З початку війни проти України кількість суден у “тіньовому флоті” Росії значно збільшилася – від менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025 року. Британська аналітична компанія Dryad Global повідомила, що близько 40% цих суден були придбані в країнах Євросоюзу. Більшість цих танкерів мають вік 20-25 років, що значно вище за середній світовий показник у 13 років. Незважаючи на санкції, які накладено на понад 200 російських танкерів, Росія знаходить способи обійти обмеження. Москва використовує такі тактики, як зміна інформації в системі автоматичної ідентифікації суден (AIS), оперативна зміна прапора і власності судна, а також маскування походження вантажу. Ці дії ускладнюють відстеження та дії санкцій, що дозволяє Росії продовжувати діяти поза межами міжнародного закону.
Позначка: Танкер
-
Названо ймовірну причину вибуху танкера “тіньового флоту” РФ поблизу Лівії
Танкер Vilamoura з близько мільйона барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою. Про це у вівторок, 1 липня, повідомляє Reuters.
За попередніми даними, вибух у машинному відділенні міг бути викликаний закріпленою міною. Інцидент призвів до затоплення машинного відділення та втрати маневреності судна, однак його врешті вдалося відбуксирувати до Греції. Причини вибуху остаточно встановлять після прибуття танкера в порт.
Відомо, що З квітня танкер здійснив два рейси до російських портів Усть-Луга та Новоросійськ для завантаження казахстанської нафти. Вибух є одним із серії інцидентів, пов’язаних із суднами, що раніше відвідували російські порти.
Представники компанії зазначили, що забруднення навколишнього середовища вдалося уникнути, екіпаж не постраждав і перебуває в безпеці.
“Розслідування підозрюваних атак на танкери з використанням мін-прилипачів пов’язані з нещодавніми заходами в російські порти, що вказує на цілеспрямовану загрозу суднам, які беруть участь у торгівлі російською нафтою, ймовірно, через геополітичну напруженість навколо західних санкцій”, – йдеться у звіті британської компанії Dryad Global, що займається морським кіберзахистом та розвідкою ризиків.
Схожі вибухи цьогоріч сталися ще на чотирьох суднах, які раніше заходили в порти Росії, повідомила Консалтингова компанія Dryad Global.
Нагадаємо, біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів
Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.
Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.
Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.
Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.
Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.
Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.
Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.
-
Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти
Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз. -
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше використала військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, що перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден і повідомив, що танкери під санкціями Великої Британії та ЄС були супроводжені корветом Російського флоту. Це може бути випробуванням для міжнародної спільноти щодо посилення санкцій. Росія також супроводжувала “тіньові” танкери у Фінській затоці. Нещодавно Естонія і Росія мали інциденти щодо затримання таких суден.
-
Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ
Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
“Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії. -
Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок танкери Adalynn і Front Eagle зіткнулися у Оманській затоці, що знаходиться за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. На обох суднах виникла пожежа. Adalynn – це російський танкер, який перебуває під санкціями, а Front Eagle – під прапором Ліберії. Обидва танкери перевозили нафту до Індії. За інформацією берегової охорони ОАЕ, вдалося порятунку 24 членів екіпажу Adalynn. Щодо Front Eagle, деталей поки немає. Поки не встановлено зв’язок цього інциденту з ірано-ізраїльським конфліктом. Агентство Bloomberg отримало повідомлення від Vanguard Tech про відсутність підстав підозрювати “злочинний намір” у цій події. Також згадується затримка нафтового танкера Kiwala з російського “тіньового флоту” в Естонії та інших суден у Німеччині.
-
Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок танкери Adalynn та Front Eagle зіткнулися в Оманській затоці, за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. На обох суднах виникла пожежа. Adalynn під прапором Антигуа і Барбуди, а Front Eagle – під прапором Ліберії. Обидва танкери перевозили нафту в Індію. Екіпаж Adalynn було врятовано, але інформація про Front Eagle відсутня. Поки що не пов’язують цей інцидент з ірано-ізраїльським конфліктом. Були затримані інші танкери з “тіньового флоту” Росії в Європі.
-
Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері
Японська компанія Taiyo Oil отримала вантаж нафти з Росії, який був доставлений танкером, що перебуває на чорних списках США і Євросоюзу. Цей танкер, раніше відомий як Проспект Вернадського, потрапив до списку тіньового флоту, проти якого були введені санкції адміністрацією Байдена та ЄС. Нафта з Сахаліну обсягом 600 000 барелів була доставлена танкером Voyager, який належить до компанії, що перебуває під санкціями. Taiyo Oil перевантажує цю нафту на острові Сахалін за запитом японського Міністерства економіки. Ця поставка є першою за два роки з Росії і свідчить про те, що покупці починають легше вести бізнес з Москвою через триваючу війну в Україні. Інші країни, такі як Індія, продовжують отримувати російську нафту, незважаючи на санкції.
-
У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії
У суботу біля узбережжя Швеції вантажний корабель під прапором Панами сів на мілину у протоці Ересунн. Корабель Meshka направлявся до російського порту. Речниця Берегової охорони заявила про проведення розслідування через підозру у недбалості у морському русі. На судні перебуває 24 члени екіпажу, жодного з них не затримано. Корабель залишив порт без вантажу, але з запасом пального. На борту є 938 000 літрів нафтопродуктів. Водолази перевірили корпус і не виявили витоків. Це другий випадок такої аварії в протоці за тиждень, попередній стався на півдні від Мальме. Раніше нафтовий танкер з Росії також сів на мілину біля Німеччини.