У листопаді україна імпортувала майже 946 тис. тонн дизпалива, бензину та скрапленого газу, що стало 16-місячним рекордом. Це було пов’язано зі збільшеним споживанням палива для генераторів електроенергії через дефіцит, спричинений обстрілами російською енергетичною інфраструктурою. Також у листопаді були відновлені постачання пального з румунських портів, які були обмежені в жовтні. За оцінками експертів, імпорт дизпалива досяг рекордних 700 тис. тонн або 23,3 тис. тонн на день. З початку війни це найвищий показник. З 1 вересня 2024 року акциз на пальне в Україні було підвищено, і планується поетапне збільшення акцизів до 2028 року для наближення їх до європейського рівня. У Одеській області було припинено роботу восьми нелегальних автозаправних станцій.
Позначка: Бензин
-
Білорусь майже у 50 разів збільшила постачання бензину до Росії
У жовтні та листопаді в Росії спостерігається значний зріст обсягів торгів білоруським бензином на біржі. Обсяги продажу цього виду палива зростають швидко, у листопаді продають у сім разів більше бензину, ніж у той самий період минулого року. У той же час обсяги продажу білоруського дизпалива зростають менш швидко. Ціни на нафтопродукти на біржі знизилися, що пов’язано зі зменшенням попиту та обсягів переробки нафти в Росії. Для забезпечення внутрішнього ринку пальним, російський уряд обмежив експорт бензину й дизелю до кінця 2025 року та дозволив імпорт із Білорусі, Китаю, Південної Кореї й Сінгапуру. Білорусь є важливим постачальником бензину для Росії, здатна відправляти щомісяця значні обсяги цього палива.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
У листопаді автопарк України поповнився 13,8 тис. легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж у минулому році. З них 2,3 тис. були нові (+9%), а 11,5 тис. – вживані, імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових бензинових моделей лідирують Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Натомість серед імпортованих вживаних бензинових авто найпопулярніші Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.
-
Харківські військові збували пальне з частини
У середу, 22 жовтня, правоохоронці затримали трьох осіб, серед яких два військових та один цивільний спільник з Харківщини, за крадіжку дизельного пального з військової частини. Вони вносили недостовірні дані щодо виїзду транспорту, створюючи надлишки пального. Після цього пальне збували на території Харківської області по ціні 35 гривень за літр, вдалося продати майже 1 млн гривень. Під час продажу третьої партії їх затримали. Військовим та цивільному спільнику повідомили про підозру у викраденні військового майна в умовах воєнного стану, що може призвести до позбавлення волі на строк до 15 років. Усім обрали запобіжний захід у виді тримання під вартою, а викрадене пальне повернуть до Збройних Сил України.
-
Паливна криза в РФ: ліміт на продаж бензину ввели ще в трьох регіонах
На деяких автозаправних станціях у регіоні Байкалу в Росії вводять обмеження на продаж бензину. Тепер покупці можуть придбати лише до 20 літрів бензину АІ-92 “в одні руки”. Це рішення прийнято через труднощі з постачанням палива від Роснефти та Газпрому. Обмеження стосується деяких міст і районів у Іркутській області, Бурятії та Забайкаллі. Також зазначено, що на деяких заправках вже відсутній бензин. Дефіцит палива виник у багатьох регіонах Росії через атаки українських дронів на нафтові резервуари в Росії. Це призвело до зниження обсягів переробки нафти та може вплинути на подальше постачання палива в країні.
-
“Через атаки на НПЗ”: в Іркутській області РФ закінчився бензин
У ряді міст Іркутської області закінчився бензин через проблеми на нафтопереробних заводах. У Кіренську черги за паливом почалися, оскільки лише дві з семи АЗС працюють. Мери міст пояснили дефіцит затримками на залізниці та атаками безпілотників на НПЗ. У Бодайбо та Таксімо раніше обмежували продаж бензину на одну особу. Для вирішення проблеми до Бодайбо доставили кілька цистерн із пальним. Проблеми з паливом також виникли у Новосибірську та Бердську, де деякі заправки відмовилися торгувати певними видами бензину. Ці проблеми пов’язують з ураженням українськими дронами нафтових об’єктів у Росії, що спричинило рекордну кризу на паливному ринку.
-
Росія може стати залежною від імпорту пального на 60% – розвідка
Українська Служба зовнішньої розвідки повідомила, що Росія може стати залежною від імпорту до 60% пального до кінця року через проблеми у своєму енергетичному секторі. Російські нафтопереробні заводи відсталі за технологіями та структурою виробництва, що спричинило системну деградацію галузі. Заборона експорту бензину лише загострила кризу, оскільки раніше зовнішні продажі компенсували збитки та фінансували модернізацію. Зараз без валютних надходжень підприємства не можуть оновлюватися, що спричиняє штучний дефіцит. Це також впливає на ціни на бензин, перевезення та споживчі товари, що може призвести до зростання інфляції. Москва намагається вирішити проблему шляхом імпорту з Білорусі та Китаю, але це не компенсує втрати, а також може знизити якість палива та викликати технічні проблеми. У підсумку, російська влада стикається з новим економічним ризиком – внутрішнім, дорогим та неконтрольованим.
-
В Новосибірській області РФ закінчується бензин
У Новосибірську та Бердську виникли проблеми з паливом. Мережа заправок Прайм з 8 жовтня припинила продаж бензину марок 92 та 95. Компанія пояснила, що це сталося через припинення розвантажень з нафтопереробних заводів для бензину АІ-92 та підвищений попит на бензин АІ-95. Паливо цих марок відпускається лише за контрактами підприємствам, які забезпечують безпеку та життєдіяльність міста Новосибірська. Ціни на паливо на інших заправках значно зросли. Така ж ситуація спостерігається і в Бердську, де бензин марок АІ-92 та АІ-95 теж відсутні на деяких АЗС. На деяких заправках мережі Газойл 92-й бензин відпускається лише за талонами. Власник мережі АЗС пояснив, що дефіцит палива пов’язаний з розвантаженнями з НПЗ, які затримуються через логістичні проблеми. Ймовірно, ще протягом тижня буде відчутний дефіцит палива.
-
РФ вимушена субсидувати НПЗ через удари БПЛА – ЗМІ
В Росії послабили правила надання паливних субсидій для нафтопереробних заводів, дозволивши їм продовжувати отримувати мільярди рублів підтримки, навіть якщо їхні оптові ціни на дизельне пальне та бензин значно перевищуватимуть порогові ціни. Про це у неділю, 12 жовтня, пише Bloomberg.
Зазначається, що російський диктатор Володимир Путін підписав відповідний указ, на тлі посилення українських атак на цю галузь. Зміни діятимуть з 1 жовтня до 1 травня.
Субсидії для НПЗ у Росії існують для заохочення російських нафтовиробників продовжувати постачати бензин і дизельне пальне на внутрішній ринок, навіть коли експортні ціни стають привабливішими. За чинними правилами, уряд зобов’язаний виплачувати субсидію, якщо ринкова оптова ціна на бензин не перевищує порогову ціну більш ніж на 10%, а для дизельного пального – на 20%. Після цього рівня нафтопереробні заводи не отримують державних виплат.
Минулого року Росія виплатила 1,8 трильйона рублів (22 мільярди доларів) на паливні субсидії, тоді як за перші дев’ять місяців 2025 року виплати скоротилися до 716 мільярдів рублів. З початку серпня Україна посилила атаки на російську нафтову промисловість, здійснивши неодноразові удари по нафтопереробних заводах, що призвело до зниження рівня переробки сирої нафти, загострення дефіциту пального та зростання внутрішніх цін.
Минулого місяця віце-прем’єр-міністр Олександр Новак заявив, що підвищення цін на пальне, яке призводить до субсидій, буде збільшено на 10 процентних пунктів з вересня. Максимально дозволене підвищення ринкової ціни буде збільшено до 20% від порогової ціни для бензину та 30% для дизельного палива. -
З нестачею бензину зіткнулися 57 регіонів Росії – ЗМІ
Щонайменше 57 регіонів Росії зіткнулися з перебоями у постачанні палива після українських ударів по НПЗ. Про це напередодні повідомила Російська служба ВВС.
Вказано, що переважно, проблеми спостерігалися на незалежних автозаправках, які складають 60% у країні. Журналісти враховували всі випадки, про які повідомлялося з серпня, навіть якщо на даний момент ситуація на місцях стабілізувалася.
Атаки торкнулися кожного третього нафтопереробного заводу Росії. У серпні було зафіксовано не менше 14 атак, у вересні – вісім, а за перші десять днів жовтня – ще чотири.
Відповідно до аналізу Reuters, Bloomberg та S&P Global Commodity Insights, як мінімум десять підприємств, включаючи експортно-орієнтовані, були частково або повністю зупинені у серпні–вересні.
За підрахунками ВВС, з січня українські дрони атакували 21 із 38 найбільших НПЗ країни, що на 48% перевищує показник за весь 2024 рік.
Як повідомляє Reuters, у серпні простій первинних потужностей російських нафтозаводів досягав 23% і став рекордним в історії, а у вересні виріс ще більше. У жовтні обсяги переробки нафти впали до 4,86 млн барелів на добу – майже на 10% порівняно з липнем – і стали мінімальними за останні п’ять років, пише Bloomberg.
За оцінкою старшого наукового співробітника Берлінського центру Карнегі з вивчення Росії та Євразії Сергія Вакуленка, з липневого піку продуктивність російських НПЗ скоротилася приблизно на 10%.
Вакуленко зазначає, що у разі погіршення ситуації російська влада має кілька варіантів дій – від введення лімітів на споживання палива до тимчасового ослаблення екологічних норм для бензину. Однак, за його словами, “за нинішнього рівня пошкоджень заводи відновлюються за два-три тижні”.
Розвиток кризи, вважає експерт, залежатиме від інтенсивності українських атак та виробничих можливостей Києва: “Скільки дронів може виробляти Україна, наскільки часто і масовано вона зможе їх запускати, і чи продовжуватиме концентрувати зусилля саме на нафтопереробці чи вибере інші цілі?”.
На тлі скорочення переробки палива та зростання цін на бензин, що досягло 14-річного максимуму, у низці регіонів Росії, а також в анексованому Криму було введено обмеження на продаж палива в одні руки. Щоб пом’якшити кризу, російський уряд запровадив заборону на експорт бензину та дизпалива, збільшив закупівлю палива в Білорусі і, за даними Комерсанта, готується розпочати імпорт із Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.