Toyota планує випустити нове розкішне купе під брендом Century, яке відрізнятиметься від традиційних седанів цієї лінійки. Ця модель буде унікальною і може бути як концепт-каром, так і замовленням для приватного клієнта. Автомобіль має нетиповий дизайн з високою посадкою, ковзними дверима і нахиленим дахом. Він може мати гібридний двигун V6 або V8, подібний до того, що використовується в іншому кросовері Century. Toyota також планує розширити лінійку Century за межі Японії, оскільки після успішного впровадження кросоверів на ринку Китаю виробник намагається глобалізувати бренд. Прем’єра нового купе відбудеться наприкінці жовтня на Japan Mobility Show.
Позначка: Автомобіль
-
Jeep об’єднав Wagoneer і Grand Wagoneer в одну модель
Компанія Jeep представила оновлену версію свого флагманського позашляховика Grand Wagoneer на 2026 рік. Автомобіль отримав новий дизайн, модернізований інтер’єр та нову силову установку. Він має мінімалістичну передню частину з підсвіченою решіткою радіатора і новими фарами, а також суцільну світлодіодну смугу ліхтарів ззаду. У салоні з’явився оновлений проєкційний дисплей та 12-дюймовий екран мультимедійної системи Uconnect5. Під капотом базової версії залишився 3,0-літровий шестициліндровий двигун, але також представлена гібридна версія Grand Wagoneer REEV, яка поєднує електромотор із батареєю та бензиновим двигуном. Ця версія стала найпотужнішою і найшвидшою у історії моделі, з розгоном до 100 км/год за близько 5 секунд і запасом ходу понад 800 км. Серійне виробництво Grand Wagoneer 2026 року розпочнеться наприкінці року, а версія REEV з’явиться пізніше.
-
В Україні зріс попит на китайські авто: названо найпопулярніші моделі
За період з січня по вересень українці купили 14684 легкових авто, які були ввезені з Китаю. Це на 27% більше, ніж у той самий період минулого року. З цієї кількості 12064 авто були новими (+39%), а 2620 – вживаними (-8%). Більшість автомобілів з Китаю були електромобілями – 87%. Серед найпопулярніших моделей нових авто були BYD Song Plus, Volkswagen ID.Unyx, Honda eNS1, Zeekr 7X і BYD Sea Lion 07. А серед вживаних легковиків популярними були Zeekr 001, Zeekr 7X, Polestar 2, BYD Song Plus і Audi Q4.
-
Toyota показала нову Corolla
Під час трансляції з Японії, автовиробник Toyota несподівано презентував новий концепт автомобіля – Corolla. Ця модель має ознаки серійного автомобіля, з звичайними бічними дзеркалами, характерними пропорціями і деталізацією кузова. На вказівку на електричну або гібридну силову установку є розташування кришки паливного бака на передньому крилі. Є можливість, що нова Corolla буде електричною, але також можливо, що буде доступна і бензинова версія. Дизайн авто включає піксельні денні ходові вогні, спойлер-“качиний хвіст” і спортивну похилу лінію вікон. Повна прем’єра нової Corolla відбудеться 29 жовтня, де виробник обіцяє розкрити більше технічних деталей і визначити її характеристики.
-
На Запоріжжі дрон атакував авто: є жертва і поранені
У селі Новопавлівка Оріхівської громади Запорізькій області загинув чоловік, чиє авто атакував російський FPV-дрон. Щн троє людей постраждало. Про це увечері в неділю, 12 жовтня, повідомив очільник ОВА Іван Федоров.
“32-річний чоловік загинув внаслідок російського обстрілу Оріхівської громади Пологівського району. Ворог атакував безпілотником автівку. На жаль, водій загинув на місці”, – написав Федоров.
Пізніше він зазначив, що за уточненою інформацією, внаслідок російського удару FPV-дроном по автівці у селі Новопавлівка дістали поранення троє людей. Постраждав 36-річний чоловік – брат загиблого. Також поранені дві сестри – 17 та 19 років. -
Tesla зекономила дивним способом: панорамний дах у Model Y тепер схований
Компанія Tesla нещодавно представила нову базову версію електрокросовера Model Y Standard, яка стала дешевшою за преміальну на $5000. Однак зниження вартості супроводжується багатьма компромісами, одним з яких є відмова від панорамного даху, але, як повідомляє Motor1, це не зовсім правда. Офіційно компанія відмовилася від панорамного скляного даху, але насправді він досі присутній – Tesla просто закрила його суцільною стелею з тканини, але його досі видно зверху.
За даними видань Edmunds і Car and Driver, компанія вирішила не розробляти новий сталевий дах для базової версії, бо це виявилося дорожче, ніж просто додати внутрішню обшивку, яка приховує скло. Інженер Tesla підтвердив, що такий підхід справді дозволяє зменшити витрати.
Втім, рішення виглядає парадоксальним: зазвичай додатковий шар матеріалу збільшує собівартість. Імовірно, Tesla просто уніфікувала конструкцію даху для всіх модифікацій, щоб скоротити витрати на виробництво та підштовхнути покупців до вибору дорожчих версій із відкритим склом.
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу -
Як правильно мити авто взимку – поради водіям
Не просто бруд Сніг снігом, та не слід забувати, що в зимовий період дорожнє покриття обробляють сумішшю піску та хімічних реагентів для боротьби з ожеледицею. А саме ці речовини, а не звичайний бруд, і становлять узимку головну небезпеку для автомобіля.
Змішуючись зі снігом, реагенти утворюють багно, яке разом із залишками осіннього бруду налипає на машину. Ця брудна маса не тільки псує зовнішній вигляд, а й агресивно впливає на метал, спричиняючи корозію. Найбільше страждають ділянки, не захищені антикорозійним покриттям: днище, арки коліс та пороги. Тож відповідь на запитання, чи треба мити машину взимку, очевидна – це потрібно робити, і не лише для охайного вигляду, а й для збереження нормального технічного стану авто. Аргументи тих, хто проти Водії здебільшого мають сумніви щодо зимового миття своїх авто через низку причин, зокрема:
– при мінусовій температурі внаслідок миття можна отримати такі “сюрпризи”, як замерзлий замок, підмерзлі двері або багажник, адже вода може потрапити в щілини, а ретельно витерти її дуже тяжко;
– також мороз збільшує ризик утворення тріщин у пластикових і гумових елементах – ущільнювачах вікон і дверей тощо;
– під час миття лакофарбове покриття може потріскатися, тоді в мікрощілини забивається вода, яка може перетворитися на лід, що стане причиною руйнуванню фарби на поверхні кузова.
Враховуючи ці зауваження, напрошується такий висновок: щоб не сталося те, чого так бояться водії, взимку машину потрібно мити, але дуже обережно. А при стійкій та значній мінусовій температурі від цього взагалі краще відмовитися, щоб не спричинити шкоду. Проте під час відносно теплої плюсової погоди авто краще мити, щоб тримати його в чистоті. Але у випадку, якщо дуже треба помити машину навіть коли добре підморозило, то це краще зробити на тих мийках, які розташовані в опалюваних приміщеннях, наприклад, у підземних автостоянках. Не нашкодь Щоб не спричинити негативних наслідків, слід чітко дотримуватися кількох простих правил. Тоді вашій машині не буде завдано ніякої шкоди.
У тому випадку, коли ви миєте авто самостійно, просто неба, важливо обирати для цього такі дні, коли на градуснику температура вище нуля. Також під час цієї процедури слід використовувати теплу, а не холодну воду, яка замерзає надто швидко. Гаряча вода теж під забороною, адже вона може викликати мікротріщини в лакофарбовому покритті через різкий температурний перепад. То ж і її потрібно уникати.
Оптимальною вважається температура води в межах 40-50 °C. Коли така тепла вода потрапляє на кузов, вона прогріває його, полегшуючи видалення бруду. Таким чином, зимове миття не шкодить машині, а навпаки – допомагає уникнути корозії, що особливо активізується при потеплінні. Як часто слід мити машину взимку Проста логіка підказує, що регулярність зимового миття залежить від умов експлуатації авто та погодних умов.
Фахівці щодо цього дають кілька практичних порад:
– щоденне використання авто та температура навколишнього середовища близько 0 °C – мити можна приблизно раз на 1-2 тижні, щоб не допустити значного накопичення агресивного бруду;
– за нерегулярної експлуатації достатньо одного миття на місяць;
– при частих температурних коливаннях в межах -5 °C до +5 °C – бажано мити частіше, оскільки в цей період реагенти найактивніше запускають процеси окислення;
– якщо температура стабільно нижче -5 °C, то активність корозійних процесів мінімальна, тому миття можна тимчасово відкласти;
А загалом краще не надто перейматися таким графіком і орієнтуватися на ступінь забруднення. Або просто мити машину регулярно, не чекаючи проблем. Самостійне миття Отже, фахівці не рекомендують мити автомобіль на вулиці при температурі нижче нуля, але якщо альтернатив немає, варто діяти швидко та обережно. Адже вода, що потрапила у щілини, замкові отвори чи мікротріщини, може замерзнути та спричинити пошкодження.
Покрокова інструкція:
– застосовуйте теплу воду температурою 40-50 °C, уникаючи як гарячої, так і холодної води;
– спочатку злегка змочіть кузов і дайте бруду трохи розмокнути;
– починайте мити з верхньої частини, рухаючись донизу, що дасть можливість бруду стікати донизу разом із водою;
– наступний етап – сполосніть авто чистою водою;
– особливу увагу приділіть підкрилкам, адже саме там накопичується найбільше шкідливих речовин;
– якщо на вулиці холодніше ніж -10 °C, мити на відкритому повітрі взагалі не рекомендується – краще скористатися послугами автомийки. Мийка самообслуговування Такий варіант – чудова альтернатива домашньому миттю під час мінусових температур. Адже в таких місцях є все необхідне обладнання, іноді навіть – опалювані бокси, а головне – є можливість сушіння, що критично важливо взимку.Зазвичай у таких місцях миття виконується апаратом високого тиску, що забезпечує відмінну якість.
Ось як зазвичай відбувається таке миття:
– спочатку наносять активну піну під високим тиском, яка ефективно розчиняє бруд та реагенти;
– далі залишки бруду та піни змиваються водою;
– потім з важкодоступних місць вологу видувають компресором;
– кузов просушують теплим повітрям для запобігання обмерзанню;
– замки та гумові ущільнювачі обробляють спеціальним силіконовим засобом для уникнення примерзання.
Крім того, додатково можна скористатися обладнанням для чищення килимків, що дасть можливість підтримувати чистоту не лише зовні, а й у салоні.
Отже, навіть у скептиків не повинно бути сумнівів щодо того, що миття автомобіля взимку – не лише допустиме, а й необхідне. Щоправда, для того, щоб не спричинити машині шкоду, це слід робити досить обережно, дотримуючись простих правил. Таким чином ви збережете гарний зовнішній вигляд авто і продовжите термін його служби.
Важливо також після миття машини не забути просушити салон. Для цього достатньо на кілька хвилин увімкнути грубку і прочинити двері. Це допоможе уникнути зайвої вологи всередині.
Оксана Тарасенко -
Ferrari розкрила перші подробиці свого першого електромобіля
Ferrari готується до нової ери – у 2026 році компанія представить свій перший електромобіль під кодовою назвою Elettrica.
За офіційною інформацією, електричний гран-турер отримає чотири електромотори загальною потужністю понад 986 к.с. і розганятиметься до 100 км/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість сягатиме 310 км/год. Водій зможе обирати між трьома режимами руху – Range, Tour і Performance, а також регулювати рівень тяги й інтенсивність рекуперативного гальмування за допомогою підрульових пелюсток.
Ferrari вирішила не імітувати звук двигуна штучними ефектами. Замість цього спеціальні сенсори зчитують реальні вібрації інвертора, а система підсилює їх, створюючи природне звучання, яке змінюється залежно від стилю їзди.
Електромобіль оснащено батареєю ємністю 122 кВт·год, інтегрованою в підлогу кузова, що знизило центр ваги на 80 мм порівняно з бензиновими моделями. Енергетична щільність акумулятора – 195 Вт·год/кг, що є одним із найвищих показників серед серійних електромобілів. Запас ходу перевищить 530 км, а заряджання на потужності до 350 кВт дозволить швидко поповнювати енергію.
Шасі та кузов Elettrica виготовлені на 75% із переробленого алюмінію. Конструкція передбачає окрему задню підраму для зменшення вібрацій у салоні, а система 48-вольтової активної підвіски, запозичена з моделей Purosangue та F80, забезпечить баланс між комфортом і точністю керування.
Очікується, що Elettrica матиме чотиридверний кузов із чотирма сидіннями, подібно до гран-турерів Ferrari минулих поколінь. При вазі близько 2,3 тонни це стане найважчим автомобілем в історії марки.
Офіційна світова прем’єра Ferrari Elettrica запланована на весну 2026 року, а перші зображення інтер’єру компанія обіцяє показати вже наступного року. Випускатимуть електрокар на новому заводі E-Building у Маранелло, створеному спеціально для виробництва електричних і гібридних моделей. -
В Україні зріс попит на гібридні автомобілі
У вересні 2025 року автопарк України поповнили понад 2,6 тис. гібридних легкових авто (HEV i PHEV), що на 30% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що частка нових авто становила 52% проти 60% у вересні минулого року.
Серед нових легкових авто лідером ринку гібридів залишається TOYOTA RAV-4 (280 легковиків). Другий результат у TOYOTA Yaris Cross (84 автівки). Третій за популярністю – TOYOTA Camry (77 авто)
Серед імпортованих гібридів з пробігом лідирує TOYOTA Prius (78 автівок). Слідом йдуть FORD Escape (73 одиниці) таFORD Fusion US (73 од.). -
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance.