У першій половині 2025 року Tesla втратила звання лідера серед виробників електромобілів у регіоні. Як повідомляє InsideEVs, продажі Tesla в країнах ЄС, ЄАВТ та Великій Британії впали на 33% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 108878 авто.
Водночас Volkswagen збільшила постачання на 78%, продавши 133465 електромобілів. Таким чином, німецький бренд обійшов американського конкурента на 24587 автомобілів та став новим лідером ринку електрокарів у Європі.
Інші традиційні автовиробники також наростили частку. BMW посіла третє місце з 93576 проданими електромобілями (+14%), Skoda – четверте із 70947 проданими авто (+146%), завдяки популярності нової моделі Elroq та оновленого Enyaq. Renault закрила п’ятірку, продавши 63704 електромобілі (+58%) – головним чином завдяки моделі Renault 5.
Хоча Tesla зберегла лідерство в червні за кількістю проданих електрокарів, цього виявилося недостатньо, щоб зберегти перше місце за підсумками півріччя. Втім, у червні Tesla також була єдиною з п’ятірки, хто показав спад – на 21%, порівняно з результатом минулого року. Водночас Volkswagen додав 9%, BMW – 16%, Skoda – 189%, а Renault – 23%.
Найпопулярнішими електромобілями в Європі у першій половині року залишаються Tesla Model Y, Model 3, а також Volkswagen ID.4, ID.7 і ID.3.
Загалом ринок електромобілів у Європі зріс на 24% – із 944858 авто за перше півріччя 2024 року до 1177051 цього року.
Позначка: Renault
-
Volkswagen випередила Tesla на ринку електромобілів у Європі
-
Представлено оновлений Mitsubishi Grandis
Mitsubishi представила новий Grandis для європейського ринку, який цього разу є дворядним кросовером, а не мінівеном. Автомобіль базується на платформі CMF-B від альянсу Renault-Nissan і є адаптованою версією Renault Symbioz. Grandis доступний у двох варіантах: з 1,3-літровим турбомотором та м’яким гібридом на 140 к.с. або з повноцінним гібридним приводом, який включає 1,8-літровий бензиновий двигун, два електромотори та батарею. Привід лише на передні колеса. Дизайн Grandis схожий на Mitsubishi ASX, який також базується на Renault Captur, але має деякі відмінності, такі як нові диски і шильдики Hybrid EV. Усередині автомобіля присутні елементи інтер’єру від Renault, такі як кермо та матеріали. Кросовер розрахований на п’ятьох пасажирів, а об’єм багажника може варіюватися від 434 до 566 літрів. Серед опцій доступні електропривід багажної двері, панорамний дах, сенсорний екран та електронні помічники. Виробництво Mitsubishi Grandis відбуватиметься на заводі Renault у Іспанії, де також виготовляють Symbioz. Продажі нового кросовера розпочнуться наприкінці 2025 року.
-
Nissan планує зменшити частку в Renault
Генеральний директор Nissan, Іван Еспіноса, оголосив про плани компанії зменшити свою частку у французькому партнері Renault. У березні цього року Nissan і Renault домовилися знизити мінімальну взаємну частку в акціях з 15% до 10%. Це означає, що будь-який продаж акцій повинен бути узгоджений з іншою стороною і передбачає право першої відмови. Продаж 5% акцій Renault може принести Nissan приблизно 100 мільярдів єн, які планують використати на розробку нових моделей в умовах складної ситуації на ринку. У зв’язку з цим новина, що генеральний директор Renault, Лука де Мео, покидає компанію для роботи за межами автомобільної галузі. Nissan підтвердив, що їхня співпраця з Renault лишається актуальною, але можливий продаж акцій буде спрямований на інвестиції у розробку продукції. Цей крок є ще одним кроком у послабленні альянсу між двома автовиробниками після реструктуризації, яка надала Nissan більшу автономію.
-
Французька Renault відкриє завод з виробництва дронів в Україні – ЗМІ
Французька автомобільна компанія Renault планує відкрити в Україні завод з виробництва дронів у співпраці з французьким підприємством, яке спеціалізується на оборонній промисловості. Це стане важливим кроком у відносинах між Україною і Францією, оскільки підсилює оборонну співпрацю між країнами. Частина вироблених дронів буде використовуватися французькою армією. Також варто зазначити, що Франція надасть Україні військову допомогу на 195 мільйонів євро, використовуючи відсотки зі заморожених російських активів.