Volvo оголосила про старт виробництва повністю електричного авто ES90 для європейських ринків. Це одна з найважливіших віх на шляху компанії до повної відмови від авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Коли електрокар представили у березні, виробник заявив, що він нібито не належить до стандартних класів авто, а формує власний – поєднуючи елегантність седана, адаптивність фастбека та просторість кросовера.
“Повністю електричний ES90 – це крок у нову епоху безпеки, сталого розвитку та технологій, орієнтованих на людину. З початком його виробництва ми підтверджуємо свій курс на повністю електричне майбутнє та доводимо здатність відповідати очікуванням клієнтів”, -наголосила Франческа Гамбоні, директорка з операцій Volvo Cars.
Виробництво моделі розгорнуто на заводі в Ченду, де використовується кліматично нейтральна енергія. Згідно зі звітом Volvo, ES90 має один із найнижчих вуглецевих слідів серед усіх автомобілів марки, що робить його важливим кроком у реалізації стратегії сталого розвитку компанії.
Перші клієнти отримають свої машини вже наприкінці цього року, а згодом модель з’явиться і на ключових ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Позначка: Автомобіль
-
Volvo розпочала виробництво ES90
-
BMW представила електричний iX3
BMW офіційно представила iX3 – перший серійний автомобіль на новій платформі Neue Klasse, яка має визначити майбутнє електромобілів марки. Дебют відбувся на Мюнхенському автосалоні, і для компанії ця подія має символічне значення: саме сімейство Neue Klasse у 1960-1970-х роках перетворило BMW на глобального виробника преміальних авто.
Новий iX3 отримав двомоторну систему з потужністю 463 к.с. і запасом ходу понад 640 км. Розгін до 100 км/год займає 4,7 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі кросовер підтримує зарядку потужністю до 400 кВт – це дозволяє поповнити запас на 370 км усього за 10 хвилин. Крім того, iX3 став першим BMW із роз’ємом NACS (сумісним із Tesla) і можливістю двосторонньої зарядки для живлення зовнішніх пристроїв.
Дизайн моделі поєднує сучасні риси з посиланнями до класичних BMW 1960-х: тонкі вертикальні “ніздрі”, характерна світлотехніка та стримані пропорції. В салоні традиційної панелі приладів немає: швидкість та основні дані відображаються на широкій смузі-дисплеї біля лобового скла. Центральна консоль отримала шестикутний сенсорний екран з новою системою Operating System X. Зник і класичний контролер iDrive, який супроводжував BMW понад два десятиліття.
Особливу увагу BMW приділила електроніці. iX3 став першим програмно-орієнтованим автомобілем марки з чотирма “супермозками”. Один із них, під назвою Heart of Joy, керує динамікою авто – трансмісією, підвіскою, гальмами та кермом – забезпечуючи точніше й ефективніше управління. Інший відповідає за системи допомоги водію, включно з адаптивним круїз-контролем, утриманням смуги та опціональним режимом напівавтономного руху на трасі. Системи тепер працюють більш плавно: навіть після втручання водія вони автоматично “підхоплюють” керування назад.
Виробництво BMW iX3 стартує у новому заводі в Дебрецені, Угорщина. Європейські продажі розпочнуться влітку 2026 року. -
Toyota готує компактний пікап: дебют у 2027 році
Toyota офіційно підтвердила розробку нового компактного пікапа, який має скласти конкуренцію Ford Maverick і Hyundai Santa Cruz, повідомляє Motor1. Очікується, що продажі почнуться у 2027 році.
Назви для новинки компанія ще не оголосила. Серед можливих варіантів розглядається історичне ім’я Stout, яке Toyota зареєструвала у 2022 році в Аргентині.
Майбутній пікап матиме унітарну платформу TNGA, імовірно TNGA-K, яка використовується в Camry, RAV4 та Highlander. Це забезпечить кращі показники буксирування й вантажопідйомності, а також більший простір у салоні. Дизайн, за очікуваннями, буде нагадувати старшІ моделі Tacoma та Tundra: масивна решітка радіатора, прямокутна оптика та розширені колісні арки.
Усередині варто чекати більш “легкового” оформлення в стилі Corolla чи RAV4 – без грубих елементів, властивих великим пікапам, але з сучасними мультимедійними рішеннями та системами безпеки.
Щодо техніки, то Toyota зробить ставку на гібриди. Ймовірно, модель отримає 2,5-літровий бензиновий двигун у поєднанні з електромотором, як у RAV4, із потужністю близько 226-236 к.с. Не виключений і плагін-гібридний варіант на 320 к.с. від RAV4 Prime, який зробить пікап найпотужнішим у класі. Очікується як передній, так і повний привід.
Ціна базової версії має стартувати близько $30000, щоб залишитися нижчою за Tacoma ($33085) та водночас конкурувати з Maverick і Santa Cruz. У максимальній комплектації вартість може сягати $45000.
Офіційна прем’єра очікується у 2027 році, хоча не виключено, що перший концепт покажуть уже у 2026-му. -
Представлено новий Honda Prelude
Дебютувало купе Honda Prelude 2026 модельного року. Виробник у своїй заяві позиціонує нову модель як гран-туризмо – авто готове для довгих подорожей, залишаючись при цьому комфортним для щоденного водіння.
Розміри купе: довжина – 4532 мм, ширина – 1880 мм, висота – 1356 мм, колісна база – 2606 мм. Інтер’єр багато в чому повторює Civic, але відрізняється новими асиметричними сидіннями з різною підтримкою для водія і пасажира. Ззаду передбачене компонування 2+2, а об’єм багажника сягає 428 літрів. У стандартне оснащення увійшли цифрова панель приладів на 10,2 дюйма, мультимедійний екран на 9 дюймів, аудіосистема Bose та комплекс систем безпеки Honda Sensing.
Новий Prelude побудований на тій самій платформі, що й Civic Hybrid, і отримав аналогічну гібридну установку. В її основі – 2,0-літровий бензиновий атмосферний двигун на 141 к.с. та електромотор потужністю 181 к.с. Утім, сумарна віддача становить лише 200 к.с. і 315 Н·м крутного моменту. Коробки передач тут немає – електромотор напряму крутить передні колеса, а для імітації відчуття перемикань застосована система Linear Shift Control. Додатково купе отримало режим S+ Shift із підрульовими пелюстками, “перегазовкою” на зниженні та утриманням обертів для більш спортивного відчуття.
Попри скромну динаміку, Prelude запозичив у Civic Type R ряд технічних рішень. Автомобіль отримав передню підвіску з подвійними стійками, адаптивні амортизатори з більш м’яким налаштуванням та гальмівну систему з 13,8-дюймовими дисками і чотирьохпоршневими супортами спереду. Для покращення керованості застосована система Honda Agile Handling Assist.
Продажі Honda Prelude у Японії розпочнуться восени 2025 року. Ціна починається від $41700. -
В Берліні авто врізалось у гурт дітей та вихователів
Дорожно-транспортна пригода сталася в Берліні, в районі Веддінг, у четвер вдень, 4 вересня. Автомобіль BMW врізався в групу людей: постраждали кілька дітей та вихователь. Про це повідомляє німецьке видання BILD.
Інцидент стався близько 13:10 на перехресті вулиць Зеештрассе та Донагештелль, де перебували організовані групи дітей з вихователями.
Один вихователь дістав серйозні травми, а кілька дітей зазнали легких ушкоджень. Кількість потерпілих уточнюється.
На місце оперативно прибули рятувальники та поліція. Правоохоронці нині встановлюють обставини аварії.
Нагадаємо, в липні в Німеччині автобус перевізника Flixbus, що прямував до Відня, з’їхав з траси A19 поблизу Ребеля та перекинувся в кювет. Травми дістали понад 30 людей, зокрема, один – у тяжкому стані. Серед постраждалих є українці. З Німеччини екстрадували українця, якого підозрюють у смертельній ДТП -
Біля кордону з Польщею згоріли сім автомобілів
У селі Шегині Яворівського району Львівської області, що розташоване поблизу українсько-польського кордону, стався спалах семи автомобілів. Про це повідомила пресслужба ДСНС у четвер, 4 вересня.
Пожежа виникла 3 вересня у 16:17 в одному з транспортних засобів, після чого вогонь швидко поширився на припарковані поруч автівки.
О 17:02 рятувальники локалізували пожежу, а вже о 17:24 повністю ліквідували.
До гасіння залучили вісім рятувальників і дві одиниці спеціальної техніки від ДСНС, а також три працівника та одну одиницю техніки місцевої пожежної команди.Нагадаємо, раніше правоохоронці затримали трьох підпалювачів, котрі на замовлення ФСБ нищили автомобілі Сил оборони на Київщині. Спалили чотири авто за тиждень: у Києві затримали двох виконавців
-
Suzuki представила доступнішу альтернативу Grand Vitara
Suzuki офіційно представила кросовер Victoris, за форматом та технікою схожий на Grand Vitara зразка 2022 року.
За стилем новинка виглядає більш консервативно, частково повторюючи дизайнерські мотиви електромобіля e Vitara. Габарити Victoris становлять 4360 мм у довжину, 1795 мм у ширину та 1655 мм у висоту при колісній базі 2600 мм. У простіших версіях кросовер комплектується галогеновою оптикою та 17-дюймовими колесами, тоді як дорожчі варіанти отримали світлодіодні фари та двокольорове забарвлення кузова.
Оснащення салону залежить від комплектації. У базовому виконанні передбачені аналогова панель приладів із невеликим екраном, 7-дюймова мультимедіа панель, тканинні сидіння та сіра обшивка. “Початковий” Victoris також має шість подушок безпеки, клімат-контроль і кнопку запуску двигуна. Багатші версії пропонують двокольорове оздоблення з комбінованою оббивкою, вентиляцію передніх крісел, панорамний дах, цифрову панель приладів із діагоналлю 10,25 дюйма, проєкційний дисплей, 10-дюймову мультимедіа, підсвічування на 64 кольори й систему кругового огляду.
Пропонуються кілька варіантів силової установки. Базовий бензиновий 1,5-літровий двигун на 103 к.с. працює в парі з п’ятиступеневою “механікою” або шестиступеневим “автоматом”. Такий кросовер оснащений 12-вольтовим стартер-генератором, що робить його «м’яким» гібридом. Для версій з автоматом пропонується і повний привід All-Grip. Окремо випускається газова модифікація на метані: 1,5-літровий атмосферник видає 88 к.с. і комплектується лише “механікою” та переднім приводом, при цьому балон на 55 літрів встановлений під днищем, зберігаючи об’єм багажника. Альтернативою є повноцінна гібридна система Toyota з трициліндровим 1,5-двигуном на 92 к.с., електромотором на 80 к.с. та електромеханічним варіатором. Сумарна віддача установки становить 116 к.с., привід тільки передній, а батарея розташована під заднім диваном.
Продажі Suzuki Victoris в Індії стартують до кінця осені, після чого модель почнуть експортувати більш ніж у сотню країн. Вартість ще не оголошена, але очікується, що новинка буде трохи дешевшою за Grand Vitara, яка зараз коштує від $13 до $23 тисяч. -
Volvo планує відмовитись від універсалів
Volvo офіційно оголосила про завершення виробництва флагманського універсала V90. Останній екземпляр зійде з конвеєра вже цього місяця, і прямого наступника для моделі не передбачено. Більше того, компанія серйозно розглядає можливість повністю відмовитися від універсалів, повідомляє Motor1.
Гендиректор Volvo Джим Роуен підтвердив, що V90 зникне у вересні, а молодший V60 теж не отримає нової генерації після завершення свого життєвого циклу. Поки що він лишається у виробництві, але майбутнє моделі туманне.
Седан S90 тим часом зберігається лише для вибраних ринків Азії, зокрема Китаю. Бензинову версію глобально замінює електричний ES90. А відроджена назва XC70 тепер належить не універсалу підвищеної прохідності, а кросоверу – знову ж таки орієнтованому насамперед на китайських покупців.
Volvo натякає, що частково заповнити прогалину для шанувальників “довгих дахів” може кросовер XC60, якому планують додати рис універсала. -
Volkswagen показав перші фото електричного Polo
Volkswagen змінює стратегію найменування електрокарів, роблячи ставку на добре відомі моделі замість експериментальних позначень. Сьогодні компанія підтвердила, що серійна версія концепта ID.2all отримає ім’я ID. Polo, а разом із нею з’явиться й спортивна модифікація ID. Polo GTI.
Перші прототипи покажуть уже цього тижня на автосалоні IAA в Мюнхені. Там же дебютує ще одна новинка – електричний кросовер ID. Cross, який стане”зеленим” аналогом компактного T-Cross для ринків Європи та Латинської Америки. Обидві моделі вийдуть у виробництво у 2026 році.
“Polo – це символ надійності, індивідуальності та історії. Саме тому ми знову даємо нашим ID-моделям імена, що викликають емоції та близькі людям у повсякденному житті”, – пояснив член ради директорів VW Мартін Сандер.
Раніше очікувалося, що концепт ID.2all перетвориться на електричний Golf, але ця роль дістанеться більшій моделі ID. Golf, яку компанія готує окремо.
Volkswagen також пообіцяв врахувати критику клієнтів: нові електромобілі отримають фізичні кнопки поряд із цифровими елементами, а інтер’єри стануть якіснішими завдяки м’яким матеріалам і зручнішій ергономіці. -
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною.