У ніч на понеділок на тимчасово окупованому Криму сталися атаки на нафтовий термінал і електропідстанції. За інформацією Укрінформу, за допомогою дронів Служби безпеки України та Збройних сил спеціальних операцій було підпалено п’ять резервуарів на Феодосійському морському нафтовому терміналі. Також постраждала електропідстанція у Феодосії, що спричинило серію вибухів на підстанції у Сімферополі. СБУ заявляє, що ці дії спрямовані на ослаблення військових та економічних можливостей противника. Раніше окупаційна влада повідомила про збиття 20 безпілотників в Криму. З соціальних мереж також поширюються відео пожежі.
Позначка: Росія
-
Південна Корея заявила, що Росія допомагає КНДР з розробкою субмарин
Міністр оборони Південної Кореї повідомив, що Північна Корея може отримати технічну допомогу від Росії для розробки своїх підводних човнів, включаючи атомні, здатні запускати балістичні ракети. Наразі немає підтверджень успішних випробувань таких ракет із підводних човнів. За звітами розвідки, співпраця між Північною Кореєю та Росією у галузі оборони значно зросла, і КНДР вислала тисячі військовослужбовців для допомоги Росії в обмін на економічну та військову допомогу. Також, диктатор Північної Кореї Кім Чен Ін продемонстрував нову міжконтинентальну ракету під час візиту на військовий корабель.
-
Кремлю стає важче “купити” людей в армію, Путін має два варіанти – ISW
Спроби Росії стимулювати військовий призов високими фінансовими виплатами втрачають свою ефективність. Таким чином основний метод залучення добровольців для участі у війні починає вичерпувати себе. Кількість людей, що підписують контракти з Міністерством оборони РФ, більш не зростає, навіть у тих регіонах, де пропонують найбільші виплати. Адже “всі, хто хотів заробити на війні”, вже записалися. Про це свідчить звіт аналітиків Інституту вивчення війни (ISW).
В публікації йдеться про те, що ще в лютому цього року оцінювалося: подальше підвищення фінансових стимулів навряд чи призведе до значного зростання кількості добровольців. Причина цього – основна частина тих росіян, кого можна було мотивувати грошима в межах можливостей бюджету, вже підписала контракти.
Аналітики вважають, що коли рівень рекрутингу продовжить знижуватися і Росія не зможе заповнювати свої високі втрати, це може змусити російського диктатора Володимира Путіна до двох варіантів дій: або вдатися до примусової мобілізації резервістів, на яку він вкрай не хоче йти, або сісти за стіл переговорів для завершення війни.
В ISW зазначають, що Ханти-Мансійський автономний округ тепер пропонує найбільшу одноразову виплату – 3,2 мільйона рублів (близько 39 300 доларів), а регіональні бонуси по всій Росії в середньому збільшуються кожні 3-4 місяці приблизно на 500 тисяч рублів (близько 6 100 доларів).
Рішення Свердловської області підвищити одноразову виплату до 3,1 мільйона рублів (близько 38 100 доларів) у березні 2025 року не призвело до напливу нових контрактників).
Співробітники військкоматів у двох неуточнених сибірських регіонах повідомили, що останнім часом записуються здебільшого люди “вкрай похилого віку” і з хронічними захворюваннями.
Джерело ISW з Іркутської області також розповідало, що Міноборони РФ активно розміщувало агітаційні оголошення – особливо перед зустріччю США і Росії на Алясці 15 серпня, – стверджуючи, що “мир скоро настане” і закликаючи встигнути “заробити мільйони до того, як прийде мир”.
Як ми вже писали раніше, Путін розпорядився, щоб 135 тис. росіян віком від 18 до 30 років.
Як ми вже писали, в березні поточного року Путін оголосив наймасовіший призов за 14 років – до війська відправили 160 тисяч росіян. -
РФ вимушена субсидувати НПЗ через удари БПЛА – ЗМІ
В Росії послабили правила надання паливних субсидій для нафтопереробних заводів, дозволивши їм продовжувати отримувати мільярди рублів підтримки, навіть якщо їхні оптові ціни на дизельне пальне та бензин значно перевищуватимуть порогові ціни. Про це у неділю, 12 жовтня, пише Bloomberg.
Зазначається, що російський диктатор Володимир Путін підписав відповідний указ, на тлі посилення українських атак на цю галузь. Зміни діятимуть з 1 жовтня до 1 травня.
Субсидії для НПЗ у Росії існують для заохочення російських нафтовиробників продовжувати постачати бензин і дизельне пальне на внутрішній ринок, навіть коли експортні ціни стають привабливішими. За чинними правилами, уряд зобов’язаний виплачувати субсидію, якщо ринкова оптова ціна на бензин не перевищує порогову ціну більш ніж на 10%, а для дизельного пального – на 20%. Після цього рівня нафтопереробні заводи не отримують державних виплат.
Минулого року Росія виплатила 1,8 трильйона рублів (22 мільярди доларів) на паливні субсидії, тоді як за перші дев’ять місяців 2025 року виплати скоротилися до 716 мільярдів рублів. З початку серпня Україна посилила атаки на російську нафтову промисловість, здійснивши неодноразові удари по нафтопереробних заводах, що призвело до зниження рівня переробки сирої нафти, загострення дефіциту пального та зростання внутрішніх цін.
Минулого місяця віце-прем’єр-міністр Олександр Новак заявив, що підвищення цін на пальне, яке призводить до субсидій, буде збільшено на 10 процентних пунктів з вересня. Максимально дозволене підвищення ринкової ціни буде збільшено до 20% від порогової ціни для бензину та 30% для дизельного палива. -
У Франції через аварію спливла російська субмарина
Російський підводний човен Б-261 Новоросійськ сплив біля узбережжя Бретані на північному заході Франції. Для моніторингу ситуації Франція направила фрегат свого ВМС. Про це повідомило командування військово-морських сил НАТО (NATO Maritime Command) у соцмережі X.
“Фрегат ВМС Франції здійснює спостереження за морськими підступами Альянсу, фіксуючи присутність російського підводного човна, що діє на поверхні біля узбережжя Бретані. НАТО готове захищати наш Альянс, зберігаючи постійну пильність і морську обізнаність по всьому Атлантичному океану”, – йдеться у заяві.
Тим часом близький до російських військових джерел Telegram-канал ВЧК-ОГПУ повідомляє, що, підводний човен був змушений спливти через серйозну технічну аварію в паливній системі.
Зокрема, паливо почало надходити безпосередньо в трюм, створюючи вибухонебезпечну ситуацію. Екіпаж не мав ані необхідних запчастин, ані фахівців для усунення несправності, тому не зміг впоратися самостійно.
“Паливо, що накопичилося в трюмі, є вибухонебезпечним фактором. Джерело вважає, що екіпаж не має іншого виходу, як почати “відкочувати трюм” прямо в море”, – йдеться у повідомленні каналу. Дизель-електричний підводний човен Б-261 Новоросійськ входить до складу 4-ї окремої бригади підводних човнів Чорноморського флоту РФ. Його заклали у 2010 році в Санкт-Петербурзі, спустили на воду у 2013-му, а до складу ВМФ Росії човен увійшов у 2014 році. -
На пляжах Анапи з’явилися нові викиди мазуту
Майже через місяць після того, як влада Краснодарського краю оголосила про завершення очищення дна Чорного моря від мазуту, на узбережжі Анапи знову зафіксовано забруднення. Про це пише TMT.
Як зауважив місцевий блогер Юрій Озаровський, плями мазуту простягаються вздовж трьох кілометрів берегової лінії, особливо багато їх між проїздом Золотий берег і пляжем Довіль.
“Усе тече, у морі з’явився запах”, – повідомив Озаровський. Місцеві жителі зазначають, що мазут винесло після сильного шторму.
Волонтери штабу “Дельфін” повідомили про численні викиди поблизу селища Волна Темрюцького району.
“Це вже не плями – увесь пляж покритий мазутом. Рідкий, він швидко вбирається в пісок і змивається”, – зазначили вони. Через великі обсяги забруднень волонтери не встигають вивозити нафтові відходи на утилізацію – лише за минулі три дні вони зібрали 167 мішків. На березі також знайшли птахів, покритих мазутом; їх ловлять і намагаються відмити.
Викиди з’явилися й на узбережжі Чорного моря в окупованому Севастополі, заявив призначений Росією так званий “губернатор” Михайло Развожаєв. За його словами, на пляжах зафіксовано “поодинокі плями мазуту”, але масового забруднення немає.
Екологи припускають, що нові викиди могли бути спричинені встановленням паль для коффердамів – водонепроникних конструкцій у Керченській протоці, де в грудні затонули два танкери з понад 9 тисячами тонн мазуту. Роботи завершилися 10 жовтня.
Оперативний штаб Краснодарського краю оголосив про завершення робіт із очищення дна Чорного моря в прибережній зоні Анапи та Темрюцького району 19 вересня. За дев’ять місяців після аварії танкерів було зібрано 22 451 мішок мазуту загальною вагою понад 2 тисячі тонн, очищено 1283 кілометри берегової лінії та вивезено понад 181,5 тисячі тонн забрудненого ґрунту.
Наприкінці липня в Росприроднагляді визнали, що повністю прибрати мазут із Чорного моря неможливо. Відомство зазначало, що паливо й надалі потрапляє у воду з затонулих танкерів, а роботи з їх утилізації планують завершити у 2026 році.
Як відомо, 15 грудня 2024 року у Керченській протоці зазнали аварії російські танкери Волгонефть-212 та Волгонефть-239. У Чорне море вилилося понад 4000 тонн мазуту.
Аварія танкерів РФ: у Чорному морі зафіксували нові викиди мазуту -
Російський автогігант програє ринок китайським брендам – СЗРУ
Російський автогігант АвтоВАЗ занурюється в глибоку кризу – попри мільярдні держдотації, завод скорочує персонал, урізає зарплати й втрачає дилерів. Продажі падають, моделі провалюються, а ринок заполонили китайські авто, які витісняють російського виробника навіть усередині країни. Про це повідомяє Служба зовнішньої розвідки України.
Влітку завод публічно визнав серйозність проблем. На підприємстві почалися масові звільнення, а зарплати знизили з 120 до 45 тисяч рублів. Персонал змусили письмово відмовитися від премій і надбавок, щоб скоротити витрати. Частина заводів перейшла на чотириденний робочий тиждень, а обсяг виробництва зменшили через різке падіння попиту.
Як зазначається, модель E-Largus виявилася повним провалом – її продажі надзвичайно низькі, а склади дилерів переповнені нереалізованими автомобілями. Не краща ситуація з другим поколінням Lada Vesta – численні збої в рульовому механізмі вже призвели до травмувань водіїв, а Національний автомобільний союз вимагає масштабної перевірки діяльності заводу.
Попри відсутність конкуренції та монопольне становище на внутрішньому ринку, продажі не зростають. Аналітики говорять про глибокі структурні проблеми компанії, які ігноруються роками.
Втім, орім внутрішніх проблем, на ситуацію впливає й зовнішній чинник – засилля китайських автомобілів. За минулі два роки російський авторинок фактично заполонили китайські бренди, які пропонують технічно сучасніші та надійніші моделі. Їхня частка на ринку перевищує половину всіх нових продажів, а дилери дедалі частіше відмовляються співпрацювати з російськими виробниками, обираючи вигідніші контракти з китайськими партнерами. Це призводить до стагнації автомобільного ринку РФ.
На тлі економічного занепаду “АвтоВАЗ” запустив чергову “ініціативу”, що вже викликала обурення серед партнерів-дилерів. Завод зобов’язує усіх офіційних дилерів укласти договір на встановлення системи відеоспостереження з підрядником, якого обрав автовиробник.
“Кожному дилеру потрібно встановити в середньому 12 камер відеоспостереження. Обслуговування однієї камери коштує 45 тисяч рублів на рік. У масштабах усієї мережі – це приблизно півмільярда рублів щорічно”, – відзначили у відомстві.
Найбільше невдоволення викликає вимога надати АвтоВАЗу цілодобовий доступ до камер, встановлених у салонах офіційних дилерів, котрі є незалежними компаніями. Партнери вважають це грубим втручанням у комерційну автономію та порушенням принципів ринку.
Офіційно завод пояснює, що це потрібно для аналізу клієнтопотоку та рівня задоволеності. Проте дилери заявляють, що фактично мова про цифрове стеження.
Аналітики попереджають, що така політика лише поглибить конфлікт між виробником і дилерами, а також ще більше підірве довіру до бренду на ринку, який без іноземних партнерів не здатен створити сучасну продукцію самостійно та повністю залежить від державного фінансування.
Як ми вже писали, ринок нових автомобілів у Росії за перше півріччя скоротився на 26,3% – до 530 375 машин. Натомість продажі нових люксових авто зросли на 19% – з січня по червень у країні було продано 320 таких машин.
Лідером преміального сегменту стала марка Rolls-Royce – продано 100 авто, що на 56% більше за аналогічний період минулого року. Частка в сегменті становить 31%. Друге місце посів Bentley з 90 проданими машинами (+4%). Далі йдуть Lamborghini (72 авто, -5%), Ferrari (43 авто, +115%), Aston Martin (11 авто, +83%) та Maserati (4 авто, -75%).
“Зерно за авто”: ЗМІ дізнались про бартер між Росією та Китаєм -
РФ легалізує трудове рабство – розвідка
Росія опинилася в пастці власної демографічної та трудової політики: попри критичну залежність від іноземних працівників, влада посилює обмеження для мігрантів і фактично узаконює експлуатацію. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Так, кількість громадян Індії, які приїжджають до росії з метою працевлаштування, за минулі п’ять років зросла у 22 рази. Якщо у 2020 році реєструвалося лише 813 в’їздів із робочими цілями, то у 2025-му їхня кількість перевищила 17,7 тисячі.
У СЗРУ відзначили, що така динаміка пояснюється гострим дефіцитом робочої сили, особливо в будівництві, промисловості та сільському господарстві. Лише з агропромислового комплексу рф щороку вибуває близько 150 тисяч працівників.
Після обмежень для мігрантів із країн СНД Москва переорієнтувалася на Південну Азію. У 2025 році кількість індійських трудових мігрантів може зрости ще удвічі порівняно з попереднім роком. Для них виділено 71,8 тисячі квот із загального обсягу в 234,9 тисячі для іноземних спеціалістів.
Тоді як російський бізнес розглядає можливість залучення робочої сили з Непалу, В’єтнаму та Бангладеш. Для компаній у будівництві, роздрібній торгівлі та сфері послуг це спосіб компенсувати кадровий дефіцит. Втім, за фасадом офіційної політики приховується інша реальність – легалізоване трудове рабство.
Показовим прикладом є ситуація з громадянами Північної Кореї. Тисячі з них в’їжджають до РФ під виглядом студентів, які нібито проходять практику, але фактично працюють у нелюдських умовах. Це прямо порушує санкції ООН, які сама Росія підписала. Корейці працюють по шість днів на тиждень, іноді до 20 годин на добу, а їхню зарплату ділять між собою влада КНДР та російські компанії.
Паралельно російська влада намагається залучити внутрішні резерви. Уряд відновив індексацію пенсій пенсіонерам, які працюють, і спростив найм неповнолітніх. Проте, як наголосила голова Центробанку Ельвіра Набіулліна, навіть за умов зниження напруги на ринку праці дефіцит робочих рук залишатиметься через “серйозні структурні зміни” в економіці.
На цьому тлі регіони продовжують проводити антиміграційну політику. У Новосибірській області мігрантам заборонили працювати в їдальнях, спортивних закладах та сфері вантажоперевезень. Раніше там уже діяли обмеження на роботу іноземців у дошкільній освіті, таксі та торгівлі алкоголем і тютюном. Додатково Міністерство внутрішніх справ РФ почало збирати дані про дітей мігрантів, які не були зараховані до шкіл, зокрема через невдале складання мовного тесту.
Відтак, відзначає відомство, РФ опинилася у парадоксальній ситуації: з одного боку – країна критично залежить від іноземної робочої сили, з іншого – створює умови, що дедалі більше нагадують системне трудове рабство. -
Кремль побачив “драматичний момент” щодо Tomahawk
У Москві викликає особливе занепокоєння можливість постачання США далекобійних крилатих ракет Tomahawk для Україн. Про це сказав речник Кремля Дмитро Пєсков у коментарі пропагандисту Павлу Зарубіну в неділю, 12 жовтня.
“Заяв справді звучить багато, з ними ще треба розбиратися, ми всі їх ретельно фіксуємо. Тема Tomahawk викликає у нас особливе занепокоєння, і про це вже говорив президент (Путін – ред.)”, – заявив він.
Пєсков вважає, що Tomahawk “не змінить ситуаію на фронтах”, але “зброя ця особлива, вона може бути в без’ядерному, може бути і в ядерному виконанні, дальність зброї серйозна”.
Він зазначив, що зараз “драматичний момент”, оскільки з усіх боків нагнітається напруженість.
Відповідаючи на запитання, чи враховуватиме Росія, що у разі появи у Києва Tomahawk ця ракета при запуску може бути в ядерному виконанні, він сказав: “Уявіть собі, ракета з великим радіусом дії злітає і летить. Ми знаємо, що вона може бути в ядерному виконанні. Що думати Російській Федерації? Експерти військові за океаном мають це розуміти”. -
З нестачею бензину зіткнулися 57 регіонів Росії – ЗМІ
Щонайменше 57 регіонів Росії зіткнулися з перебоями у постачанні палива після українських ударів по НПЗ. Про це напередодні повідомила Російська служба ВВС.
Вказано, що переважно, проблеми спостерігалися на незалежних автозаправках, які складають 60% у країні. Журналісти враховували всі випадки, про які повідомлялося з серпня, навіть якщо на даний момент ситуація на місцях стабілізувалася.
Атаки торкнулися кожного третього нафтопереробного заводу Росії. У серпні було зафіксовано не менше 14 атак, у вересні – вісім, а за перші десять днів жовтня – ще чотири.
Відповідно до аналізу Reuters, Bloomberg та S&P Global Commodity Insights, як мінімум десять підприємств, включаючи експортно-орієнтовані, були частково або повністю зупинені у серпні–вересні.
За підрахунками ВВС, з січня українські дрони атакували 21 із 38 найбільших НПЗ країни, що на 48% перевищує показник за весь 2024 рік.
Як повідомляє Reuters, у серпні простій первинних потужностей російських нафтозаводів досягав 23% і став рекордним в історії, а у вересні виріс ще більше. У жовтні обсяги переробки нафти впали до 4,86 млн барелів на добу – майже на 10% порівняно з липнем – і стали мінімальними за останні п’ять років, пише Bloomberg.
За оцінкою старшого наукового співробітника Берлінського центру Карнегі з вивчення Росії та Євразії Сергія Вакуленка, з липневого піку продуктивність російських НПЗ скоротилася приблизно на 10%.
Вакуленко зазначає, що у разі погіршення ситуації російська влада має кілька варіантів дій – від введення лімітів на споживання палива до тимчасового ослаблення екологічних норм для бензину. Однак, за його словами, “за нинішнього рівня пошкоджень заводи відновлюються за два-три тижні”.
Розвиток кризи, вважає експерт, залежатиме від інтенсивності українських атак та виробничих можливостей Києва: “Скільки дронів може виробляти Україна, наскільки часто і масовано вона зможе їх запускати, і чи продовжуватиме концентрувати зусилля саме на нафтопереробці чи вибере інші цілі?”.
На тлі скорочення переробки палива та зростання цін на бензин, що досягло 14-річного максимуму, у низці регіонів Росії, а також в анексованому Криму було введено обмеження на продаж палива в одні руки. Щоб пом’якшити кризу, російський уряд запровадив заборону на експорт бензину та дизпалива, збільшив закупівлю палива в Білорусі і, за даними Комерсанта, готується розпочати імпорт із Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.