Позначка: Танкер

  • Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів

    Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів

    Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.

    Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.

    Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.

    Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.

    Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.

    Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.

    Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.

  • Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти

    Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти

    Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
    Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
    Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
    Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
    За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз.

  • Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш

    Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш

    Росія вперше використала військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, що перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден і повідомив, що танкери під санкціями Великої Британії та ЄС були супроводжені корветом Російського флоту. Це може бути випробуванням для міжнародної спільноти щодо посилення санкцій. Росія також супроводжувала “тіньові” танкери у Фінській затоці. Нещодавно Естонія і Росія мали інциденти щодо затримання таких суден.

  • Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ

    Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ

    Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
    За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
    Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
    Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
    “Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
    За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
    Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
    Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії.

  • Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ

    Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ

    У вівторок танкери Adalynn і Front Eagle зіткнулися у Оманській затоці, що знаходиться за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. На обох суднах виникла пожежа. Adalynn – це російський танкер, який перебуває під санкціями, а Front Eagle – під прапором Ліберії. Обидва танкери перевозили нафту до Індії. За інформацією берегової охорони ОАЕ, вдалося порятунку 24 членів екіпажу Adalynn. Щодо Front Eagle, деталей поки немає. Поки не встановлено зв’язок цього інциденту з ірано-ізраїльським конфліктом. Агентство Bloomberg отримало повідомлення від Vanguard Tech про відсутність підстав підозрювати “злочинний намір” у цій події. Також згадується затримка нафтового танкера Kiwala з російського “тіньового флоту” в Естонії та інших суден у Німеччині.

  • Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ

    Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ

    У вівторок танкери Adalynn та Front Eagle зіткнулися в Оманській затоці, за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. На обох суднах виникла пожежа. Adalynn під прапором Антигуа і Барбуди, а Front Eagle – під прапором Ліберії. Обидва танкери перевозили нафту в Індію. Екіпаж Adalynn було врятовано, але інформація про Front Eagle відсутня. Поки що не пов’язують цей інцидент з ірано-ізраїльським конфліктом. Були затримані інші танкери з “тіньового флоту” Росії в Європі.

  • Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері

    Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері

    Японська компанія Taiyo Oil отримала вантаж нафти з Росії, який був доставлений танкером, що перебуває на чорних списках США і Євросоюзу. Цей танкер, раніше відомий як Проспект Вернадського, потрапив до списку тіньового флоту, проти якого були введені санкції адміністрацією Байдена та ЄС. Нафта з Сахаліну обсягом 600 000 барелів була доставлена танкером Voyager, який належить до компанії, що перебуває під санкціями. Taiyo Oil перевантажує цю нафту на острові Сахалін за запитом японського Міністерства економіки. Ця поставка є першою за два роки з Росії і свідчить про те, що покупці починають легше вести бізнес з Москвою через триваючу війну в Україні. Інші країни, такі як Індія, продовжують отримувати російську нафту, незважаючи на санкції.

  • У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У суботу біля узбережжя Швеції вантажний корабель під прапором Панами сів на мілину у протоці Ересунн. Корабель Meshka направлявся до російського порту. Речниця Берегової охорони заявила про проведення розслідування через підозру у недбалості у морському русі. На судні перебуває 24 члени екіпажу, жодного з них не затримано. Корабель залишив порт без вантажу, але з запасом пального. На борту є 938 000 літрів нафтопродуктів. Водолази перевірили корпус і не виявили витоків. Це другий випадок такої аварії в протоці за тиждень, попередній стався на півдні від Мальме. Раніше нафтовий танкер з Росії також сів на мілину біля Німеччини.

  • Росія почала супроводжувати “тіньові” танкери військовими кораблями

    Росія почала супроводжувати “тіньові” танкери військовими кораблями

    Міністр оборони Фінляндії Антті Хяккянен повідомив, що Росія почала супроводжувати свої комерційні танкери з “тіньового флоту” у Фінській затоці військовими кораблями. Він назвав ці дії Москви безпрецедентними. Фінські ВМС підтвердили зростання військового трафіку в регіоні, але наразі не бачать цього як безпосередню загрозу для країни. Однак міністр підкреслив, що Росія посилює свої військові можливості і є агресивним сусідом для Європи. У той же час, відзначено ряд інцидентів на Балтійському морі, коли російські військові літаки порушували повітряний простір країн регіону, що викликало реакцію з боку Фінляндії та інших країн.

  • Санкції США обвалили прибутки російського танкерного гіганта

    Санкції США обвалили прибутки російського танкерного гіганта

    Російська компанія Совкомфлот, яка займається танкерними перевезеннями, зазнала великих фінансових втрат у першому кварталі 2025 року – $393 млн. Головною причиною цього стали західні санкції, які призвели до зменшення доходу компанії і простою її флоту. Виручка Совкомфлоту скоротилася на половину порівняно з попереднім роком, а показник EBITDA впав на 69%. Аналітики вважають, що компанія змушена була знизити ціни на фрахт через тиск санкцій. Санкції також призупинили частково російську торгівлю нафтою з Китаєм і Індією. Росія намагається обійти обмеження, використовуючи різні способи, включаючи навіть направлення винищувача у повітряний простір НАТО для захисту танкера.