У понеділок ввечері, 20 жовтня, на установці AV3 Дунайського нафтопереробного заводу в Сазхаломбатті, що належить компанії MOL, спалахнула пожежа. На щастя, до ранку 21 жовтня вдалося локалізувати вогонь, і жертв унаслідок інциденту не сталося. Зараз триває розслідування щодо причин загоряння. Збитки від пожежі наразі оцінюються. Установки, які не постраждали, поступово відновлюють роботу. Компанія MOL заявила, що дотримується протоколів надзвичайних ситуацій та поступово перезапускає блоки заводу. Місцева влада забезпечує постійний контроль якості повітря, і за попередніми даними, рівні шкідливих речовин не перевищують норму. Компанія MOL планує зосередитися на постачанні з Угорщини та розглядає можливість використання стратегічних запасів.
Позначка: Нафтопродукти
-
Знищену нафтобазу в Криму показали з супутника
У Феодосії, на Кримському півострові, стався успішний напад на нафтоналивний термінал, в результаті чого було знищено 11 резервуарів з пальним. Атаку здійснили дрони 6 і 13 жовтня. Ця нафтобаза була найбільшою на півострові і використовувалася російською окупаційною армією. Після атаки на нафтобазі спалахнула пожежа, яка ще не була ліквідована. Крім того, Генштаб ЗСУ повідомив про нові удари по чотирьом важливим об’єктам в Криму.
-
Саудити готові підтримувати видобуток на рівні 12 млн барелів нафти на добу
Компанія Saudi Aramco має можливість підтримувати видобуток сирої нафти на рівні 12 млн барелів на добу протягом року без додаткових витрат, заявив генеральний директор компанії Амін Нассер. Саудівська Аравія володіє значною часткою світових резервних потужностей з видобутку нафти, що означає, що вони можуть швидко збільшити обсяг видобутку нафти на ринку. Нассер також прогнозує зростання світового попиту на нафту у найближчі роки. Saudi Aramco активно розвиває хімічну промисловість як стратегічний напрямок зростання, навіть у той час, коли інші компанії планують скоротити операції. Крім того, вони розширюють своє партнерство та інвестиції в інші компанії, що дозволяє їм розширити свою діяльність у галузі нафтопереробки.
-
Венесуела відновила поставки нафтопродуктів з РФ
За даними Bloomberg, Венесуела вирішила відновити поставки нафтопродуктів, зокрема лігроїну, з Росії замість США. Це сталося через торговельну політику США, яка призвела до зменшення поставок американського лігроїну до нуля. Замість цього, поставки російського лігроїну зросли до понад 7 мільйонів барелів. Венесуела почала шукати нових постачальників після того, як американський президент Трамп відкликав ліцензії енергетичним компаніям країни. Ця угода дозволила Москві збувати свої надлишки нафтопродукту після втрати доступу до ринків Євросоюзу через санкції.
-
На пляжах Анапи з’явилися нові викиди мазуту
Майже через місяць після того, як влада Краснодарського краю оголосила про завершення очищення дна Чорного моря від мазуту, на узбережжі Анапи знову зафіксовано забруднення. Про це пише TMT.
Як зауважив місцевий блогер Юрій Озаровський, плями мазуту простягаються вздовж трьох кілометрів берегової лінії, особливо багато їх між проїздом Золотий берег і пляжем Довіль.
“Усе тече, у морі з’явився запах”, – повідомив Озаровський. Місцеві жителі зазначають, що мазут винесло після сильного шторму.
Волонтери штабу “Дельфін” повідомили про численні викиди поблизу селища Волна Темрюцького району.
“Це вже не плями – увесь пляж покритий мазутом. Рідкий, він швидко вбирається в пісок і змивається”, – зазначили вони. Через великі обсяги забруднень волонтери не встигають вивозити нафтові відходи на утилізацію – лише за минулі три дні вони зібрали 167 мішків. На березі також знайшли птахів, покритих мазутом; їх ловлять і намагаються відмити.
Викиди з’явилися й на узбережжі Чорного моря в окупованому Севастополі, заявив призначений Росією так званий “губернатор” Михайло Развожаєв. За його словами, на пляжах зафіксовано “поодинокі плями мазуту”, але масового забруднення немає.
Екологи припускають, що нові викиди могли бути спричинені встановленням паль для коффердамів – водонепроникних конструкцій у Керченській протоці, де в грудні затонули два танкери з понад 9 тисячами тонн мазуту. Роботи завершилися 10 жовтня.
Оперативний штаб Краснодарського краю оголосив про завершення робіт із очищення дна Чорного моря в прибережній зоні Анапи та Темрюцького району 19 вересня. За дев’ять місяців після аварії танкерів було зібрано 22 451 мішок мазуту загальною вагою понад 2 тисячі тонн, очищено 1283 кілометри берегової лінії та вивезено понад 181,5 тисячі тонн забрудненого ґрунту.
Наприкінці липня в Росприроднагляді визнали, що повністю прибрати мазут із Чорного моря неможливо. Відомство зазначало, що паливо й надалі потрапляє у воду з затонулих танкерів, а роботи з їх утилізації планують завершити у 2026 році.
Як відомо, 15 грудня 2024 року у Керченській протоці зазнали аварії російські танкери Волгонефть-212 та Волгонефть-239. У Чорне море вилилося понад 4000 тонн мазуту.
Аварія танкерів РФ: у Чорному морі зафіксували нові викиди мазуту -
У НПЗ в Тюмені поцілили два дрони, є пошкодження – соцмережі
У Тюменському нафтопереробному заводі сталися дві атаки дронами, в результаті яких пошкоджено ректифікаційну колону та систему водопостачання. Цю інформацію передав Telegram-канал Astra у вівторок, 7 жовтня. Атака сталася ввечері 6 жовтня, коли два безпілотники напали на завод. Раніше цей завод був відомий як Антипінський НПЗ і був одним з найбільших у Росії, з потужністю 7,5 млн тон на рік. Завод належав групі компаній Новий потік, яка належала бізнесмену Дмитру Мазурову. У 2018 році компанія потрапила у фінансові труднощі через борг перед Сбербанком. У липні 2019 року Мазурова було заарештовано за шахрайство і засуджено до 10 років ув’язнення. В грудні 2019 року Антипінський НПЗ був визнаний банкрутом та проданий на аукціоні компанії РІ-ІНВЕСТ.
-
У Росії зупинив роботу один з найбільших НПЗ – ЗМІ
Один з найбільших нафтопереробних заводів у Росії припинив роботу своєї найпотужнішої установки після атаки дронів. Кіришинський нафтопереробний завод зупинив установку перегонки сирої нафти, яка є найпродуктивнішою, після інциденту 4 жовтня. Повідомляється, що відновлення установки може зайняти близько місяця. Це може спричинити невелике зниження виробництва нафтопродуктів на тлі паливної кризи в Росії. У той же час, завод буде працювати на 70% потужності під час ремонту завдяки залученню інших агрегатів. У 2024 році завод переробив 17,5 мільйона тонн нафти, що становило 6,6% від загального обсягу переробки нафти в Росії. Також були повідомлені про інші атаки на енергетичні об’єкти в Росії.
-
В Чувашії зупинили НПС після атаки дронів
У російській Чувашській Республіці рано вранці 27 вересня стали свідками атаки безпілотників з боку України на нафтоперекачувальну станцію. Губернатор регіону, Олег Ніколаєв, повідомив про це в Telegram, зауваживши, що ніхто не постраждав і загрози для населення немає. Шкода від нападу є незначною, але робота станції була призупинена. Чиновник зазначив, що система екстреного реагування працює в посиленому режимі.
-
Паливна криза в Росії дійшла до Москви – СЗР
За останні два місяці в Росії значна кількість автозаправних станцій припинила роботу через зниження обсягів виробництва на нафтопереробних заводах. За даними Служби зовнішньої розвідки України, кількість АЗС в країні скоротилася на 2,6%, що становить 360 об’єктів. Найбільше постраждали незалежні заправки, які зменшились на 4,1%. Ситуація найбільш складна в південному регіоні, де припинено роботу більше 220 заправок. Проблеми з паливом також відчувають у Москві, Московській та Ленінградській областях. У Криму та Севастополі близько половини АЗС припинили продаж бензину. Сергій Аксьонов закликав місцевих жителів “набратися терпіння” через дефіцит палива, який виник через зниження виробництва нафти в Росії. Прогнозується, що дефіцит пального в країні може поглиблюватися через концентрацію нафтопереробних заводів у західній частині РФ.
-
Майже 20% нафтових танкерів належать до “тіньового флоту” Росії – ЗМІ
Росія вирішила уникнути заходів санкцій за допомогою “тіньового флоту” нафтових танкерів, який складається зі старих суден із непрозорою структурою власності. Цей флот використовується для перевезення російської нафти до Китаю, Індії та інших ринків, уникаючи санкцій Заходу. За даними S&P Global Market Intelligence, на початку 2025 року в цьому “тіньовому флоті” було близько 940 суден, що становить 17% від усього світового танкерного флоту. Багато з цих суден працюють без страхування, мають великий вік та можуть становити загрозу для довкілля. Деякі з них також підозрюються у підводному саботажі, що може призвести до серйозних наслідків.