Перший транзитний рейс з Китаю до Європи пройшов через Північний морський шлях, що удвічі скоротило час доставки вантажу порівняно з традиційними маршрутами. Контейнерний корабель з вантажем прибув до британського порту Фелікстоу 13 жовтня, вийшовши з китайського порту Нінбо 23 вересня. Це сталося вперше в історії. Шлях через Арктику зайняв 20 днів, що майже вдвоє менше, ніж зазвичай. Цей рейс є частиною плану Китаю про регулярні перевезення через Північний морський шлях. Враховуючи швидке танення льодів в Арктиці, такі маршрути можуть допомогти скоротити час транспортування вантажів між Азією та Європою.
Позначка: Порт
-
КНР запроваджує портовий збір для суден під прапором США
У Китаї судна, що належать або експлуатуються американськими фірмами та фізичними особами, або ті, що побудовані в Сполучених Штатах, або ті, які плавають під прапором США, обкладатимуться додатковим портовим збором за кожен рейс, починаючи з 14 жовтня. Про це заявило Мінтранспорту Китаю, передає Reuters.
Для американських суден, що швартуються в китайських портах з 14 жовтня, ставка становитиме 400 юанів (56 доларів США) за 1 тонну нетто.З 17 квітня 2026 року ця плата зросте до 640 юанів (89,81 долара США), а з 17 квітня 2027 року – до 880 юанів.Для суден, що заходять до китайських портів з 17 квітня 2028 року, збір становитиме 1120 юанів (157,16 долара США) за чисту тонну вантажів.
Згідно із заявою китайського міністерства, ці збори є контрзаходом проти майбутніх портових зборів США.
Починаючи з 14 жовтня, судна, побудовані в Китаї, або експлуатовані чи які належать китайським компаніям, повинні будуть сплачувати збір у своєму першому порту заходу в Сполучених Штатах. За оцінками аналітиків, збори можуть перевищити 1 мільйон доларів для судна, що перевозить понад 10 000 контейнерів, і можуть щорічно зростати до 2028 року.
Зазначається, що судна, що належать або експлуатуються китайською організацією, зіткнуться з фіксованою платою у розмірі 80 доларів США за чистий тоннаж за рейс до США.
Як очікується, китайські збори на американські судна можуть завдати США меншої шкоди, ніж збори США, які будуть накладені на китайські судна.
Як відомо, за останні два десятиліття Китай вийшов на перше місце у світі у суднобудуванні, а його найбільші корабельні займаються як комерційними, так і військовими проєктами.
За даними військових та галузевих аналітиків, минулого року китайські корабельні побудували понад 1000 комерційних суден, тоді як США побудували менш як 10. -
Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу
За перші 8 місяців 2025 року порти України обробили 134 191 TEU, що є найвищим показником з початку війни. Цю інформацію оприлюднила Асоціація міжнародних експедиторів України. У портах було оброблено 3,3% більше контейнерів, ніж за весь 2024 рік. Загалом, структура перевезень показує, що експорт склав 66 892 TEU, імпорт – 63 042 TEU, а транзит – 4 257 TEU. Голова АМЕУ Віктор Берестенко вказав, що більшість вантажів з доданою вартістю проходять через Прибалтику. Щоб досягти цілі в 200 000 TEU, потрібно прикласти додаткові зусилля. Важливо оптимізувати митні процедури для транзиту та імпорту, а також прискорити обробку вантажів.
-
В Італії порт заблокував в’їзд вантажівок, що “перевозили зброю Ізраїлю”
У порту італійського міста Равенна відмовили у в’їзді двом вантажівкам, які, за словами місцевого мера, могли перевозити зброю до Ізраїлю. Це сталося на тлі протестів італійських докерів та інших профспілкових організацій проти ізраїльського наступу в секторі Гази. Мер заявив, що портове управління підтримало його прохання та відмовило у в’їзді цим вантажівкам. Урядовець вказав на те, що хоча Італія заявляє про блокування продажу зброї Ізраїлю, але неприйнятно, що через бюрократичні лазівки зброя все ж може потрапити до країни. Подібні заходи з блокування поставок зброї до Ізраїлю вжили також докери та інші профспілкові організації Франції, Швеції та Греції.
-
США планують підірвати контроль Китаю над світовими портами – ЗМІ
Адміністрація президента США Дональда Трампа планує зменшити вплив китайських портів у світі та передати більше стратегічних терміналів під контроль США або західних країн. Вони вважають, що поточний торговий флот США не забезпечує армію достатньо під час війни. Адміністрація розглядає можливість підтримки американських або західних компаній у придбанні акцій китайських портів, щоб зменшити залежність від іноземних портів. Це рішення виникає зі страху, що Китай може використовувати свій контроль над портами для шпигунства чи військових цілей. США планують провести дослідження китайського впливу у грецькому порту Пірей та інших портах по всьому світу.
-
В Болгарії затримали російського бізнесмена через вибухи в порту Бейрута
Російського бізнесмена Ігоря Гречушкіна, який є власником судна Rhosus, в якому у 2013 році було привезено понад 2000 тонн нітрату амонію до порту Бейрут, затримали в Болгарії через підозру у причетності до вибухів, що сталися у порту Бейрут 2020 року. Ліванські слідчі вважають, що він може бути причетний до цих подій. На Гречушкіна діє ордер на арешт від Інтерполу. Також ордер на арешт виданий капітану цього судна – росіянину Борису Прокошову. Гречушкіна взяли під варту в Болгарії, де він прилетів з Кіпру. Ліванські слідчі готують запит на екстрадицію для проведення допиту. Вибухи у порту Бейрут у 2020 році призвели до смерті 218 людей та серйозних матеріальних збитків у регіоні. Причиною вибухів була аміачна селітра, яка зберігалася на складі у порту.
-
Найбільший нафтовий порт РФ зупинив роботу після атаки дронів – ЗМІ
У порту Приморськ на Балтійському морі, який є найбільшим нафтоналивним портом Росії, сталася аварія. Невідомі БПЛА влаштували наліт на порт, в результаті чого спалахнули два танкери з нафтою та три нафтоперекачувальні станції. Ця подія призвела до припинення відвантаження нафти через порт. Також у результаті наліту пошкоджена нафтоперекачуюча станція нафтопроводу Дружба. Ремонтні роботи в порту тривають, і наразі невідомо, коли вони будуть завершені. Ця аварія суттєво вплинула на обсяг експорту нафти з російських портів, особливо через порт Приморськ, через який вивозиться значна частина російської нафти.
-
РФ сколихнули вибухи: куди поцілив рій дронів
У ніч на 12 вересня в Росії сталися масові атаки на різні об’єкти. Напади були спрямовані на нафтобазу Лукойл біля Смоленська, порт Приморськ, склад ворожих дронів на Луганщині та інші місця. Внаслідок атак також відбулися вибухи поблизу Москви, Санкт-Петербурга та у Ростовській області. Зазначено, що була пожежа на судні в порту Приморськ. Також стало відомо про збиття дронів над Ленінградською областю та іншими районами. Аеропорт Пулково введено в режим Ковер. Нафтобаза Лукойл також була атакована. Усього, російські війська заявили про знищення 221 українського безпілотника.
-
Експорт бензину з портів РФ у серпні впав до нуля
Впровадження повної заборони на експорт автомобільного бензину призвело у серпні до припинення відвантажень з морських портів Росії. В серпні також не було зафіксовано постачань білоруського палива, яке зазвичай відвантажується через порти Усть-Луга і Санкт-Петербург. Про це свідчать дані консалтингової групи А-95, повідомляє Enkorr.
“Обсяги Мозирського й Новополоцького НПЗ споживалися на внутрішньому ринку Білорусі або постачалися в країни ЄАЕС, зокрема в Росію, де спостерігається дефіцит високооктанового палива”, – говориться у повідомленні.
Водночас на початку вересня танкер з 35 тис. т білоруського бензину був відвантажений з термінала Транснєфті в Усть-Лузі у напрямку Гвінеї.
Найбільші обсяги були відвантажені з терміналів в Усть-Лузі (606 тис. т) і санкт-петербурзі (169 тис. т). Також великі партії впродовж року відвантажувалися з Архангельська (155 тис. т) і Мурманська (139 тис. т).
Основними напрямками постачань російського й білоруського бензину були Лівія (251 тис. т) й Бразилія (235 тис. т). Також великі обсяги були продані в Іран (96 тис. т) і Гану (94 тис. т). При цьому 208 тис. т вантажів не мало кінцевого пункту призначення.
Як відомо, зупинка заводів в РФ після атаки українських дронів призвела до зростання біржових цін на бензин.
Паливна криза в Росії: дефіцит бензину тепер охопив 20 регіонів -
Армія РФ обстріляла портову інфраструктуру Ізмаїла
Російські окупаційні сили знову здійснили обстріл портової інфраструктури в Ізмаїльському районі в ніч на 2 вересня. Про це поінформував Telegram-канал Ізмаїльської районної державної адміністрації.
У повідомленні зазначається, що завдяки оперативному реагуванню вдалося уникнути масштабних руйнувань та людських жертв. Пожежі, які виникли внаслідок атак, були швидко ліквідовані.
Водночас раніше надходили дані про вибухи в регіоні та пересування групи ударних безпілотників супротивника в напрямку Татарбунарського району Одеської області.
Раніше повідомлялося, що в Ізмаїлі вдень 1 вересня вибухнув невстановлений пристрій. Зазначається, що 23-річного хлопця було госпіталізовано з осколковими пораненнями.
РФ атакувала БпЛА Ізмаїльський район Одещини