Правий берег

Позначка: Катастрофа

  • 85 секунд до кінця: оновлено Годинник Судного дня

    85 секунд до кінця: оновлено Годинник Судного дня

    27 січня в США було оновлено стан Годинника Судного дня до значення 85 секунд до Півночі – вигаданого моменту повного знищення людства. Це найкритичніший показник в історії цього проєкту. Про це у вівторок, 27 січня, повідомляє CNN.

    Для порівняння, у 2025 році стрілки були встановлені на позначці 89 секунд, у 2023 та 2024 роках – на 90 секунд. Водночас у 2022 році через російське вторгнення в Україну стрілки перемістились на 10 секунд ближче до катастрофи. Перед початком війни вони тривалий час залишалися нерухомими.

    Час до Півночі на Годиннику символізує потенційну близькість людства до самознищення через створені загрози: ядерну зброю, вплив на клімат і новітні технології. На жаль, прогрес у вирішенні цих проблем залишається недостатнім.

    Президент Bulletin Александра Белл наголосила, що загрози, спричинені ядерною зброєю, кліматичними змінами та революційними технологіями, зростають. За її словами, кожна секунда має значення, а людство стикається зі скороченням часу для дій.

    Годинник Судного дня – це проєкт, створений у 1947 році групою американських вчених, які були причетні до розробки першої атомної бомби. Серед засновників проєкту були Альберт Ейнштейн та Роберт Оппенгеймер. Його запуск ініціював журнал Bulletin of the Atomic Scientists.

    Годинник щороку адаптують відповідно до ситуації у світі. Стрілки рухаються залежно від рівня глобальної напруженості: чим більше викликів, тим ближче час до Півночі – умовного апокаліпсису.

    З моменту заснування проєкту вимірювання включали ризики ядерної війни, кліматичні зміни, а згодом додалися фактори новітніх технологій, таких як штучний інтелект. Однак творці Годинника зауважують, що його функція не полягає у точному визначенні загроз; його головною метою є привернення уваги до необхідності рішень для подолання проблем.

    Найбільша віддаленість від апокаліпсису була зафіксована у 1991 році – стрілки пересунули на 17 хвилин від Опівночі. Проте з того моменту вони ставали все ближче до показника абсолютної катастрофи.

    Нагадаємо, минулого року вчені перевели стрілку годинника Судного дня на одну секунду вперед. Відтоді вони стали показувати 89 секунд до ядерної опівночі, а не 90, як раніше.

    Ближче до кінця світу: чому Годинник Судного дня знову перевели

  • Зіткнення швидкісних потягів в Іспанії: деталі трагедії

    Зіткнення швидкісних потягів в Іспанії: деталі трагедії

    У неділю ввечері 18 січня на півдні Іспанії сталася масштабна залізнична аварія: швидкісний поїзд зійшов із рейок, виїхав на зустрічну колію та зіткнувся з поїздом, що рухався назустріч. Як повідомляє Associated Press, внаслідок трагедії загинуло щонайменше 21 особа, а десятки пасажирів зазнали поранень.

    Місцеві ЗМІ зазначають, що на момент аварії у двох потягах перебувало близько 500 пасажирів. Внаслідок зіткнення принаймні один вагон перекинувся із чотириметрового схилу через сильний удар.

    Начальник пожежної служби Кордови Франсіско Кармона розповів на іспанському радіо RNE, що один із потягів зазнав значних ушкоджень, а щонайменше чотири вагони зійшли з рейок повністю.

    Міністр охорони здоров’я Андалусії Антоніо Санс підтвердив загибель більше ніж 20 осіб та зауважив, що кількість жертв може зрости, оскільки рятувальна операція все ще триває.

    Як повідомляє ЗМІ, на місці події працюють військові та інші рятувальні служби. Представники Червоного Хреста надають допомогу медичним працівникам у порятунку постраждалих. За словами Санса, 73 травмованих пасажирів були госпіталізовані до шести різних медичних установ у регіоні. Антоніо Санс підкреслив серйозність ситуації та зазначив, що ніч після трагедії буде дуже складною для рятувальних служб.

    Керівниця регіональної служби цивільного захисту Марія Белен Моя Рохас звернула увагу в ефірі Canal Sur, що аварія сталася у важкодоступній місцевості, що значно ускладнює дії рятувальників.

    Через масштабну катастрофу оператор Adif оголосив про призупинення залізничного сполучення між Мадридом і містами Андалусії в понеділок.

    Нагадаємо, трагічний інцидент стався поблизу іспанського міста Кордова. За даними національного залізничного оператора Adif, вечірній потяг, що виконував рейс між Малагою та Мадридом, зійшов з рейок. Після цього некерований потяг врізався у інший поїзд, який прямував з Мадрида до Уельви. Спочатку повідомлялося про десятьох загиблих.

    Ще одна трагедія сталася в неділю, 18 січня: на підприємстві сталеливарної компанії в Китаї стався потужний вибух. Трагедія забрала життя щонайменше двох працівників, а велика кількість людей вважаються зниклими безвісти і зазнала травм.

  • У Мексиці потяг зійшов із рейок: щонайменше 13 загиблих

    У Мексиці потяг зійшов із рейок: щонайменше 13 загиблих

    У штаті Оахака, Мексика, сталася трагедія: пасажирський потяг зійшов з рейок, на борту якого було 250 осіб. У результаті аварії загинули принаймні 13 людей, а близько 100 отримали поранення. Президентка Мексики Клаудія Шейнбаум повідомила, що п’ятеро постраждалих у критичному стані. На місце пригоди вже направлено допомогу для постраждалих і підтримку родин загиблих. Губернатор штату також заявив про співпрацю з федеральними органами для надання допомоги. Генеральна прокуратура розпочала розслідування аварії. Інцидент стався на новій залізничній лінії, яка була відкрита як частина проєкту Інтерокеанічного коридору. Цей проєкт має сприяти торгівлі та розвитку інфраструктури в регіоні.

  • Донбас на межі катастрофи – біду може спричинити метан із закинутих шахт

    Донбас на межі катастрофи – біду може спричинити метан із закинутих шахт

    У зоні тимчасової окупації Луганської та Донецької областей вода затопила понад 90 шахт, що загрожує виходом метану на поверхню. Вибухи газу вже фіксують у житлових будинках, а це може призвести до серйозних наслідків для навколишнього середовища та здоров’я людей. Експерти попереджають про можливу екологічну катастрофу, яка може поширитися далеко за межі Донбасу. Крім того, російські вугільні інвестори виявили, що підтримувати шахти в окупованих територіях нерентабельно, тож намагаються передати відповідальність за їх ліквідацію чи консервацію окупаційній владі. В цілому, ситуація свідчить про те, що обіцянки окупантів про “процвітання” регіону під російським контролем виявилися пустими, а окупація призвела до серйозних проблем, включаючи екологічну та економічну кризу.

  • Одеса пішла під воду: є жертви, а винна не лише погода

    Одеса пішла під воду: є жертви, а винна не лише погода

    У результаті жахливої негоди в Одесі загинули п’ятьох членів однієї родини переселенців, включаючи восьмирічну дівчинку. Водний потік зруйнував їхній будинок, залишивши людей у пастці, але вода все-таки проникла всередину. Тіла декількох жінок було знайдено на вулицях міста. Рятувальники евакуювали понад 360 осіб і врятували їх від потопу. Негода пошкодила сотні будинків і призвела до звернень за допомогою від понад тисячі людей. Експерти вказують на зростання екстремальних погодних явищ через кліматичні зміни та недоліки урбанізації, які призводять до підтоплень. Проблеми з каналізацією та водовідведенням у місті виникали протягом багатьох років і стали причиною катастрофи. Експерти застерігають, що подібні ситуації можуть траплятися не лише в Одесі, але й у багатьох інших містах з хаотичною забудовою.

  • Аерофлот РФ визнав катастрофу з рейсами через хакерів

    Аерофлот РФ визнав катастрофу з рейсами через хакерів

    Російська компанія Аерофлот випустила офіційне повідомлення в якому визнала катастрофу з авіарейсами в РФ.
    Нині відомо, що в компанії:
    повністю “вбито” цифрову інфраструктуру – не працює сайт, бронювання, онлайн та офлайн-каси;

  • паралізовано всі сервіси, навіть в аеропортах;
  • співробітники не можуть зробити взагалі нічого;
  • нема можливості заправити літаки – все, що пов’язано з подачею, розрахунком та обліком палива не працює;
  • літаки не літають;
  • затримки та скасування вже майже досягли сотні;
  • тисячі пасажирів не можуть полетіти – хтось не може повернутися додому, хтось застряг перед відпусткою чи важливим відрядженням
  • великі черги біля кас – пасажири намагаються повернути квитки або хоча б забрати компенсацію.

    • Загалом сьогодні вдалося випустити лиш кілька рейсів, та й ті були розраховані заздалегідь.
    Люди застрягли прямо в літаках – їх не випускають у місто та не повертають багаж. Температура в салонах збільшується.
    У Кремлі визнали масштаб лиха; порушено кримінальну справу.

  • Авіакатастрофа в Індії: компанія Boeing знала про проблеми з літаками

    Авіакатастрофа в Індії: компанія Boeing знала про проблеми з літаками

    Колишній інженер Boeing попереджав торік про серйозні ризики щодо справності літаків. Компанію закликали вивести літаки серії 787 Dreamliner з експлуатації. Про це повідомляє британське видання The Guardian.
    Авіакомпанії, які користуються літаками Boeing, хоч і мали багато проблем із двигунами 787, та його показники безпеки експлуатації досі були добрими.
    У 2024 році на слуханнях у Вашингтоні інформатор закликав Boeing призупинити польоти всіх літаків 787 Dreamliner по всьому світу. Та компанія відкинула заяви колишнього інженера й заявила, що повністю впевнена у літаках даної серії.
    В експлуатації перебуває понад 1100 літаків Boeing 787, які використовують більшість великих міжнародних авіакомпаній.
    Дві основні аварії, спричинені несправностями літаків Boeing, сталися в Індонезії та Ефіопії у 2018 та 2019 роках, коли використовувалися тоді ще нові моделі 737 Max.
    Цю модель вивели з експлуатації майже на рік, перш ніж її перезапустили та повернули до широкого використання.
    Як ми вже писали, в індійському місті Ахмедабад розбився літак Boeing787-8 Dreamliner, на борту якого перебували 242 людини – 230 пасажирів і 12 членів екіпажу. Лайнер направлявся до Лондона.
    Авіакатастрофа в Індії: стало відомо, чи були українці на борту літака

  • У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У суботу біля узбережжя Швеції вантажний корабель під прапором Панами сів на мілину у протоці Ересунн. Корабель Meshka направлявся до російського порту. Речниця Берегової охорони заявила про проведення розслідування через підозру у недбалості у морському русі. На судні перебуває 24 члени екіпажу, жодного з них не затримано. Корабель залишив порт без вантажу, але з запасом пального. На борту є 938 000 літрів нафтопродуктів. Водолази перевірили корпус і не виявили витоків. Це другий випадок такої аварії в протоці за тиждень, попередній стався на півдні від Мальме. Раніше нафтовий танкер з Росії також сів на мілину біля Німеччини.