General Motors представила новий концепт електрокросовера, спрямований на китайський ринок. Проект був розроблений студією GM China Advanced Design у Шанхаї під керівництвом дизайнера Чарльза Хуанга. Електрокросовер має безґраткову передню частину, розділену світлотехніку та плавну панель вмісто традиційної решітки. Один з ключових елементів – панорамне скління, що охоплює весь верх автомобіля. Дизайнери натякають на можливий задній електромотор та акумулятор середнього обсягу. Цей концепт може послужити візуальним прототипом для майбутніх компактних електричних кросоверів Chevrolet з акцентом на практичність та молодіжну зовнішність.
Позначка: Концепт
-
Kia представила концепт позашляхової версії електрокросовера EV5
Kомпанія Kia представила на автосалоні в Гуанчжоу новий концепт EV5 Weekender – варіацію свого електричного кросовера, спрямовану на активний відпочинок. Цей концепт може стати першим серійним варіантом з лінійки Weekender, оскільки попит на подібні моделі зростає. Автомобіль отримав збільшений просвіт, великі позашляхові колеса, підняту підвіску та масивний вигляд. Дизайн кросовера включає матове бежеве забарвлення з лимонно-зеленими акцентами, що відсилає до стилю лінійки Weekender. У концепті є розширені крила, нові захисні елементи, змінений бампер, масивний багажник на даху та точки кріплення для спорядження. Інтер’єр автомобіля також перероблений, з новими деталями, включаючи панорамний дисплей, оновлене оздоблення та практичні елементи у багажному відділенні. Технічні характеристики поки не розголошені, але базова модель EV5 будується на платформі E-GMP та пропонується у передньо- та повнопривідних версіях з різними батареями в залежності від ринку. Готовий вигляд концепту EV5 Weekender та відповідність актуальним трендам на ринку свідчать про можливу серійну виробництво цієї моделі.
-
Hyundai представила концепт нового позашляховика Crater
Hyundai представила новий концепт Crater, показавши його зовнішній вигляд та інтер’єр. Він має демонструвати бачення марки щодо справжнього позашляховика та можливий розвиток лінійки XRT, але технічних характеристих не надали.
Crater має високий силует, короткі звіси, масивні колісні арки та світлові елементи з утилітарним і водночас футуристичним характером. Концепт демонструє напрям, у якому Hyundai може розвивати свої більш пригодницькі моделі – суттєво виходячи за межі нинішніх декоративних пакетів XRT.
У Hyundai вже давно є популярні кросовери, але справжнього позашляхового флагмана в лінійці немає, попри зростання інтересу покупців до таких авто. Crater фактично натякає, яким міг би бути такий автомобіль – чи то повністю електричнимавто, чи гібридом або навіть ДВЗ-моделлю.
Закрита решітка та гладкі поверхні концепта натякають на електричну платформу, однак Hyundai не уточнює, який силовий агрегат стоїть за шоукаром. Якщо Crater перетвориться на серійну модель, логічним кроком могло б стати використання гібридної або бензинової силової установки – для прямої конкуренції з Ford, Jeep та іншими виробниками класичних офроудерів.
За словами компанії, концепт створений для натхнення тих, хто прагне досліджувати глибше та шукати пригоди.”CRATER почався з питання: “Як виглядає свобода?” Цей автомобіль – наша відповідь”, – заявив СангЮп Лі, виконавчий віцепрезидент і керівник глобального дизайну Hyundai та Genesis.
Попри невеликі продажі пікапа Santa Cruz, Hyundai, здається, не відмовляється від “позашляхової” філософії. Після позитивної реакції на Ioniq 5 XRT марка продовжує рух у бік брутального дизайну та справжньої прохідності – і Crater є найрадикальнішим кроком у цьому напрямку.
Прем’єра Crater наживо станеться на автосалоні в Лос-Анджелесі, який відбудеться цього тижня. -
Авто-конструктор: Toyota представила автомобіль, який треба збирати самому
На автосалоні Japan Mobility Show 2025 компанія Toyota представила концепцію позашляховика IMV Origin, який призначений для віддалених районів Африки, де не завжди є можливість отримати запчастини та сервіс для автомобілів. Цей утилітарний автомобіль є повнопривідним і має одномісну кабіну без дверей та вікон, а також відкриту вантажну платформу. Близько 70% автомобіля буде збиратися на заводі в Японії, а потім доставлятиметься клієнтам у вигляді набору для самостійного складання. Модель може бути перетворена на пікап, фургон, вантажну платформу або мініавтобус, а користувачі зможуть пристосувати її до власних потреб. Toyota навмисно залишила автомобіль “незавершеним”, щоб кожен власник міг зробити його унікальним. Поки що характеристики IMV Origin не розкриті, але, ймовірно, він має бензиновий двигун і близькі за розмірами до компактного автомобіля.
-
Subaru представила два концепти спортивного STI
На автосалоні Japan Mobility Show 2025 компанія Subaru представила два нових концепти під брендом STI – електричний Performance-E та бензиновий хетчбек Performance-B. Під гаслом “Driving the Subaru Difference” автомобілі поєднують у собі теми Performance і Adventure, акцентуючи баланс між динамікою та практичністю. Електричний Performance-E має агресивний дизайн з гострими LED-фарами, великими повітрозабірниками та спортивним силуетом. Він оснащений зручним інтер’єром, розташованою у підлозі батареєю та електродвигунами на обох осях. Бензиновий Performance-B STI виглядає екстремальніше, з розширеними крилами, вентиляційними отворами і величезним антикрилом. Під капотом у нього традиційний бензиновий двигун, який працює разом з повним приводом Symmetrical AWD. Subaru планує можливе випуск серійних моделей на базі цих концептів.
-
Lexus перетворила флагманський седан LS на шестиколісний мінівен
На автосалоні Japan Mobility Show у Токіо компанія Lexus представила одразу три радикальні концепти, які демонструють можливі напрями розвитку флагманської лінійки LS. Найбільш несподіваним серед був шестиколісний ультралюкс-мінівен Lexus LS, який став справжнім сюрпризом для відвідувачів. Разом із ним дебютували LS Coupe і LS Micro.
Оскільки нинішнє покоління седана Lexus LS наближається до завершення життєвого циклу, компанія шукає новий формат для свого флагмана. LS Concept демонструє, як LS міг би виглядати у формі величезного мінівена, настільки великого, що йому знадобилися два задні осі та шість коліс.
Дизайн новинки вражає своїм радикалізмом: агресивні кутові LED-фари, видовжений кузов і футуристичні пропорції нагадують про концепт Tesla Robovan. Незвично, що задні колеса значно менші за передні, і поки що Lexus не пояснює, навіщо саме така конфігурація. Усередині – справжній салон бізнес-класу: два передні сидіння з цифровими дисплеями і два ряди розкішних крісел позаду, схожих на авіаційні.
Другий експонат – LS Coupe Concept, чотиридверний кросовер-купе з задніми дверима, як у Rolls-Royce, і дерев’яним багажним відсіком, що висувається назовні. У салоні – технологічна розкіш: два цифрові щитки приладів, великий дисплей для пасажира та вертикальні екрани для задніх сидінь, оздоблення деревом і тканинами в японському стилі.
Третій проєкт – LS Micro Concept, одномісний автономний транспортний модуль для щільних міських умов. Його кузов відкривається “як шкатулка”, відкриваючи одне сидіння у тісній, але витончено оформленій кабіні з численними дерев’яними елементами.
Lexus поки не підтверджує, який із цих трьох проєктів може дістатися серійного виробництва. -
Mitsubishi показала футуристичний концепт нового кросовера
Компанія Mitsubishi представила на Japan Mobility Show новий концептуальний позашляховик Elevance, який поєднує футуристичний дизайн, електрифіковану силову установку та функціональність для активного відпочинку, повідомляє Carscoops. Разом із кросовером компанія показала і стильний причеп для кемпінгу, створений у тому ж дизайні.
Хоча виробник не оголошував планів щодо серійного випуску, спостерігачі вважають, що Elevance може стати основою для наступного покоління Mitsubishi Pajero Sport. Концепт розроблено за філософією “Luxe Adventurer” – “розкішного мандрівника” – і демонструє оновлену мову дизайну Dynamic Shield.
Під капотом – плагін-гібридна система з чотирма електромоторами і двигуном внутрішнього згоряння, що працює на вуглецево-нейтральному паливі. Система повного приводу Super-All Wheel Control забезпечує високий рівень прохідності, а велика батарея дозволяє подорожувати без підзарядки під час кемпінгу.
Позашляховик має розділені фари, вузькі денні ходові вогні та мінімалістичну передню решітку. Його “плаваючі” задні крила і вузькі LED-ліхтарі, що об’єднані світловою смугою, створюють динамічний силует.
Усередині – трирядна конфігурація на шість місць із пласкою підлогою. Передні сидіння можна розвернути назад, перетворюючи салон на зону відпочинку. На панелі приладів – широкий дисплей від стійки до стійки із трьома екранами, а четвертий розташований на футуристичному кермі. Селектор режимів руху дозволяє обирати між Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud і Power, а ШІ-помічник може самостійно рекомендувати найоптимальніший режим.
Причеп, створений спеціально для Elevance, має позашляховий кліренс, велику двоспальну зону, мінікухню, шафи для зберігання, підсвітку з неоновим ефектом і навіть душову кабіну – ідеальне рішення для тривалих подорожей. -
Lamborghini показала концепт футуристичного суперкара Manifesto
Італійська компанія Lamborghini відзначила 20-річчя свого дизайн-центру Centro Stile презентацією концепту під назвою Manifesto. Цей проєкт представляє собою новий підхід до дизайну, що може стати основою для майбутніх моделей марки. Manifesto відрізняється від попередніх моделей Lamborghini своїми плавними, скульптурними формами та інноваційною системою освітлення. Концепт також має експериментальні технічні рішення, як вуглецеве шасі та нову гальмівну систему. Важливою особливістю є відмова від традиційних спойлерів на користь інтегрованих повітроводів та аеродинамічних каналів. Експерти вважають, що деякі ідеї з Manifesto можуть знайти своє втілення у майбутніх серійних моделях Lamborghini. Компанія також заявила про готовність до подальших експериментів з дизайном та технологіями, а також розширення лінійки позашляхових суперкарів.
-
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Dacia представила новий електричний концепт-кар під назвою Hipster, який призначений зробити електромобілі простими й доступними. Автомобіль має дуже компактні розміри – всього 3 метри завдовжки, 1,55 метра завширшки та 1,54 метра заввишки. Всередині є місце для чотирьох дорослих пасажирів та багажник об’ємом 70 літрів, який можна розширити. Hipster має цікавий дизайн, що нагадує зменшену версію Jeep і Land Rover Defender. Автомобіль важить лише 800 кг, що допомагає зменшити вуглецевий слід виробництва. За даними Dacia, Hipster розрахований на потреби водіїв, які проїжджають менше 40 км на день, і має запас ходу приблизно 90-100 км. Це дозволить заряджати автомобіль лише двічі на тиждень. Хоча поки це лише концепт, у Dacia планують запустити модель у серію, зробивши її ще доступнішою за нинішні електричні автомобілі.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році.