Дослідники вперше системно обстежили підводну культурну спадщину Боденського озера у рамках проєкту “Уламки та глибоке море”, який започаткували у Німеччині в 2022 році, повідомляє Arkeonews. За два роки робіт команда з використанням гідролокаційних технологій, підводних апаратів та груп водолазів виявила 31 невідоме раніше судно, всі вони спочивають на глибині до 251 метра.
Серед них – рештки двох великих металевих корпусів, які, ймовірно, належать колишнім пасажирським колісним пароплавам SD Baden (1871 р.) та SD Friedrichshafen II (1909 р.). Обидва вміщували до 600 пасажирів, але завершили свій шлях трагічно: Friedrichshafen II був знищений під час авіанальоту у Другій світовій війні та затоплений у 1946 році, Baden вивели з експлуатації у 1930-му та опустили на дно.
Найціннішою знахідкою вчені називають майже повністю збережений вантажний вітрильник із цілою щоглою та реями. За відсутністі значного обростання дрейсеною та умов прісної води збереглися навіть дрібні деталі – швартові кнехти, шпильки та зубчасте колесо.
Окрім суден, археологи знайшли розсип із 17 дерев’яних бочок, частина яких зберегла кришки та можливі клейма. Їх походження наразі невідоме.
Дослідження продовжується та триватиме до 2027 року. Підйом уламків не планують через високу вартість – головна мета команди полягає у створенні повного археологічного каталогу затонулих суден Боденського озера та довгостроковому спостереженні їхнього стану.
Позначка: Кораблі
-
На дні Боденського озера виявили 31 затонулий корабель
-
Австралія замовила 11 бойових кораблів у Японії на тлі загрози з Китаю
Японія і Австралія уклали угоду на постачання військових кораблів на суму 10 мільярдів австралійських доларів. Це найбільша оборонна угода Японії з моменту скасування заборони на експорт зброї у 2014 році. Згідно угоди, компанія Mitsubishi Heavy Industries побудує три багатоцільові фрегати для Військово-морських сил Австралії з 2029 року, а ще вісім кораблів буде збудовано в Австралії. Ці фрегати будуть використовуватися для боротьби з підводними човнами та іншими військовими завданнями. Угода також спрямована на посилення оборонного співробітництва Японії з іншими країнами для протидії впливу Китаю. Цей контракт допоможе компенсувати невдачу Японії у 2016 році, коли Австралія відмовилася від японського проєкту підводних човнів на користь іншого. Угода є важливим кроком у співпраці між країнами в галузі оборони та безпеки.
-
НАТО посилило морську присутність в Арктиці
У Північній Атлантиці морська оперативна група НАТО здійснює місію в районах Арктики та Крайньої Півночі, підтверджуючи своє зобов’язання до колективної безпеки в цьому стратегічно важливому регіоні. Кораблі та літаки з Постійної морської групи НАТО №1 беруть участь у патрулюванні та демонструють присутність у цих водах. Зацікавленість НАТО в Арктиці зростає через розширення судноплавних маршрутів та доступ до природних ресурсів у зв’язку з таненням льодів. Альянс також зосереджує увагу на підвищенні рівня морського спостереження для кращого відслідковування ситуації та реагування на потенційні загрози. Країни-члени НАТО, що мають територію в Полярному колі, співпрацюють для забезпечення безпеки морських шляхів та стримування небезпечних дій у цьому регіоні. SNMG1 є одним із постійних морських з’єднань НАТО, яке забезпечує готовність до виконання завдань Альянсу та сприяє взаємодії між флотами членів НАТО.
-
В гирлі Дунаю підірвалося судно, є загиблі
В Одеській області судно-земснаряд підірвалося на річці Дунай під час виконання планових робіт у гирлі Бистрому. Загинули троє з 11 членів екіпажу. Про це повідомила Адміністрація морських портів України в четвер, 24 липня.
“Учора, 23 липня, пізно ввечері сталася надзвичайна подія із судном-земснарядом, що належить філії Дельта-лоцман державного підприємства Адміністрація морських портів України. Судно перебувало на гирлі Бистре для проведення планових робіт із 11-ма членами екіпажу. Внаслідок вибуху загинули троє працівників АМПУ”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що інші члени екіпажу наразі перебувають у лікарні, їм надається вся необхідна медична допомога.
На місці події працюють відповідні служби. Деталі події уточнюються. Про результати буде повідомлено додатково.
В АМПУ обіцяють забезпечити всю необхідну підтримку родинам загиблих і тим, хто постраждав.
Наразі морський підхідний канал гирло Бистре тимчасово закрито для руху суден. Прохід кораблів до/з морських портів Дунайського регіону наразі здійснюється Сулинським каналом. -
Росія задіяла 150 кораблів у військових навчаннях
Росія у середу розпочала масштабні військово-морські навчання за участі понад 150 кораблів і 15 тисяч військових у Тихому й Північному Льодовитому океанах, а також у Балтійському й Каспійському морях. Про це повідомляє Reuters 23 липня.
Так звані навчання Липневий шторм триватимуть із 23 по 27 липня і проводяться з метою перевірки готовності флоту до нестандартних операцій, застосування далекобійної зброї та інших передових технологій, зокрема безпілотних систем.
“У морі екіпажі кораблів відпрацьовуватимуть розгортання в бойові райони, проведення протичовнових операцій, захист районів розміщення та економічної діяльності”, – мовиться у повідомленні міноборони РФ.
Також планується відпрацювання “відбиття атак повітряних засобів ураження, безпілотних катерів і дронів, забезпечення безпеки навігації, ураження ворожих цілей і морських угруповань”.
У навчаннях беруть участь понад 120 літаків і 10 берегових ракетних комплексів. Керуватиме навчаннями головнокомандувач ВМФ РФ, адмірал Олександр Моїсеєв.
Згідно з більшістю публічних рейтингів, Росія має третій за потужністю флот у світі після Китаю та США, втім, під час війни проти України флот зазнав кількох гучних втрат. -
ГУР ідентифікувало ще 20 суден російського “тіньового флоту”
Головне управління розвідки Міноборони України ідентифікувало ще 20 суден російського “тіньового флоту” й 11 суден іранської “армади привидів”. Про це повідомила пресслужба ГУР у п’ятницю, 11 липня. Тепер розділ Тіньовий флот на порталі War&Sanctions містить дані про 626 суден тіньового танкерного флоту РФ та Ірану загальним дедвейтом майже 67 млн метричних тонн. “Ідентифіковані 20 танкерів російського “тіньового флоту”, не маючи належного західного страхування, забезпечують російські морські експортні потоки нафти та нафтопродуктів із портів у Балтійському та Чорному морях, а також з арктичного та тихоокеанського”, – зазначили в ГУР.
У розвідці додали, що аби забезпечити надходження від експорту викопного палива Росія продовжує розширювати мережу “тіньового флоту”, залучаючи нові застарілі танкери, зареєстровані не лише в РФ, а й на “примарних” власників та менеджерів у дружніх юрисдикціях (Сейшельські острови, КНР, Сінгапур, Азербайджан, Індія), що ходять під “зручними” прапорами Панами, РФ, Сьєрра-Леоне тощо.
За інформацією ГУР, частина ідентифікованих танкерів пов’язана з російськими компаніями, зокрема, підсанкційними, як-от Волготанкер, Волготранс, Роузвуд Шиппінг, Енея, СБК Долина, Рідні Поля, а також Стаксель.
Стаксель, наприклад, перевозило мазут танкером Волгонєфть-212, який затонув у грудні минулого року в районі Керченської протоки. Аварія призвела до розливу мазуту та екологічної катастрофи. Деякі з ідентифікованих нафтотанкерів заходять до портів тимчасово окупованого Криму.
Танкери Ірану забезпечують значні нафтові прибутки, завдяки яким країна продовжує розробляти та розповсюджувати зброю, провадити дестабілізаційну діяльність, зокрема, через своїх регіональних проксі. Крім того, іранський уряд щороку виділяє своїм збройним силам мільярди нафтодоларів, фінансуючи розробки БпЛА, сотні яких щоночі атакують українські міста.
-
Росія допомогла КНДР збудувати есмінці, не здатні вийти у море – ЗМІ
Військова співпраця між главою РФ Володимиром Путіним та лідером КНДР Кім Чен Ином, який постачає Росії боєприпаси для обстрілів України, стрімко розширюється. Зокрема Кремль, ймовірно, допоміг Північній Кореї розробити й швидко побудувати два есмінці. Водночас, хоча ці кораблі можуть здійснювати пуски ракет, не факт, що вони здатні самостійно пересуватися. Про це розповіли у відеорепортажі The Wall Street Journal.
У травні міжнародну увагу привернуло невдалий спуск на воду есмінця класу Choe Hyon, який перекинувся просто під час церемонії, на якій був присутній Кім. Корабель підняли лише на початку червня. У квітні перший такий есмінець спустили успішно. Це найсучасніші бойові кораблі Північної Кореї з широким спектром функцій та озброєнням, зокрема з ракетами. Обидва есмінці були збудовані приблизно за рік, що, як зазначає WSJ, було б неможливо без зовнішньої допомоги.
Старший морський експерт аналітичної компанії Janes Майк Планкетт пояснив, що окремі елементи дизайну нових есмінців чітко вказують на безпосередньо участь Росії у розробці. Зокрема, він акцентує на схожість між новими корейськими кораблями та російськими есмінцями проєкту 11356 (фрегати класу Адмірал Григорович). У них однакові корма й ніс.
“Скула (лінія перетину борту з корпусом) “квітневого” есмінця повністю збігається з російським кораблем”, – пояснив експерт.
За його словами, подовження корпусу корабля на 20 метрів із метою розміщення більшого озброєння також навряд чи могло відбутися без участі російських інженерів. Крім того, на кадрах, поширених північнокорейським телебаченням, видно, що на кораблі встановлено Панцир-М – російський зенітний ракетно-артилерійський комплекс ближнього радіусу дії. Це перший випадок, коли Панцир-М з’явився на кораблі не російського виробництва.
У 2023 році Кім відвідував базу ВМФ Росії у Владивостоці. Вже за півтора року після цього перший есмінець КНДР був урочисто спущений на воду. Пхеньян заявив, що будівництво тривало близько 400 днів. Це швидше, ніж у більшості військових держав світу: у Китаї – близько 18 місяців, у США – до двох років, у Росії – до 11 років.
Втім, рекордні строки викликають сумніви в експертів. Планкетт припускає, що кораблі ще не мають двигунів. На це вказує, зокрема, факт, що вентиляційні отвори, крізь які повітря має надходити до машинного відділення для охолодження двигунів і обладнання, закриті металевими пластинами.
Також на оприлюднених відео есмінці рухаються виключно за допомогою буксирів, хоча вже демонструють ракетні пуски. Нарешті, за словами Планкетта, у “квітневого” есмінця помітно завищена посадка. Хоча він ще не завантажений боєприпасами й запасами, вода все одно значно нижча від ватерлінії. -
Чорне та Азовське моря без ворожих кораблів
На ранок 24 червня російська армія вивела свої кораблі з Чорного та Азовського морів, повідомили у Військово-морських силах України. Вони зауважили, що лише 2 ворожі кораблі залишилися у Середземному морі, які не мають крилатих ракет “Калібр”. Також було зазначено, що за добу через Керченську протоку пройшло 6 суден у Чорне море та 4 у Азовське море. Триває воєнний стан, і поліція закликає громадян дотримуватися правил безпеки, особливо на узбережжі Одещини.
-
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше використала військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, що перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден і повідомив, що танкери під санкціями Великої Британії та ЄС були супроводжені корветом Російського флоту. Це може бути випробуванням для міжнародної спільноти щодо посилення санкцій. Росія також супроводжувала “тіньові” танкери у Фінській затоці. Нещодавно Естонія і Росія мали інциденти щодо затримання таких суден.
-
РФ забрала з Чорного моря корабель з Калібрами
Станом на ранок 22 червня в Чорному та Азовському морях російські кораблі відсутні. Про це повідомляють Військово-морські сили Збройних сил України.
Водночас зазначається, що в Середземному морі перебувають 2 ворожі кораблі, які не є носіями крилатих ракет Калібр.
В ВМС ЗСУ наголошують, що Росія продовжує ігнорувати міжнародні морські норми, зокрема, вимоги Конвенції SOLAS 1974 року, вимикаючи системи автоматичної ідентифікації на суднах. Це створює загрозу безпеці навігації та порушує принципи відкритого мореплавства.
Нагалаємо, у Затоці під час купання в морі підірвалися двоє чоловіків. Поліцейські закликали громадян суворо дотримуватися правил режиму воєнного стану: не виходити на пляжні ділянки Чорноморського узбережжя Одещини, доступ до яких заборонено.