Porsche готується до випуску електричної версії Cayenne четвертого покоління. Компанія представила інтер’єр новинки, який поєднує спортивність Porsche з цифровими інноваціями. У салоні буде дворівневий екран OLED Flow Display, який є найбільшим у історії марки. Також буде встановлений вигнутий дисплей приладів та опційні екрани для пасажирів. В салоні буде електрорегулювання сидінь, обігрів та нові кольори оббивки. Зовнішність нового Cayenne поки що тримається в секреті, але очікується, що авто матиме платформу PPE, великий запас ходу та можливо навіть електромотор потужністю до 1000 к.с. Світова прем’єра відбудеться наприкінці року, але бензинова версія Cayenne третього покоління також залишиться виробництві.
Позначка: Електромобілі
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Компанія Toyota показала зростання глобальних продажів автомобілів, але виявилася суттєва проблема на внутрішньому японському ринку: у серпні було продано лише 18 електромобілів, що є на 84,9% менше, ніж у попередньому році. Загалом за перші вісім місяців цього року Toyota (разом із Daihatsu, Hino та Lexus) продала 7,4 млн авто, що на 6,2% більше, ніж у минулому році. Проте в серпні продажі скоротилися на 1,3%. На внутрішньому ринку Японії спад продажів був ще виразнішим, зменшившись на 10,2%. Причинами такого спаду називають затримки поставок і відкликання Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зрос на 8,8%, але основну частину складають гібриди. На зовнішніх ринках продажі електромобілів зросли на 20,6%, що свідчить про успішність компанії за кордоном.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай оголосив про нові правила контролю за експортом електромобілів з 1 січня 2026 року. Тепер автовиробники повинні отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Це рішення призначене для покращення якості, забезпечення належного сервісу після продажу та підвищення довіри міжнародних клієнтів. До цього частину машин постачали на зовнішні ринки неофіційними шляхами, що часто призводило до відсутності сервісної підтримки для клієнтів. Це негативно впливало на репутацію китайських брендів і спричиняло цінові війни на місцевих ринках. Експерти вважають, що китайським виробникам важливо вдосконалювати експортні процеси та підвищувати якість продукції, щоб відповідати стандартам світових автовиробників. Це рішення було ухвалене після того, як Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, перегнавши Японію. За прогнозами, за п’ять років китайська країна може експортувати до 10 мільйонів автомобілів на рік, при цьому внутрішні продажі можуть сягнути 30 мільйонів авто.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
У Німеччині на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg електричний гіперкар YangWang U9 Extreme від китайської компанії BYD встановив новий рекорд для серійних автомобілів. Як повідомляє CarNewsChina, під час прямої трансляції машина досягла максимальної швидкості 496,22 км/год, перевищивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який із 2019 року утримував першість із показником 490,48 км/год.
Хоча офіційний світовий рекорд швидкості для серійних авто визначається як середнє значення двох заїздів у протилежних напрямках, а U9 Extreme показав максимум лише в одному, експерти все одно називають досягнення значним, бо свого часу і рекорд Bugatti також було зафіксовано тільки в односторонньому заїзді.
Гіперкар U9 Extreme оснащений чотирма електромоторами із сумарною потужністю майже 3000 к. с. та побудований на унікальній 1200-вольтовій платформі. Це забезпечує високу продуктивність, ефективність і зменшення ваги – завдяки компактнішій електросистемі, включно з кабелями, інверторами та елементами охолодження.
Як і Bugatti Chiron Super Sport 300+, новий YangWang U9 Extreme вийде обмеженою серією – не більше 30 екземплярів. Вартість поки не оголошена, але з огляду на характеристики, очікується, що вона буде на рівні найпрестижніших гіперкарів, а попит перевищить пропозицію. -
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем. -
Mitsubishi представила новий Eclipse Cross
Mitsubishi продовжує свою присутність в Європі завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є модифікованою версією Scenic E-Tech, яка вийшла два роки тому. Це вже четвертий автомобіль Mitsubishi, побудований на базі Renault. В новому Eclipse Cross внесено зміни в дизайн капота, решітки радіатора та бамперів, а також запропоновано нові 19 або 20-дюймові колісні диски і металеві декоративні вставки на задніх стійках. Салон авто також нагадує Renault з двоекранною панеллю приборів та вертикальним тачскріном. Кросовер збудований на платформі CMF-EV і оснащений електромотором потужністю 215 к.с. та акумулятором на 87 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 600 км. Виробництво нового Eclipse Cross розпочнеться в четвертому кварталі цього року на заводі Renault у Франції. Mitsubishi залишає у Європі лише дві моделі – Space Star і Outlander, оскільки компанія не поспішає розробляти нові електрокари через низьку частку ринку.
-
В Україні подвоївся імпорт електромобілів
У вересні до України ввезли більше 9 тисяч електромобілів, що удвічі більше, ніж у той же період минулого року. З цифр Державної митної служби видно, що понад 1,9 тисячі автомобілів були новими, а решта – були вживаними. Загальна вартість електромобілів, які увезли в Україну у серпні, становила близько 8,1 мільярда гривень. Держбюджет від отриманих митних платежів з цього імпорту отримав майже 32 мільйони гривень. Також варто зазначити, що обсяг пільг зі сплати митних платежів для цих електромобілів удвічі збільшився порівняно з минулим роком.
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Компанія XPeng, китайський виробник електромобілів, вирішив запустити локальне складання автомобілів у Європі на заводі Magna Steyr в австрійському місті Грац. Вони вже випустили перші моделі G6 та G9 і планують розширити виробництво інших моделей у майбутньому. Це дозволить компанії уникнути тарифів Єврокомісії на китайські авто, які імпортуються. Для заводу Magna це означає нові контракти після завершення виробництва інших моделей. Поки що складання відбувається у форматі SKD – великі комплектуючі надходять з Китаю, а потім збираються на місці. Це лише початковий етап, але XPeng планує розширити виробництво ширшої лінійки моделей у Європі, можливо навіть новий седан P7. Компанія розглядає локалізацію виробництва як важливий крок для зміцнення своєї позиції на ринку електромобілів в Європі.
-
Tesla прибрала найдешевшу версію Cybertruck з продажу
Компанія Tesla вирішила відмовитися від найбільш доступної версії електропікапа Cybertruck – Long Range Rear-Wheel Drive. Ця версія, яка була представлена навесні, більше не доступна для замовлення на сайті компанії. Задньопривідний варіант мав простіше оснащення, але найбільший запас ходу серед усіх модифікацій. Втім, через обмежені можливості, більшість покупців віддавали перевагу дорожчим версіям. Тепер ті, хто хотіли придбати базову модифікацію, можуть шукати її на вторинному ринку або підготовити додаткові кошти на повнопривідний варіант, який тепер коштує від $79990.