Компанія Central European Petroleum (CEP) оголосила про відкриття значного нафтового і газового родовища Wolin East. За оцінками компанії, родовище містить 22 мільйони тонн видобутних вуглеводнів і п’ять мільярдів кубометрів природного газу комерційної якості, повідомляє польське видання money.pl.
Це найбільше традиційне нафтове родовище в історії Польщі і одне з найбільших в Європі за останнє десятиліття.
Загальні ресурси концесії Wolin, яку оперує CEP, оцінюють у понад 33 мільйони тонн нафти та конденсату і 27 мільярдів кубометрів газу.
Свердловина WE1 була пробурена на глибину 2715 метрів з морської платформи jack-up. Тести підтвердили наявність 62-метрової колони вуглеводнів у перспективному геологічному шарі головного доломіту.
Відкриття Wolin East може стати ключовим моментом для розвитку польського енергетичного сектору, особливо з огляду на потенціал Балтійського моря як нової території для вуглеводнів. Проєкт перебуває на стадії підготовки та затвердження необхідної документації.
Позначка: Балтійське море
-
В Балтійському морі знайшли найбільше родовище нафти в Польщі
-
В Балтійське море впав вертоліт
У неділю, 6 липня, у Балтійське море впав вертоліт – при цьому він не затонув, а людям, що перебували на борту, вдалось врятуватися, інформує ЕRR.
Вертоліт, зареєстрований в Естонії, впав між островами Вілсанди і Сааремаа.
За попередніми даними, які поширив Департамент поліції та прикордонної охорони, літальний апарат втратив висоту, потрапивши в хмари. Потім він торкнувся води і здійснив аварійну посадку.
Вертоліт перевернувся, але не потонув, залишившись на плаву завдяки автоматичним плавникам. На борту перебували семеро людей – п’ятеро дорослих і двоє неповнолітніх. Всі вони самостійно вибралися з кабіни і чекали на прибуття допомоги, залишаючись на корпусі вертольота.
Морські рятувальники, які прибули на місце події за 20 хвилин, доставили постраждалих в порт Вікаті. Попередній огляд показав, що ніхто з них не потребував медичної допомоги.
За даними поліції, вертоліт прямував з Вілсанді до Таллінна. Що саме сталося в повітрі, ще належить з’ясувати. -
Три країни НАТО розпочали перевірки танкерів РФ у Балтійському морі
Швеція та Данія прийняли рішення вимагати від танкерів, які проходять через їхні води у Балтійському морі, мати страхові документи. Це рішення призване боротися з тіньовим флотом Росії, який в основному складається зі старих танкерів з підозрою страховкою. Ці судна плавають під іноземними прапорами і уникають послуг лоцманів для проходу через вузькі протоки. Швеція та Данія вважають, що ці танкери можуть спровокувати розлив нафти та екологічну катастрофу в регіоні. Також існують підозри, що Росія використовує тіньовий флот для диверсій у Балтійському морі, зокрема для перерізання підводних кабелів. Крім того, кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла втричі з початку 2022 року до 2025 року. Німеччина також посилює вимоги до танкерів, що є ще одним кроком у боротьбі з “тіньовим флотом” РФ.
-
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів
Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.
Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.
Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.
Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.
Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.
Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.
Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ
Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
“Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії. -
Данія запустила морські дрони на Балтиці
Західні ЗМІ повідомили, що військові Данії встановили в Балтійському морі безпілотні апарати для охорони підводних об’єктів та зміцнення спостереження за “тіньовим флотом” Росії. Ці дрони, розроблені компанією Saildrone, можуть працювати автономно протягом тривалого часу, збираючи дані про морську активність за допомогою різних сенсорів та камер. Поки що на Балтійському морі розміщено чотири таких безпілотника, які допоможуть підвищити здатність датських ВМС до морського розвідування. Також, Фінляндія заявила про супроводження російських танкерів у Фінській затоці військовими кораблями.
-
Винищувачі НАТО перехопили два літаки-розвідники РФ над Балтикою
Британські винищувачі перехопили два російські розвідувальні літаки над Балтійським морем. Про це у понеділок, 9 червня, повідомило Командування Об’єднаних повітряних сил НАТО.
“Два російські повітряні судна були перехоплені під час одного вильоту винищувачами Eurofighter Typhoon, що служать у британських Королівських повітряних силах і розгорнуті в рамках місії НАТО Air Policing в Польщі”, – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що літаки вилетіли з бази в Мальборку, щоб перехопити та супроводити російські літаки, які злетіли з Калінінградської області.
Про цей інцидент також повідомило Міністерство оборони Британії. Зазначається, що винищувачі вилетіли в четвер з бази в Мальборку. Їхньою метою було відстеження неідентифікованих об’єктів, що вилетіли з повітряного простору Калінінграда і не подавали жодних сигналів.
Першим перехопленим літаком був Ан-30, позначений НАТО як “CLANK”, тобто спроєктований радянськими інженерами картографічний літак, оснащений сучасним фотообладнанням.
Відразу після його перехоплення та сама пара винищувачів була перенаправлена для перехоплення другого літака, яким був Іл-20М з кодовою назвою “COOT-A”. Це літак спостереження та розвідки радянських часів, призначений для розвідки, зв’язку та радіоелектронної розвідки. -
У Балтійському морі стартували навчання НАТО
У Балтійському морі стартували навчання під назвою НАТО Baltops 2025. У них беруть участь приблизно 50 кораблів різних типів. США відправили на навчання штабний корабель USS Mount Whitney. Німці також мають велику делегацію. Польські частини вже прибули в Німеччину. Учасники навчань протягом двох тижнів будуть виконувати завдання у південній частині Балтійського моря. Вони проведуть артилерійські стрілянини та залучать військову авіацію. Особливу увагу на цьому навчанні приділять боротьбі з різними типами безпілотників.
-
НАТО і Росія одночасно проведуть навчання на Балтиці
Країни НАТО і Росія готуються до проведення навчань у Балтійському морі одночасно. Є обурення щодо можливих провокацій, оскільки обидва флоти можуть небезпечно наблизитись один до одного. Росія відправить на навчання 20 кораблів місяць раніше, ніж зазвичай, що може призвести до напруження ситуації. Експерти підкреслюють, що існує ризик провокацій, таких як перегородження шляху кораблям НАТО чи проліт російських літаків над кораблями Альянсу. Ці навчання можуть бути спробою Росії продемонструвати свою силу та збільшити свій вплив у регіоні.