Правий берег

Позначка: Електромобілі

  • SpaceX Маска купила більше тисячі Cybertruck у Tesla

    SpaceX Маска купила більше тисячі Cybertruck у Tesla

    Компанія SpaceX, що також належить Ілону Маску, придбала у Tesla партію електричних пікапів Cybertruck на десятки мільйонів доларів, намагаючись частково компенсувати провал продажів цієї моделі. Як повідомляє Electrek, посилаючись на джерела знайомі із ситуацією, сумарний обсяг куплених авто може перевищувати $100 млн.
    Компанія не розкриває детальну статистику продажів Cybertruck, об’єднуючи дані щодо цієї моделі з Model S та Model X. Водночас експерти зазначають, що електропікап фактично став комерційним провалом. Попри понад мільйон попередніх бронювань до старту виробництва, за більш ніж два роки Tesla, за різними оцінками, змогла конвертувати в реальні замовлення лише близько 60 тисяч із них.
    Через це SpaceX фактично прийшла на допомогу. За інформацією Electrek, компанія вже придбала понад 1000 Cybertruck і в перспективі може збільшити парк до приблизно 2000 машин. Сотні електропікапів уже помітили на майданчиках SpaceX у південному Техасі:

    Starbase has the most Cybertrucks I’ve ever seen together in the wild pic.twitter.com/TFaW0ThWPE— Ellie in Space 🚀💫 (@Ellieinspace) December 15, 2025
    З урахуванням базової ціни Cybertruck у 80 тисяч доларів, обсяг угоди може становити від $80 до $160 млн. Для Tesla це стало помітною підтримкою наприкінці року, особливо з огляду на згортання державних стимулів для електромобілів у США, які завершилися наприкінці третього кварталу і вдарили по ключовому для компанії ринку.

  • Електромобілі горять рідше за авто з ДВЗ – дослідження

    Електромобілі горять рідше за авто з ДВЗ – дослідження

    У публічному просторі нерідко звучить теза, що електрокари спалахують частіше за традиційні машини з двигунами внутрішнього згоряння. Однак накопичена за останні роки статистика з різних країн світу малює зовсім іншу картину, повідомляє Interesting Engineering.
    Дані зі США свідчать, що абсолютну більшість пожеж на дорогах спричиняють саме бензинові та дизельні автомобілі. За інформацією транспортних служб і Національної асоціації протипожежного захисту США, пожежі за участю авто з ДВЗ відбуваються в середньому кожні кілька хвилин, що виливається у сотні тисяч випадків на рік. Порівняльний аналіз показує, що на 100 тисяч проданих електромобілів припадає близько 25 пожеж, тоді як для машин з ДВЗ цей показник сягає приблизно 1500.
    Європейська статистика підтверджує ту саму тенденцію. У Швеції, одному з лідерів електрифікації транспорту, у 2022 році було зафіксовано лише 23 пожежі серед понад 600 тисяч електромобілів. За той самий період понад 3400 загорянь припали на бензинові та дизельні авто. Таким чином, традиційні машини виявилися приблизно у 20 разів більш схильними до пожеж.
    Схожі висновки роблять і в Австралії. За даними ініціативи EV FireSafe, ризик займання електромобіля становить лише тисячні частки відсотка, тоді як для авто з ДВЗ – близько 0,1%. Це означає, що бензинові та дизельні машини можуть горіти у десятки разів частіше. Навіть у Польщі, де частка електромобілів у парку залишається невисокою, з понад 51 тисячі автомобільних пожеж за п’ять років лише 87 стосувалися електрокарів.
    Міф про небезпечність електромобілів продовжує жити, бо пожежі звичайних авто настільки поширені, що майже не потрапляють у новини. Натомість загоряння електрокара сприймається як виняткова подія, її знімають на відео, активно поширюють і багаторазово обговорюють. Додаткову увагу привертає й специфіка літій-іонних батарей: такі пожежі можуть тривати довше, важче гаситися та іноді повторно спалахувати, що створює драматичні кадри й посилює страхи.

  • Ford скасував багатомільярдну угоду на електромобільні батареї LG

    Ford скасував багатомільярдну угоду на електромобільні батареї LG

    Ford скасував масштабну батарейну угоду на $6,5 млрд із південнокорейською компанією LG Energy Solution, повідомляє Carscoops. Рішення ухвалили невдовзі після того, як Ford оголосила про скорочення своїх електромобільних планів і відмову від іншого проєкту з виробництва акумуляторів разом зі SK On вартістю $11,4 млрд.
    Про розірвання контракту стало відомо з регуляторного повідомлення LG у Південній Кореї. У компанії зазначили, що рішення Ford пов’язане зі змінами державної політики та переглядом прогнозів щодо попиту на електромобілі. Для LG ця угода була вкрай важливою – її обсяг еквівалентний приблизно третині річного виторгу компанії за попередній рік.
    Контракт між Ford і LG було укладено у жовтні 2024 року. Він передбачав постачання 34 ГВт·год батарей у період з 2026 по 2030 рік, чого вистачило б для виробництва близько пів мільйона електромобілів на рік. Окрім цього, LG мала забезпечити ще 75 ГВт·год акумуляторів для комерційних моделей Ford у 2027-2032 роках. Виробництво планувалося на заводі LG у Польщі, а батареї призначалися для автомобілів європейського ринку.
    У LG прямо вказали, що йдеться про рішення Ford припинити виробництво окремих електромобільних моделей через нещодавні політичні зміни та охолодження попиту на електромобілі. Ці події наклалися на загальне згортання електромобільної програми Ford.

  • В Україні вдвічі зріс попит на вживані автомобілі зі США

    В Україні вдвічі зріс попит на вживані автомобілі зі США

    У листопаді громадяни України придбали 5,5 тис. вживаних легковиків, ввезених із США, що у 2,2 раза більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Про це повідомляє Укравтопром у середу, 17 грудня.

    Найбільша частка з цієї кількості (53%) – електромобілі.

    Бензинові авто охопили 34%, гібридним авто належить – 8%, дизельним – 3% та автомобілям з ГБО – 2%.
    Середній вік “американців” з пробігом, що поповнили український автопарк у листопаді – п’ять років.

    В топ-5 вживаних авто, виготовлених в США потрапили:

    Tesla Model Y – 907 од.;
    Tesla Model 3 – 837 од.;
    Ford Escape – 355 од.;
    Tesla Model S – 258 од.;
    Nissan Rogue – 258 од.

  • В Україні майже втричі зріс попит на електрокари

    В Україні майже втричі зріс попит на електрокари

    У листопаді український автопарк поповнився понад 11 тисячами електромобілів на акумуляторних батареях. Це майже втричі більше, ніж у той самий період минулого року. За даними Укравтопрому, більшість нових електромобілів були легковими автомобілями, з яких близько третини були новими. Також було реалізовано кілька комерційних електромобілів. Серед найпопулярніших нових електромобілів в листопаді були BYD Leopard 3, VW ID.UNYX, BYD Song Plus EV, ZEEKR 7X та BYD Sea Lion 06. А серед імпортованих електромобілів з пробігом лідирували TESLA Model Y, TESLA Model 3, NISSAN Leaf, KIA Niro EV та HYUNDAI Kona Electric.

  • Ford продаватиме автомобілі на платформах Renault

    Ford продаватиме автомобілі на платформах Renault

    Ford втрачає свої позиції на європейському ринку автомобілів, а тому шукає партнерів для розвитку своїх електромобілів. За даними ACEA, за перші десять місяців 2025 року Ford продав лише 256750 автомобілів в Європі, що є значно менше, ніж у 2005 році. Тепер компанія вирішила співпрацювати з Renault, яка буде розробляти та виробляти електромобілі для Ford на своїх заводах у Франції. Перші дві моделі на платформі Ampere очікуються на початку 2028 року. Ці нові автомобілі будуть електричними і відрізнятимуться від моделей Renault, маючи “справжню ДНК бренду” Ford. Крім того, Ford та Renault також планують створити нове покоління малих комерційних вантажівок.

  • Nissan представила новий сімейний кросовер NX8

    Nissan представила новий сімейний кросовер NX8

    Nissan та китайська компанія Dongfeng представили новий кросовер NX8, який став першим у бюджетній N-серії. Автомобіль має характерний дизайн лінійки Nissan, з OLED-ліхтарями ззаду. NX8 є більшим за Rogue за розмірами, але коротший за Pathfinder, з більшою колісною базою для більшого простору у салоні. Він класифікується як електрифіковане авто, з двома електричними та двома плагін-гібридними варіантами. Автомобіль оснащений новими LFP-батареями CATL та розширеними системами допомоги водієві. Продажі NX8 у Китаї почнуться у 2026 році, а ціни будуть оголошені пізніше. Планується також експортувати модель на інші ринки, але де точно – ще невідомо.

  • GM показала концепт електричного кросовера Chevrolet

    GM показала концепт електричного кросовера Chevrolet

    General Motors представила новий концепт електрокросовера, спрямований на китайський ринок. Проект був розроблений студією GM China Advanced Design у Шанхаї під керівництвом дизайнера Чарльза Хуанга. Електрокросовер має безґраткову передню частину, розділену світлотехніку та плавну панель вмісто традиційної решітки. Один з ключових елементів – панорамне скління, що охоплює весь верх автомобіля. Дизайнери натякають на можливий задній електромотор та акумулятор середнього обсягу. Цей концепт може послужити візуальним прототипом для майбутніх компактних електричних кросоверів Chevrolet з акцентом на практичність та молодіжну зовнішність.

  • Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю

    Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю

    Volkswagen представив зовнішній вигляд серійної версії кросовера ID. Era, який є першою моделлю бренду з гібридною установкою типу EREV, розробленою спільно з компанією SAIC для китайського ринку. Голова Volkswagen Group China Ральф Брандштеттер опублікував фото автомобіля у камуфляжі, підтвердивши, що серійна модель залишилася вірною концепції, яку показали раніше на автосалоні в Шанхаї. ID. Era призначений для великих сімей і матиме три ряди сидінь у шестимісному або семимісному виконанні. Автомобіль має сучасний дизайн з LED-фарами, масивним капотом, широкими колісними арками та рейлінгами. В салоні передбачено великий дисплей та зручні подушки для водія. Характеристики автомобіля поки не оголошені, але його можливості можуть бути схожі на модель IM LS6 від SAIC з 800-вольтовою архітектурою і двома електромоторами. Планується, що ID. Era зможе проїхати понад 1000 км на одному заряді. Серійне виробництво кросовера має стартувати у квітні 2026 року. Варто відзначити, що в Китаї знижується популярність автомобілів з гібридною установкою, оскільки покупці віддають перевагу електромобілям та плагін-гібридам. Volkswagen може мати важкість увійти в цей сегмент ринку через це.

  • Kia представила концепт позашляхової версії електрокросовера EV5

    Kia представила концепт позашляхової версії електрокросовера EV5

    Kомпанія Kia представила на автосалоні в Гуанчжоу новий концепт EV5 Weekender – варіацію свого електричного кросовера, спрямовану на активний відпочинок. Цей концепт може стати першим серійним варіантом з лінійки Weekender, оскільки попит на подібні моделі зростає. Автомобіль отримав збільшений просвіт, великі позашляхові колеса, підняту підвіску та масивний вигляд. Дизайн кросовера включає матове бежеве забарвлення з лимонно-зеленими акцентами, що відсилає до стилю лінійки Weekender. У концепті є розширені крила, нові захисні елементи, змінений бампер, масивний багажник на даху та точки кріплення для спорядження. Інтер’єр автомобіля також перероблений, з новими деталями, включаючи панорамний дисплей, оновлене оздоблення та практичні елементи у багажному відділенні. Технічні характеристики поки не розголошені, але базова модель EV5 будується на платформі E-GMP та пропонується у передньо- та повнопривідних версіях з різними батареями в залежності від ринку. Готовий вигляд концепту EV5 Weekender та відповідність актуальним трендам на ринку свідчать про можливу серійну виробництво цієї моделі.