Європейський Союз виключив з санкційного списку три танкери – North Moon, North Ocean і North Light, котрі раніше брали участь у транспортуванні СПГ з російського проєкту Ямал СПГ до Азії. Про це повідомляє Reuters із посиланням на документи ЄС.
Судна належать японській компанії Mitsui O.S.K. Lines, котра виконувала перевалку СПГ поблизу острова Кільдін у Мурманській області. Вони були побудовані у 2023 році на корабельній Hanwha Ocean у Південній Кореї.
Санкції проти цих суден запровадили у травні 2025 року.
Водночас у межах 18-го пакета санкцій ЄС погодився їх скасувати після отримання чітких зобов’язань, що танкери більше не братимуть участі в транспортуванні газу з російських проєктів Ямал СПГ та Арктик СПГ-2.
Позначка: Танкер
-
ЄС зняв санкції з японських танкерів, які перевозили російський СПГ
-
Атака хуситів на грецьке судно: загинули четверо моряків, 15 зниклих
Внаслідок атаки єменських бойовиків-хуситів на грецький суховантаж Eternity C під прапором Ліберії загинули четверо моряків, пошуки ще 15 тривають. Про це інформує Reuters у середу, 9 липня.
Це вже друге судно, потоплене за останні кілька днів на цьому напрямку.
За даними компаній, задіяних у рятувальній операції, екіпаж Eternity C складався з 25 осіб. Четверо з них загинули ще до того, як екіпаж полишив судно. Шістьох моряків вдалося врятувати – вони провели у воді понад добу. Решту продовжують шукати.
Хусити підтвердили атаку 7 липня та заявили, що “єменський флот” нібито надав допомогу частині екіпажу й доправив їх у “безпечне місце”.
Судно двічі атакували морськими дронами, ракетами та швидкісними катерами, що, за словами морських аналітиків, характерно для тактики хуситів. Рятувальні шлюпки знищили ще в перший день обстрілу.
Судно Eternity C експлуатувала грецька компанія Cosmoship Management. Серед екіпажу був 21 філіппінець, один росіянин і троє охоронців.
Хусити з осені 2023 року атакують комерційні та військові судна в регіоні Червоного моря, звинувачуючи у підтримці Ізраїлю.
Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути.
Хусити потопили балкер у Червоному морі -
Росія зареєструвала тіньовий танкер на країну без виходу до моря – ЗМІ
Росіяни переписали нафтовий танкер Sierra на африканську державу Малаві, котра не має виходу до моря. Країна вже поскаржилась в ООН на дії Москви. Про це повідомляє Bild у вівторок, 8 липня.
Судно, завантажене в Усть-Лузі, нещодавно залишило Балтійське море та прямує до Єгипту. Понад десять років цей танкер працював під назвою Суворовський проспект та належав російській компанії Совкомфлот.
Після того як судно потрапило під санкції Євросоюзу, Росія почала регулярно змінювати його прапор: спершу на Ліберію, далі – на Габон, Барбадос, Сан-Томе і Принсіпі, і зрештою – на Малаві.
Своєю чергою, міністр транспорту Малаві Девід Мзанду вже звернувся до ООН, заявивши, що Sierra та інші російські судна були “зареєстровані шахрайським шляхом”. Він закликав вжити відповідних заходів проти шахраїв.
“Окрім того, що Путін продовжує поповнювати військову скарбницю коштом процвітаючої торгівлі нафтою, проблемою є відсутність страховки “тіньових” суден. Адже, якщо старі танкери втратять вантаж або затонуть, це загрожує екологічною катастрофою”, – резюмували у виданні.
Як повідомлялося, з початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad GlobalЗ початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad Global.
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів -
Чергова аварія “тіньового” танкера РФ: соцмережі пишуть про підрив
У Ленінградській області РФ вибух на танкері з аміаком Eco Wizard у порту Усть-Луга розглядається як ймовірна диверсія. Про це в понеділок, 7 липня, пише російський Telegram-канал Baza.
У повідомленні йдеться, що під час обстеження пошкодженого судна експерти виявили дві пробоїни на території машинного відділення, розміром, приблизно, метр на півтора. Характер дефектів, а саме загнутий всередину метал навколо отворів, може вказувати на вплив зовнішньої сили.
Повідомляється також, що танкер прибув із Антверпена, але не пройшов належний огляд при заході у порт. Співробітники Усть-Луги пояснили цей пропуск несприятливими погодними умовами, через які перевірка стала неможливою.
Нагадаємо, днями в порту російського Усть-Луга стався витік аміаку з танкера. Попри запевнення російської влади про “незначущість” інциденту, на місце прибув міністр транспорту (який, до слова, сьогодні, 7 липня, застрелився з нагородного пістолета). У Центрі протидії дезінформації пояснили, що через санкції РФ не має доступу до якісного обслуговування флоту, технічний стан суден не контролюється належно, що призвело до п’ятого інциденту.
Як повідомлялося раніше, “тіньовий” танкер Росії Vilamoura з близько мільйоном барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою.
-
Хусити атакували танкер у Червоному морі, є жертви
У водах Червоного моря зазнав атаки грецький суховантаж Eternity C під прапором Ліберії. Унаслідок нападу загинули двоє членів екіпажу, у понеділок, 7 липня, повідомляє Ekathimerini.
Судно перебувало за 50 морських миль від столиці Ємену, контрольованої хуситами, і прямувало до Джедди в Саудівській Аравії. За даними компанії Cosmoship, яка керує суховантажем, спочатку повідомлялося про серйозні поранення у двох членів екіпажу та зникнення ще двох. До того ж пошкодження містка судна призвели до проблем зі зв’язком.
Цей напад став другим подібним інцидентом у Червоному морі за останні дні після шестимісячного затишшя. Хусити з осені 2023 року почали атакувати комерційні та військові судна, звинувачуючи їх у підтримці Ізраїлю через його військову кампанію в Газі.
Ситуація загострилася після рішення Дональда Трампа збільшити військову присутність США в регіоні та активізувати удари по позиціях хуситів у Ємені. Проте в травні президент Штатів оголосив про припинення обстрілів після заяв хуситів, що вони більше не атакуватимуть судна в Червоному морі.
Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути. Хусити взяли на себе відповідальність за напад, пояснюючи це “підтримкою палестинців” у Газі.
-
У російському порту стався витік аміаку з танкера
У порту російського Усть-Луги стався витік аміаку з танкера. Попри запевнення російської влади про “незначність” інциденту, на місце прибув міністр транспорту. Про це інформує Центр протидії дезінформації у понеділок, 7 липня.
Це вже п’ятий інцидент із танкерами, пов’язаними з РФ, лише від початку 2025 року. У ЦПД зауважили, що це ще одне свідчення того, що танкерний флот, який Москва активно використовує для обходу санкцій, є прямою загрозою не лише для самої Росії, а й для довкілля та безпеки інших країн.
У Центрі пояснили, що через санкції РФ не має доступу до якісного обслуговування флоту, технічний стан суден не контролюється належно.
“У таких умовах вибухи, витоки токсичних речовин і зіткнення танкерів стали для РФ буденністю”, – додали у повідомленні.
Втім, РФ продовжує ігнорувати небезпеку, та обсяги перевезень через тіньовий флот лише зростають.
“Наслідком таких рішень уже став розлив мазуту в Керченській протоці у грудні 2024 року – масштабна аварія, яка ще багато років негативно впливатиме на екосистему регіону”, – додали у ЦПД.
Як повідомлялося, з початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad GlobalЗ початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad Global.
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів -
Три країни НАТО розпочали перевірки танкерів РФ у Балтійському морі
Швеція та Данія прийняли рішення вимагати від танкерів, які проходять через їхні води у Балтійському морі, мати страхові документи. Це рішення призване боротися з тіньовим флотом Росії, який в основному складається зі старих танкерів з підозрою страховкою. Ці судна плавають під іноземними прапорами і уникають послуг лоцманів для проходу через вузькі протоки. Швеція та Данія вважають, що ці танкери можуть спровокувати розлив нафти та екологічну катастрофу в регіоні. Також існують підозри, що Росія використовує тіньовий флот для диверсій у Балтійському морі, зокрема для перерізання підводних кабелів. Крім того, кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла втричі з початку 2022 року до 2025 року. Німеччина також посилює вимоги до танкерів, що є ще одним кроком у боротьбі з “тіньовим флотом” РФ.
-
Росія утричі збільшила “тіньовий флот” з початку війни – дослідження
Згідно з дослідженням британської компанії Dryad Global, з початку війни проти України кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Приблизно 40% цих суден були придбані у продавців з країн Євросоюзу. Вік цих танкерів становить 20-25 років, що більше за середній світовий показник. Хоча понад 200 російських танкерів підпали під західні санкції, Кремль активно обходить обмеження. Москва використовує такі тактики, як втручання у систему автоматичної ідентифікації суден, оперативна зміна прапора судна, зміна структури власності та маскування походження вантажу. Ці дії роблять важчим відстеження постачання та знижують ефективність санкцій та цінових обмежень.
-
Росія утричі збільшила свій “тіньовий флот”
З початку війни проти України кількість суден у “тіньовому флоті” Росії значно збільшилася – від менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025 року. Британська аналітична компанія Dryad Global повідомила, що близько 40% цих суден були придбані в країнах Євросоюзу. Більшість цих танкерів мають вік 20-25 років, що значно вище за середній світовий показник у 13 років. Незважаючи на санкції, які накладено на понад 200 російських танкерів, Росія знаходить способи обійти обмеження. Москва використовує такі тактики, як зміна інформації в системі автоматичної ідентифікації суден (AIS), оперативна зміна прапора і власності судна, а також маскування походження вантажу. Ці дії ускладнюють відстеження та дії санкцій, що дозволяє Росії продовжувати діяти поза межами міжнародного закону.
-
Названо ймовірну причину вибуху танкера “тіньового флоту” РФ поблизу Лівії
Танкер Vilamoura з близько мільйона барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою. Про це у вівторок, 1 липня, повідомляє Reuters.
За попередніми даними, вибух у машинному відділенні міг бути викликаний закріпленою міною. Інцидент призвів до затоплення машинного відділення та втрати маневреності судна, однак його врешті вдалося відбуксирувати до Греції. Причини вибуху остаточно встановлять після прибуття танкера в порт.
Відомо, що З квітня танкер здійснив два рейси до російських портів Усть-Луга та Новоросійськ для завантаження казахстанської нафти. Вибух є одним із серії інцидентів, пов’язаних із суднами, що раніше відвідували російські порти.
Представники компанії зазначили, що забруднення навколишнього середовища вдалося уникнути, екіпаж не постраждав і перебуває в безпеці.
“Розслідування підозрюваних атак на танкери з використанням мін-прилипачів пов’язані з нещодавніми заходами в російські порти, що вказує на цілеспрямовану загрозу суднам, які беруть участь у торгівлі російською нафтою, ймовірно, через геополітичну напруженість навколо західних санкцій”, – йдеться у звіті британської компанії Dryad Global, що займається морським кіберзахистом та розвідкою ризиків.
Схожі вибухи цьогоріч сталися ще на чотирьох суднах, які раніше заходили в порти Росії, повідомила Консалтингова компанія Dryad Global.
Нагадаємо, біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.