Mercedes-Benz переглядає підходи до виробництва автомобільних компонентів і робить ставку на простіші, але практичніші рішення. У межах нової ініціативи циклічного використання ресурсів під назвою Tomorrow XX німецький автовиробник планує змінити конструкцію низки деталей, зокрема фар, щоб їх було легше ремонтувати, а не повністю замінювати.
Однією з ключових ідей є відмова від клею як основного способу з’єднання компонентів. Сучасні фари зазвичай герметично склеєні, і навіть незначне пошкодження, наприклад тріщина скла від камінця, змушує міняти весь блок цілком. У випадку складних адаптивних систем це може коштувати від кількох сотень до кількох тисяч доларів за одну фару. У Mercedes хочуть замінити клей гвинтами, щоб окремі елементи, наприклад лінзу, можна було зняти та замінити без демонтажу всього модуля.
На перший погляд зміна виглядає дрібною, однак її наслідки можуть бути відчутними. Ремонт стане дешевшим як для власників, так і для страхових компаній, а кількість відходів зменшиться. Щоправда, у США чинні норми поки що не дозволяють використання змінних лінз фар, однак у багатьох інших країнах така концепція може бути реалізована без обмежень.
Подібне “повернення до основ” Mercedes планує застосувати й в інших частинах автомобіля. Наприклад, у внутрішніх панелях дверей ультразвукове зварювання можуть замінити на реверсивні термопластичні заклепки, що дозволить наприкінці життєвого циклу автомобіля розбирати елементи за матеріалами, а не подрібнювати їх разом, спрощуючи переробку.
Паралельно компанія активно збільшує частку вторинної сировини у серійних моделях. Майбутній CLA-Class отримає бачок омивача, виготовлений зі 100% переробленого поліпропілену, а бампери міститимуть чверть перероблених матеріалів. Mercedes також тестує опори двигуна з перероблених подушок безпеки, шумоізоляцію зі старих шин і синтетичну шкіру, частково створену з переробленого пластику.
Позначка: Авто
-
Mercedes відмовляється від клею на користь гвинтів
-
BMW назначила нового генерального директора
Компанія BMW змінює керівництво: Мілан Неделькович призначений новим генеральним директором, який замінить Олівера Ціпсе 14 травня 2026 року. Ця ротація була очікуваною, оскільки у BMW діє віковий ліміт для керівництва. Новий глава компанії приходить у часи масштабного оновлення модельного ряду, яке включає запуск багатьох нових або оновлених моделей автомобілів. Плани на майбутнє включають випуск нових версій популярних моделей, в тому числі електричних варіантів. BMW також планує розширення лінійки автомобілів з електродвигунами і впровадження нових технологій у свої автомобілі.
-
Ford продаватиме автомобілі на платформах Renault
Ford втрачає свої позиції на європейському ринку автомобілів, а тому шукає партнерів для розвитку своїх електромобілів. За даними ACEA, за перші десять місяців 2025 року Ford продав лише 256750 автомобілів в Європі, що є значно менше, ніж у 2005 році. Тепер компанія вирішила співпрацювати з Renault, яка буде розробляти та виробляти електромобілі для Ford на своїх заводах у Франції. Перші дві моделі на платформі Ampere очікуються на початку 2028 року. Ці нові автомобілі будуть електричними і відрізнятимуться від моделей Renault, маючи “справжню ДНК бренду” Ford. Крім того, Ford та Renault також планують створити нове покоління малих комерційних вантажівок.
-
Tesla опинилася на найгіршою за довгостроковою надійністю – дослідження
За оновленим звітом Consumer Reports, Tesla стала антилідером у рейтингу довгострокової надійності автомобілів, посівши останнє місце. Вивчалися моделі віком від п’яти до десяти років, і саме в цей період Tesla мала проблеми з надійністю, що може бути пов’язано зі збільшенням виробництва Model 3. У той же час, нові моделі Tesla показали значно кращі результати і входять у топ-10 рейтингу передбачуваної надійності. Лідерами у цьому рейтингу стали японські виробники, зокрема Lexus і Toyota, завдяки консервативній стратегії оновлень. У рейтингу нових авто Tesla посіла дев’яте місце, випередивши такі бренди, як Kia, Ford і Audi. Однак, виробник електромобілів Rivian отримав низький бал за надійність – лише 24 бали.
-
Німеччина намагається врятувати ДВЗ від європейської заборони
Європейська заборона на продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року більше не виглядає непорушною. Як повідомляє Carscoops, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц надіслав лист президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн із закликом дозволити європейським автовиробникам продавати нові моделі з ДВЗ і після 2035 року.
За словами єврокомісара з питань сталого транспорту та туризму Апостолоса Ціцікостаса, цей лист “дуже добре сприйняли в Брюсселі”. Він також наголосив, що ЄС має захищати власних виробників та зберігати промислову конкурентоспроможність.
У розмові з Handelsblatt Ціцікостас також підтвердив, що ухвалення оновлених екологічних норм, заплановане на 10 грудня, відкладено на кілька тижнів – Єврокомісія досі допрацьовує регуляторний пакет. У ньому буде “все – від перегляду вуглецевих цілей до норм для автопарків і багатьох інших пунктів”.
Комісар зазначив, що документ враховуватиме сучасні технологічні тенденції, включно з потенціалом “нульових та низьковикидних палив” – синтетичного пального та передових біопалив.
Хоч він і не підтвердив напряму, що ДВЗ на таких видах палива дозволять після 2035-го, тенденція свідчить: це дедалі більш імовірно. Незважаючи на це, він наголосив, що амбіції ЄС залишаються незмінними, але їх потрібно адаптувати до реальності: “Ми хочемо дотримуватися своїх цілей, але мусимо враховувати геополітичні зміни. Не можна підривати нашу конкурентоспроможність, водночас допомагаючи європейській індустрії зберегти технологічне лідерство”. -
У Росії перестали працювати автомобілі Porsche
У Росії власники автомобілів Porsche стикнулися з несподіваною проблемою, коли їхні машини раптово перестали заводитися через систему Vehicle Tracking System (VTS), яка блокує двигун, якщо втрачає супутниковий сигнал. Це призвело до того, що власники автомобілів звертаються до дилерів зі скаргами на цю проблему. Представники Porsche відмовляються коментувати ситуацію, але поширюються припущення про можливі причини, включаючи навмисне втручання. Ця проблема торкнулася моделей, випущених з 2013 року, і поки не існує чіткого розв’язання для цієї ситуації. Кількість “заблокованих” Porsche продовжує зростати, і водії шукають способи вирішення цієї проблеми.
-
Прототип гіперкара Aston Martin Valhalla зупинили за небезпечне керування
Розробники Aston Martin опинилися в центрі уваги – на трасі в американському штаті Юта один із тестових водіїв компанії отримавпопередженняза “небезпечне водіння” від місцевої поліції, коли випробовував прототип гіперкара Valhalla на швидкісних ділянках магістралі I-70 поблизу міста Ґрін-Рівер, повідомляє Motor1.
У дописі на сторінці Facebook офісу шерифа округу Емері написали, що “не кожен день зупиняєш прототип Aston Martin, який спалює дорогу”. Зупинивший водія офіцер дорожнього патруля Кіл “проінструктував водія щодо правил дорожнього руху та вирішив деякі робочі питання”. Загалом поліцейські відгукнулися про інцидент як про цікавий досвід.
Aston Martin відточує Valhalla вже кілька років, поточну модель оцінюють в $1,5 млн. Авто стане першим плагін-гібридом у лінійці британського бренду і вийде обмеженим тиражем у 999 екземплярів. Valhalla оснащено твін-турбо V8 та трьома електромоторами: двома на передній осі й одним у восьмиступеневій трансмісії з подвійним зчепленням. Загальна віддача силової установки становить 1064 к.с. і 811 Н·м. Виробник обіцяє розгін до 100 км/год за 2,5 секунди і натякає, що у фінальній версії цифра може бути ще нижчою. -
Ілон Маск визнав, що автовиробники не хочуть автопілот Tesla
Ілон Маск визнав, що інші автовиробники не зацікавлені у ліцензуванні системи автономного керування Tesla Full Self-Driving. Раніше він обіцяв ділитися технологіями з конкурентами, але тепер виявилося, що домовленостей не було. Інші виробники вважають умови Tesla неприйнятними, вимагаючи повну безпеку та відповідність стандартам. Це може пояснити, чому Ford, можливо, був великим автовиробником, який веде переговори, але згодом відмовився від ідеї впровадження FSD, називаючи Waymo кращим. Тим часом інші виробники, такі як Toyota, обирають співпрацю з Waymo замість Tesla.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
У листопаді автопарк України поповнився 13,8 тис. легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж у минулому році. З них 2,3 тис. були нові (+9%), а 11,5 тис. – вживані, імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових бензинових моделей лідирують Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Натомість серед імпортованих вживаних бензинових авто найпопулярніші Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.
-
Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки
Продажі Tesla в Китаї у жовтні різко скоротилися, досягнувши найнижчого рівня за останні три роки. Як повідомляє Reuters із посиланням на дані China Passenger Car Association, компанія продала лише 26006 автомобілів, що на 35,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Для порівняння, у вересні Tesla реалізувала 71525 машин, коли в Китаї стартували поставки оновленої Model Y L – подовженої шестимісної версії найпопулярнішого кросовера компанії.
Попри падіння внутрішніх продажів, експорт китайських Tesla зріс до 35 491 автомобіля – найвищого показника за останні два роки. Однак частка компанії на китайському ринку електромобілів знизилася до 3,2%, порівняно з 8,7% у вересні, що стало найгіршим результатом більш ніж за три роки.
Слабкі результати в Китаї збігаються з падінням продажів у Європі, зокрема в Німеччині, Іспанії, Нідерландах і країнах Північної Європи. Незважаючи на це, у останньому кварталі Tesla мала найкращий продажі в історії завдяки успіху на ринку США, де покупці активно купували електромобілі перед завершенням федерального податкового кредиту на електрокари у розмірі $7500.
На внутрішньому ринку Китаю Tesla стикається з посиленням конкуренції, особливо з боку китайських виробників. Так, Xiaomi встановила новий рекорд, продавши у жовтні 48654 автомобілі моделей SU7 та YU7, попри занепокоєння щодо безпеки електрокарів після кількох інцидентів із седаном SU7.
Загалом продажі автомобілів у Китаї також знизилися в жовтні, що пов’язано зі слабшим споживчим попитом і скороченням державних субсидій та податкових пільг на електротранспорт.