Найбільший порт Європи – Роттердам – почав готуватися до потенційного конфлікту з Росією, виділяючи місце для кораблів із військовими вантажами та плануючи, як перенаправити цивільні перевезення у разі війни. Про це повідомляє Financial Times у вівторок, 8 липня.
Генеральний директор Адміністрації порту Будевейн Сімонс повідомив, що порт координує дії з Антверпеном у сусідній Бельгії на випадок прибуття техніки та матеріалів із Великої Британії, США і Канади.
“Не кожен термінал підходить для обробки військових вантажів”, – пояснив Сімонс. – “Якщо доведеться перевозити великі обсяги, ми розглянемо можливість частково передати потужності Антверпену або іншим портам, і навпаки. Ми дедалі менше бачимо один одного як конкурентів. Звісно, конкуруємо там, де це потрібно, але співпрацюємо, де можемо”.
Ці кроки – частина загальноєвропейських підготовчих заходів. ЄС готує план переозброєння на суму до €800 млрд, прагнучи стати більш самостійним у галузі оборони на тлі вимог президента США Дональда Трампа та для стримування Росії.
Нідерланди, як і інші члени НАТО, зобов’язалися підвищити оборонні витрати до 5% ВВП. У травні Міністерство оборони країни оголосило, що Роттердам повинен буде приймати кілька кораблів із військовими вантажами на вимогу НАТО.
За словами Сімонса, один або кілька кораблів швартуватимуться біля причалів на кілька тижнів чотири-п’ять разів на рік. Локація може змінюватися, однак, лише контейнерний термінал має технічну змогу безпечно перевантажувати боєприпаси з одного судна на інше.
Також у порту регулярно проводитимуться військові навчання.
Порт має досвід збройних перевезень, зокрема, під час війни в Перській затоці у 2003 році. Однак навіть у період Холодної війни він не мав спеціалізованого військового причалу.
Тоді як Антверпен регулярно приймає вантажі для американських військ, дислокованих у Європі.
У червні генеральний секретар НАТО Марк Рютте попередив, що Росія може напасти на одну з країн Альянсу вже до 2030 року.
Порт Роттердама простягається на 42 км уздовж річки Маас. Щороку він обробляє близько 436 млн тонн вантажів і приймає 28 000 морських та 91 000 річкових суден. Після запровадження санкцій ЄС проти Росії порт втратив близько 8% обсягів торгівлі – переважно нафтопродукти.
Порт Антверпена, другий за величиною в ЄС, обробляє 240 млн тонн вантажів щорічно.
Сімонс зазначив, що обидва порти посилюють співпрацю задля зростання стійкості Європи.
“Наші команди дедалі більше працюють разом у різних напрямах, зокрема в питаннях стійкості”, – наголосив він.
Порт Роттердам також використовується як сховище стратегічного запасу нафти. У цьому контексті у Нідерландах закликали європейські країни подбати і про інші критично важливі ресурси, включаючи мідь, літій та графіт.
Позначка: Логістика
-
Найбільший порт Європи готують до війни з РФ – ЗМІ
-
Українські бійці паралізували залізничну логістику РФ на Запоріжжі
Бійці руху опору російським загарбникам у взаємодії з ГУР МО України 26 червня на тимчасово окупованій території Запорізької області влаштували вибух на залізниці, спричинивши параліч логістики ворога. Про це повідомляє ГУР, публікуючи відео.
Зазначається, що було зруйноване залізничне полотно. Рух ділянкою, яку російські загарбники активно використовували для логістики, паралізували на понад тиждень.
За даними ГУР, 1 липня росіяни відновили шпали й рейки, пустили військовий товарняк, однак трапився ще один залізничний гуркіт – ворожий локомотив виведено з ладу. Таким чином одна з ключових логістичних гілок окупаційної армії у Запорізькій області знову заблокована. -
Ексофіцера ЗСУ підозрюють у незаконному збагаченні на 12 млн
У колишнього керівника управління сил логістики ЗСУ є підозра у незаконному збагаченні на суму понад 12 мільйонів гривень. Він не може пояснити, звідки взялася його величезна кількість майна, включаючи земельні ділянки, квартиру, три автомобілі та облігації. Також у його будинку знайшли зброю та боєприпаси без дозволу. Тепер йому оголошено підозру у незаконному збагаченні та незаконному поводженні зі зброєю, за що може бути покараний ув’язненням до 10 років. Триває розгляд питання про застосування запобіжного заходу до підозрюваного.
-
ГРУ отримали доступ до камер спостереження на кордоні України – ЗМІ
Російська розвідка отримала доступ до камер відеоспостереження біля пунктів перетину кордону, військових об’єктів і залізничних станцій у ключових точках Європи. Про це у середу, 21 травня, повідомила The Guardian із посиланням на британську та європейську розвідки.
Зазначається, що підрозділ ГРУ намагався зламати прикордонні камери безпеки, щоб шпигувати за постачанням і порушити потік західної допомоги, що надходить до України.
Підрозділ російської військової розвідки звинувачують у використанні низки методів для атаки на організації, які займаються постачанням іноземної допомоги, через зламування камер на прикордонних переходах, залізничних станціях і поблизу військових об’єктів.
Підрозділ 26165 ГРУ також звинувачують у надсиланні фішингових листів із порнографічним вмістом або фальшивою професійною інформацією, а також у використанні викрадених паролів для доступу до систем.
Стверджується, що цей підрозділ – також відомий як APT 28 або Fancy Bear – здійснює кібератаки проти державних і приватних організацій країн НАТО з 2022 року.
У своєму попередженні Національний центр кібербезпеки Великої Британії (NCSC), що є частиною Центру урядового зв’язку, закликав приватні компанії, які беруть участь у постачанні допомоги, “негайно вжити заходів для власного захисту”.
“Окрім атак на логістичні компанії, військові з підрозділу 26165 імовірно використовували доступ до приватних камер у ключових місцях, таких як прикордонні переходи, військові об’єкти та залізничні станції, щоб відстежувати переміщення матеріалів до України. Зловмисники також використовували легальні муніципальні сервіси, зокрема камери дорожнього спостереження”, – йдеться у попередженні.
За оцінками, зловмисники отримали доступ приблизно до 10 тисяч камер, розташованих біля військових об’єктів і залізничних станцій, щоб відстежувати переміщення вантажів до України. 80% з них перебувають на території України, ще 10% — у Румунії.
Зазначається, що 4% зламаних камер були розміщені у Польщі, 2,8% – в Угорщині, 1,7% – у Словаччині. Місця розташування решти камер не розкриваються. Злам давав змогу отримати скриншот зображення з камер, стверджують джерела.
Також були здійснені інші спроби збору конфіденційної інформації про постачання, зокрема розклади руху поїздів і вантажні документи.