Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною.
Позначка: Автомобіль
-
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
-
Mercedes-Benz припинить виробництво EQE у 2026 році – ЗМІ
Mercedes-Benz планує згорнути випуск електричних моделей EQE у кузовах седан та кросовер у 2026 році, повідомляє Autocar. Це рішення пов’язане з переглядом електромобільної стратегії компанії та оптимізацією модельного ряду.
Попри попередні плани щодо рестайлінгу EQE у 2025 році, включно з переходом на 800 В, новими інверторами та електромоторами eATS2, модернізацію отримає лише старша лінійка EQS.
Сьогодні EQE седан випускається на заводі в Бремені (Німеччина), а кросовер EQE SUV – у Таскалусі (США). Обидві моделі поступово будуть замінені новими електричними C-Class EQ та GLC EQ, побудованими на сучасній платформі MB.EA-M із 800-вольтовою архітектурою. Вони обіцяють кращу місткість, вищу практичність і збережуть рівень технологій шасі, близький до нинішніх EQE.
Офіційно Mercedes-Benz поки не підтвердила завершення виробництва EQE, однак компанія вже працює над наступником – електричною версією E-Class EQ. Її планують представити у 2027 році, і вона також базуватиметься на платформі MB.EA-M. -
Toyota презентувала оновлений Aqua
У Японії відбулася прем’єра оновленого гібридного авто Toyota Aqua. Найбільш помітною зміною став новий “ніс” у стилі Prius.
Хетчбек побудований на платформі Toyota Yaris. Звідти він бере і силову установку – трициліндровий атмосферний двигун на 1,5 л та електромотор у парі розвивають 116 к.с. Середня витрата пального заявлена на рівні 2,8 л/100 км. Стандартно авто має передній привід, але також пропонується і повний.
Зовнішній вигляд Aqua став більш виразним: усі комплектації отримали оновлену передню частину, а топова версія Z вирізняється дворівневими фарами, світлодіодними покажчиками поворотів і габаритними вогнями. Оптику по краях тепер об’єднують додаткові LED-елементи, а задні двері прикрашені вставкою в стилі «piano black». У палітрі з’явилися нові кольори – від сірого до блакитного, доступні як у монохромному, так і в двоколірному виконанні.
В салоні встановлено 7-дюймовий дисплей, а в центральній консолі з’явився HDMI-вхід. У комплектаціях G, X та U мультимедійний екран збільшено до 8 дюймів, із підтримкою сучасних навігаційних сервісів.
Оновлення торкнулися й безпеки. Система запобігання зіткненням тепер розпізнає не лише автомобілі, а й мотоцикли, а також здатна запобігати лобовим аваріям. Адаптивний круїз-контроль має чотири рівні дистанції до попереду розташованого транспорту, а система розпізнавання знаків навчилася зчитувати сигнали світлофора та блокувати хибні повороти.
Для зручності водія додано електронне стоянкове гальмо, функцію утримання гальма та технологію плавної зупинки. Ширину автомобіля зі складеними дзеркалами зменшено на 30 мм, що полегшує рух у міських умовах.
У лінійці також з’явилася нова версія U, розроблена для сервісу підписки KINTO. Вона, як і Prius, Yaris та Yaris Cross, отримала розширені можливості для майбутніх апаратних оновлень.
Вартість оновленої моделі починається з $16900 та сягає $20600. -
Українці придбали рекордну кількість авто у серпні
У серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 2 вересня.
У порівнянні з минулорічним серпнем кількість проданих легковиків скоротилася на 16%. Проте рік тому на ринку панував шалений попит, викликаний очікуванням введення додаткових 15% податку при купівлі авто.
Відтак, результат серпня 2025 року став рекордним за останні 11 місяців.
Першість на ринку продовжує утримувати японська марка Toyota – 999 од. Крім того, у п’ятірку лідерів продажу потрапили BYD – 860 од., Renault – 529 од., Volkswagen – 527 од. та Skoda – 407 од.
Бестселером місяця став компактний кросовер Renault Duster – 486 од. Загалом із початку року в країні було зареєстровано 46 тисяч нових легковиків, що на 3% менше, ніж торік.
-
Audi випадково злила концепт нового купе у мережу
Audi готується представити спортивне купе, але перше зображення з’явилося раніше, ніж планувалося. На офіційній сторінці Audi Canada у Facebook випадково зарано опублікували фото новинки, яке швидко видалили. Втім, користувачам соцмереж вдалося зберегти скріншоти, повідомляє Carscoops. Фото: Audi Canada На зображенні видно силует із м’якими обводами та виразними лініями, що поєднують характерні риси Audi, Bentley та навіть концепту Jaguar Type 00. Особливу увагу привертає закрита задня чверть вікна, яка робить профіль дещо незвичним. Лінія даху натякає на можливу наявність знімного верхнього елементу – ймовірно, у стилі тарга.
Хоча офіційних подробиць про новинку поки небагато, генеральний директор компанії Гернот Дельнер підтвердив, що це буде електричний спорткар, який стане чимось середнім між TT і R8.
Офіційна прем’єра має відбутися найближчим часом. -
Kia оновила кросовер Stonic
Кросовер Kia Stonic отримав масштабний фейсліфтинг, новий інтер’єр та сучасні технології. Модель, яка з’явилася у 2017 році, тепер адаптована до актуального дизайну марки й нагадує останні електрокари Kia.
Модель, як і раніше, базується на платформі Kia Rio. Для Stonic пропонується лише трициліндровий бензиновий турбомотор 1.0 T-GDI потужністю 99 або 113 к.с. із шестиступеневою механікою чи 7-ступеневим “роботом” із двома зчепленнями.
Передня частина отримала вужчі LED-фари, зменшену решітку та новий бампер. У спортивній версії GT-Line кросовер вирізняється більшими повітрозабірниками й декоративним захистом у стилі алюмінію. У профілі зміни мінімальні, але додано нові 16- і 17-дюймові диски, а також два кольори – Adventurous Green і Yacht Blue. Ззаду з’явилися С-подібні LED-ліхтарі та оновлений бампер. Через нову форму бамперів довжина авто зросла на 65 мм і тепер становить 4165 мм, але Stonic залишається одним із найкомпактніших у класі.
Інтер’єр отримав повністю нову панель із цифровою кабіною на два дисплеї по 12,3 дюйма. Фізичні кнопки керування кліматом замінено сенсорним меню на екрані. Також з’явилися нове кермо, підсвітка салону, бездротова зарядка та USB-C порти. Багажник зберіг місткість у 352 літри. У комплектацію додано сучасні системи безпеки: адаптивний круїз-контроль із навігацією, асистент руху на трасі та захист від зіткнень у сліпих зонах.
Деталі щодо старту продажів оновленого Stonic у Європі, Австралії та інших регіонах Kia обіцяє оголосити найближчим часом. -
У Франції водій після сварки наїхав на юрбу: є загиблий і поранені
Водій автомобіля “навмисно наїхав на групу людей” у центрі французького міста Евре, внаслідок інциденту одна людина загинула. ДТП сталося ввечері, 29 серпня. Про це повідомляє французька газета Le Figaro.
За даними прокуратури міста, подія сталася після сутички в одному з місцевих барів.
“Особа нібито пішла за автомобілем і навмисно на великій швидкості наїхала на натовп людей біля закладу”, – йдеться в повідомленні.
Внаслідок цього одна людина загинула, а ще п’ятеро зазнали поранень.
Троє осіб затримані, почато розслідування за фактами вбивства та замаху на вбивство. -
У Франції водій авто після сварки наїхав на юрбу: є загиблий і поранені
Водій автомобіля “навмисно наїхав на групу людей” у центрі французького міста Евре, внаслідок інциденту одна людина загинула. ДТП сталося ввечері, 29 серпня. Про це повідомляє французька газета Le Figaro.
За даними прокуратури міста, подія сталася після сутички в одному з місцевих барів.
“Особа нібито пішла за автомобілем і навмисно на великій швидкості наїхала на натовп людей біля закладу”, – йдеться в повідомленні.
Внаслідок цього одна людина загинула, а ще п’ятеро зазнали поранень.
Троє осіб затримані, почато розслідування за фактами вбивства та замаху на вбивство. -
Volkswagen готує найпотужніший Golf R з мотором від Audi RS3
Volkswagen розробляє спеціальну ювілейну версію Golf R, яка вперше отримає п’ятициліндровий турбодвигун від Audi RS3, повідомляє Autocar. Модель має дебютувати у 2027 році й стане своєрідним фінальним акордом для бензинових Golf перед переходом лінійки на електрифікацію.
Новий Golf R отримає 2,5-літровий п’ятициліндровий агрегат EA855, що наразі встановлюється на Audi RS3. Цей мотор видає 394 к.с. і 480 Нм крутного моменту, що значно більше за 333-версію Golf R з дволітровим чотирициліндровим двигуном EA888 на 328 к.с. і 400 Нм. Завдяки цьому очікується, що п’ятициліндровий Golf стане найшвидшим у історії моделі, адже RS3 з таким мотором розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди, тоді як Golf R 333 потребує 4,6 секунди.
Вага автомобіля зросте приблизно на 25 кг у порівнянні з нинішнім Golf R (1545 кг), адже RS3 з таким двигуном важить близько 1570 кг. Щоб мінімізувати приріст маси, Volkswagen планує використати ковані алюмінієві диски Warmenau та напівслікову гуму Bridgestone Potenza Race. Також очікуються ширші колії, переналаштоване ПЗ та посилені гальма: якщо у Golf R 333 встановлені 357-міліметрові сталеві диски, то RS3 має 380-міліметрові карбоново-керамічні.
Щоб зберегти двигун після введення екологічних норм Euro 7 у листопаді 2026 року, Audi планує модернізувати його апаратну частину: новий сажовий фільтр, більш чутливі датчики NOx, оновлену карту упорскування та каталізатори з вищою щільністю осередків.
Прем’єра відбудеться у 2026 році, а старт продажів запланований на 2027-й – у рік 25-річчя лінійки Volkswagen R. Ця модель стане останнім “чистим” бензиновим Golf. Паралельно компанія представить перший повний гібрид Golf, а наприкінці десятиліття очікується дебют повністю електричної версії. -
У Китаї представлено Volvo XC70
Volvo офіційно представила новий XC70 – кросовер, орієнтований насамперед на китайський ринок та родини, які “шукають більш комфортний і розслаблений стиль життя”.
Технічно новий XC70 позиціонується як перший “далекобійний” плагін-гібрид Volvo. У передньопривідній версії силова установка розвиває 314 к.с. і розганяє авто до 100 км/год за 8 секунд. Акумулятор ємністю 21,2 кВт·год забезпечує пробіг на електротязі до 116 км за циклом WLTC. Потужніша повнопривідна версія має сумарні 456 к.с., розганяється до сотні за 5,3 секунди й оснащується батареєю 39,6 кВт·год із запасом ходу до 180 км. При цьому загальний запас ходу з 1,5-літровим бензиновим двигуном на 161 к.с. перевищує 1200 км.
Швидка зарядка постійним струмом дозволяє поповнити акумулятор з 0 до 80% за 23 хвилини, а від настінного AC-зарядника на 7 кВт – за 7 годин. Крім того, передбачена функція двосторонньої зарядки, що дозволяє використовувати авто як мобільне джерело енергії.
Габарити моделі становлять 4815 мм у довжину, 1890 мм у ширину та 1650 мм у висоту при колісній базі 2895 мм. Автомобіль зберіг характерний для бренду дизайн, отримавши закриту решітку радіатора, як у повністю електричних моделей, розділені світлові блоки та активні жалюзі нижнього повітрозабірника. Силует вирізняється згладженими формами кузова, інтегрованими дверними ручками, безрамковими дверима й панорамним скляним дахом. Кросовер доступний із 19-21-дюймовими колесами, хромованими вставками та чорними глянцевими елементами. Ззаду автомобіль вирізняється С-подібними ліхтарями, спойлером із прихованим склоочисником і похилим вікном.
Усередині Volvo зробила ставку на мінімалізм. Кросовер має цифрову панель приладів на 12,3 дюйма, мультимедійну систему з дисплеєм 15,4 дюйма та проєкційний екран з доповненою реальністю діагоналлю 92 дюйми. Серед інших особливостей -плаваюча центральна консоль із висувними підстаканниками, дерев’яні декоративні вставки, бездротова зарядка для смартфонів і аудіосистема Harman Kardon. Пасажири зможуть користуватися підігрівом задніх сидінь, багатозонним клімат-контролем із окремим дисплеєм та системоюпідсвічування. Також у салон інтегровано голосовий асистент з елементами ШІ для керування функціями авто та онлайн-пошуку. Об’єм багажника становить 408 літрів, а при складених задніх сидіннях-1456 літрів.
Кросовер базується на новій модульній платформі SMA та отримав комплекс Safe Space Technology із сенсорами, радарами та камерами для моніторингу довкілля. Серед систем допомоги водієві заявлені асистент зміни смуги, активна підтримка навігації та автоматичний паркувальний пілот.
У Китаї вже відкрито попереднє замовлення на XC70, ціни стартують приблизно $62500. Volvo також планує вивести модель на європейський ринок, однак точних термінів поки не повідомляє.