover оголосила про поступове відновлення виробництва після кібератаки, яка призвела до зупинки діяльності її заводів. Зараз деякі заводи вже почали працювати, а уряд Великої Британії обіцяв надати гарантію за кредитом на $2 млрд для підтримки ланцюга постачання компанії. Jaguar Land Rover також залучив ще £2 млрд від комерційних банків. Щотижня компанія втрачає не менше £50 млн через зупинку трьох заводів у Британії, де зазвичай випускають близько 1000 авто на день, що призвело до тимчасової втрати роботи для близько 33 тисяч співробітників. Крім того, у липні Jaguar Land Rover вже стикався із падінням продажів через тимчасову зупинку постачань у США через мита, запроваджені адміністрацією Дональда Трампа. В компанії зазначили, що відновлено роботу ключових систем, але повноцінний вихід із кризи все ще попереду.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай оголосив про нові правила контролю за експортом електромобілів з 1 січня 2026 року. Тепер автовиробники повинні отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Це рішення призначене для покращення якості, забезпечення належного сервісу після продажу та підвищення довіри міжнародних клієнтів. До цього частину машин постачали на зовнішні ринки неофіційними шляхами, що часто призводило до відсутності сервісної підтримки для клієнтів. Це негативно впливало на репутацію китайських брендів і спричиняло цінові війни на місцевих ринках. Експерти вважають, що китайським виробникам важливо вдосконалювати експортні процеси та підвищувати якість продукції, щоб відповідати стандартам світових автовиробників. Це рішення було ухвалене після того, як Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, перегнавши Японію. За прогнозами, за п’ять років китайська країна може експортувати до 10 мільйонів автомобілів на рік, при цьому внутрішні продажі можуть сягнути 30 мільйонів авто.
-
В Росії обвалився продаж машини для чиновників, яку рекламував Путін
Завод АвтоВАЗ припинив масовий випуск бізнес-седана Lada Aura через низькі продажі. Лінію зупинили ще в липні 2025 року. Попит на цю модель виявився дуже слабким, що призвело до припинення виробництва. АвтоВАЗ заявив, що не розглядає повне припинення проекту, адже модель випускається в обсягах, які відповідають попиту на ринку. Інвестиції в проект склали 3,2 млрд рублів. Lada Aura спочатку позиціонувалася як преміальна версія Lada Vesta, призначена для федеральних і муніципальних чиновників. Проте, покупці були незадоволені якістю автомобіля, а також високою ціною. За 8 місяців 2025 року було реалізовано лише 792 автомобілі, більшість з яких купили корпоративні клієнти. Новини також повідомляють про скорочення ринку нових автомобілів у Росії та зростання продажів автомобілів преміум-класу.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
У Німеччині на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg електричний гіперкар YangWang U9 Extreme від китайської компанії BYD встановив новий рекорд для серійних автомобілів. Як повідомляє CarNewsChina, під час прямої трансляції машина досягла максимальної швидкості 496,22 км/год, перевищивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який із 2019 року утримував першість із показником 490,48 км/год.
Хоча офіційний світовий рекорд швидкості для серійних авто визначається як середнє значення двох заїздів у протилежних напрямках, а U9 Extreme показав максимум лише в одному, експерти все одно називають досягнення значним, бо свого часу і рекорд Bugatti також було зафіксовано тільки в односторонньому заїзді.
Гіперкар U9 Extreme оснащений чотирма електромоторами із сумарною потужністю майже 3000 к. с. та побудований на унікальній 1200-вольтовій платформі. Це забезпечує високу продуктивність, ефективність і зменшення ваги – завдяки компактнішій електросистемі, включно з кабелями, інверторами та елементами охолодження.
Як і Bugatti Chiron Super Sport 300+, новий YangWang U9 Extreme вийде обмеженою серією – не більше 30 екземплярів. Вартість поки не оголошена, але з огляду на характеристики, очікується, що вона буде на рівні найпрестижніших гіперкарів, а попит перевищить пропозицію. -
Hyundai готує розширення лінійки N-моделей
Компанія Hyundai планує розширити лінійку високопродуктивних автомобілів N, збільшивши кількість моделей до семи до кінця десятиліття. Наразі в їхньому арсеналі п’ять N-моделей, серед яких бензинові і електричні автомобілі. У майбутньому можуть з’явитися ще декілька моделей, включаючи гібриди, такі як Kona N та Tucson N. Крім того, компанія розглядає можливість створення спортивних версій для інших моделей, таких як Ioniq 3 і Ioniq 9. Hyundai планує зробити лінійку N більш різноманітною та привабливою для споживачів у майбутньому.