У листопаді після перерви у вересні-жовтні відновляться поставки газу в Україну Трансбалканським коридором. Кілька компаній, зокрема грецька DEPA Commercial, D.Trading та швейцарська Axpo Trading, забронювали потужності для імпорту газу з Греції до України. Зниження тарифів молдовським та румунським операторами ГТС також сприяло цьому. Україні потрібно додатково імпортувати близько 4 млрд кубів газу до кінця опалювального сезону 2025/2026 років. Наразі Нафтогаз оцінює потребу в коштах для цього на 1,9 млрд євро.
Позначка: Імпорт
-
Польща знайшла причину, щоб продовжити заборону на агроекспорт з України
Польща вирішила не скасовувати безстрокову заборону на імпорт певних товарів з України, яка діє з 2023 року, незважаючи на укладення оновленої торговельної угоди між ЄС та Україною. Польське міністерство сільського господарства заявило, що нова угода не враховує всіх пропозицій, запропонованих Польщею з метою захисту свого сільського господарства від конкуренції з українськими товарами. Незважаючи на вступ угоди в силу, польські вимоги щодо обмеження імпорту з України залишаються незмінними.
-
Опалювальний сезон залежить від імпорту газу, на який треба гроші – експерт
В Україні сьогодні немає жодного регіону, який можна вважати повністю захищеним від енергетичних ризиків. Про це в ефірі телеканалу Київ 24 заявив Андріан Прокіп, керівник енергетичних програм Українського інституту майбутнього.
За його словами, через обстріли у жовтні ситуація з газом суттєво погіршилася і тепер залежить від імпорту.
“Нині опалювальний сезон залежить від поставок газу, тому що той обсяг газу, який вважався буде достатнім для проходження зими разом з власним видобутком, цей обсяг був накопичений. Але в жовтні були пошкодження газово-видобувній потужності і ми взимку будемо, банально, видобувати менше. Тобто треба компенсувати втрату цього видобутку імпортом. Купити газ і імпортувати його сьогодні – не проблема, ключове питання гроші – чим за цей імпорт заплатити”, – каже Андріан Прокіп
Згідно з даними EXPro найбільше газу влітку було імпортовано з Угорщини, Словаччини, Польщі та Трансбалканського напрямку. Цікаво, що у нещодавній статті The Guardian повідомила про те, що Угорщина та Словаччина наразі найбільшими імпортерами російського газу в ЄС.
Раніше CEO компанії Smart-Holding Іван Герасимович заявив, що підприємства групи готові відновити видобуток українського газу протягом 48 годин з моменту отримання необхідних дозволів. За його словами команда і обладнання знаходяться у режимі постійної готовності, тому запустити видобуток можливо за два дні після розблокування ліцензій. Це може дати країні 18-20 млн кубометрів газу на місяць.
А напередодні стало відомо, що Україна виконала план із закачування газу – 13,2 млрд кубометрів накопичено в сховищах. До кінця опалювального сезону 2025/2026 років потрібно додатково імпортувати трохи більше 4 млрд кубів газу. Наразі Нафтогаз оцінює потребу в коштах для продовження імпорту газу в 1,9 млрд євро. -
Імпорт автобусів в Україну зріс на третину
ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн. -
В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%
В Україні з січня по серпень 2025 року в Україну ввезли 61,7 тис. легкових електромобілів (BEV). Це на 52% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Держстату.
Зазначається, що загальна митна вартість імпортованих авто склала майже $1,27 млрд. З цієї кількості 14,1 тис. електромобілів були новими (+26%), а 47,6 тис. – вживаними (+62%). Вживані авто, як і раніше, становлять основну частку ринку завдяки нижчій ціні та доступності популярних моделей.
Митна вартість нових електромобілів становила $363,5 млн, тоді як вживаних – $906,3 млн. Середня вартість одного нового електромобіля склала близько $26 тис., тоді як уживаного – близько $19 тис.
Серед постачальників нових авто домінує Китай – на нього припадає 92% усіх поставок. На другому місці Японія (3%), а на третьому – Німеччина (2%). Китайські бренди, зокрема BYD, Zeekr, MG та Chery, активно зміцнюють позиції на українському ринку.
Серед вживаних електромобілів лідирують США (40%), далі йдуть Південна Корея (16%) та Німеччина (15%). Найпопулярнішими моделями серед вживаних авто залишаються Tesla, Nissan Leaf і Hyundai Kona.
За даними аналітиків, український ринок електромобілів продовжує стабільно зростати. -
Санкції США призупинили купівлю Китаєм нафти РФ
Китайські державні нафтові компанії припинили закупівлю російської нафти після введення санкцій США проти Роснефті та Лукойла. Незалежні нафтопереробні заводи та невеликі оператори продовжують закуповувати нафту, але державні компанії зменшили обсяги імпорту. Індія також планує зменшити обсяги закупівель. Це може призвести до зростання цін на нафту, оскільки імпортери шукатимуть альтернативні джерела постачання. Крім того, Росія шукає способи обійти нафтові санкції.
-
Конгрес США обговорює санкції для покупців нафти РФ
У Конгресі США обговорюють новий законопроєкт щодо введення санкцій проти країн, які купують російську нафту. Це сталося після введення санкцій проти двох найбільших російських нафтових компаній Міністерством фінансів США. Автором ініціативи є сенатор Ліндсі Грем, який вважає, що закупівлі російської нафти підтримують військову агресію Росії та загрожують стабільності в Україні. Законопроєкт має широку підтримку в Конгресі, а його прийняття може збільшити економічний тиск на Кремль. Демократи закликають до ще жорстких санкцій проти країн, які сприяють фінансуванню російської військової машини. США також ввели санкції проти Роснєфті та Лукойлу, закликаючи Росію припинити бойові дії.
-
Рада продовжила пільги для електромобілів ще на рік
На засіданні парламенту народні депутати підтримали продовження пільг на електромобілі ще на один рік до 1 січня 2027 року. Ці пільги включають звільнення від сплати мита, податку на додану вартість і збору до Пенсійного фонду при реєстрації електромобіля. Також вводиться акциз у розмірі 1 євро за кіловат-годину ємності батареї. Ці пільги діють з 2018 року і були продовжені через голосування на пленарному засіданні парламенту.
-
Одна з країн G7 заявила про скорочення залежності від російського СПГ
Японія планує зменшити імпорт російського скрапленого природного газу через конфлікт в Україні. Міністр торгівлі Японії заявив, що країна поступово зменшує залежність від російської енергії, але не може припинити імпорт раптово. Поставки газу з російського проєкту Сахалін-2 становлять 10% загального імпорту Японії, що важливо для енергетичної стабільності країни. Заміна російського газу вимагатиме великих витрат, що може призвести до зростання цін на електроенергію. Японія поки не визначила строків повної відмови від російського газу, інакше, ніж Європа, яка говорить про повну відмову від російської енергії назавжди.
-
Україна суттєво збільшила імпорт електроенергії
За інформацією видання ExPro, імпорт електроенергії до української енергосистеми значно зросло у порівнянні з попереднім тижнем. За тиждень з 13 по 17 жовтня було імпортовано 56,5 тис. МВт·год, що на 64% більше, ніж тижнем раніше. Попит на електроенергію з Європейського Союзу постійно зростає, але є ще місця для підвищення використання доступних можливостей. Згідно з оцінкою ExPro, ці тенденції можуть посилитися після введення обмежень на споживання для промисловості. На момент 20 жовтня в Україні не було аварійних відключень, але були перебої через російські обстріли.