У російському порту Туапсе стався напад на нафтоналивний термінал, що призведе до зменшення інтересу власників суден до відправлення їх танкерів у цей порт. Ця подія може мати серйозні наслідки, включаючи підвищення страхових внесків та відмову від відвідування порту. Речник ЗСУ Дмитро Плетенчук наголосив, що атакований порт Туапсе є важливим транспортним вузлом для перевезення нафти, вугілля, мінеральних добрив та інших товарів. Ця подія може вплинути на логістику і торгівлю в регіоні Чорного моря.
Позначка: Танкер
-
Дрони СБУ атакували нафтотермінал в Туапсе – ЗМІ
Українські безпілотники здійснили удар по танкеру і нафтовому терміналу у порту Туапсе на території Росії. В результаті атаки загорівся танкер, пошкоджено нафтоналивні стендери та портові будівлі. Цей удар став частиною дій служби безпеки для завдання збитків нафтопереробній інфраструктурі Росії, яка, за їхніми словами, використовується для агресії проти України.
-
Другий танкер із нафтою РФ застряг у морі після санкцій США
Українські компанії відмовляються від закупівлі російської нафти через нові санкції США. Танкери, які мали доставити нафту в Індію, дрейфують біля узбережжя, оскільки індійські компанії також відмовляються від російської нафти. Різні танкери, які завантажували нафту в російських портах, не можуть зайти в порти призначення через відмову компаній приймати сировину з країн, які потрапили під санкції. Ситуація може призвести до збільшення витрат для продавців нафти, але знизить ризики для покупців.
-
Компанія з Нової Зеландії таємно страхувала “тіньовий флот” РФ – ЗМІ
Компанія Maritime Mut№ual з Нової Зеландії страхувала танкери, які перевозили підсанкційну нафту з Росії та Ірану, на десятки мільярдів американських доларів. Про це свідчить журналістське розслідування інформагентства Reuters.
Компанією понад два десятиліття керує 75-річний британець Пол Ранкін та члени його сім’ї. Вони страхують все: від буксирів до поромів та вантажних суден.
Новозеландський страховик також допоміг в торгівлі іранською та російською нафтою на десятки мільярдів доларів, надаючи суднам, що обходять західні санкції, страхування, необхідне їм для заходу в порти.
Дослідницький центр CREA полічив, що судна, застраховані Maritime Mutual, перевезли іранську нафту та енергетичні продукти на суму щонайменше 18,2 млрд доларів США та російську нафту й енергетичні продукти на суму 16,7 млрд доларів США з моменту набрання чинності санкцій (у листопаді 2018 року проти Ірану та у грудні 2022 року проти Росії).
Багато з цих суден належать до так званого “тіньового флоту” – танкерів, які перевозять санкціоновані вантажі з таких країн, як Іран, Росія та Венесуела, приховуючи вантаж фальшивими місцями розташування, документами та іменами.
Розслідування Reuters виявило, компанія з міста Окленд у певний момент застрахувала майже кожен шостий танкер “тіньового флоту”, на який наклали санкції США, ЄС та Велика Британія.
Maritime Mutual в коментарі для Reuters заявила, що “категорично заперечує” будь-які дії, що порушують чинні міжнародні санкції, а також додержує “політики нульової толерантності” до порушень санкцій.
Однак Maritime Mutual не коментувала розслідування агентства. Крім того, сам Ранкін члени його родини не відповіли на запити про коментарі. -
Тіньовий флот Росії зупинився після санкцій США
Танкер із “тіньового флоту” Росії, який пррямував до Індії, зупинився через запроваджені Сполученими Штатами санкції. Про це повідомляє Bloomberg.
Судно, що вирушило з Балтійського порту з вантажем російської нафти, розвернулося та стало в дрейф. Ймовірно, цей незвичний маневр здійснили після того, як США запровадили санкції проти Роснафти та Лукойла. Через це індійські нафтопереробні заводи тимчасово призупинили закупівлі російської нафти.
Танкер Furia 20 жовтня завантажив у Приморську 730 тисяч барелів нафти від Роснафти та вирушив у дорогу, вказавши пунктом призначення порт Сікка в індійському штаті Гуджарат. Там розташовані нафтопереробні заводи приватної компанії Reliance Industries і державної Bharat Petroleum. Очікувалося, що судно прибуде туди в середині листопада. Однак у вівторок, проходячи між Данією та Німеччиною, Furia розвернулася, пройшла невелику відстань, різко знизила швидкість і зупинилася, свідчать дані сервісів Kpler і Vortexa.
Після введення санкцій США, згідно з якими всі транзакції з Лукойлом і Роснафтою мають бути завершені до 21 листопада, індійські НПЗ почали зупиняти закупівлі російської нафти. Reliance, головний імпортер сировини з Росії, який отримує нафту за довгостроковим контрактом із Роснафти, заявив, що дотримуватиметься санкцій.
Державні нафтопереробні заводи також почали згортати постачання, які зазвичай переходять у власність покупця після розвантаження в його порту. Тим часом Reliance минулого тижня збільшила замовлення на близькосхідну нафту. Російським постачальникам тепер доведеться шукати нових покупців або чекати, доки буде знайдено способи обійти санкції.
Танкер Furia внесений до чорних списків Європейського Союзу та Великої Британії.
-
До узбережжя РФ в Чорному морі суне пляма з 900 тоннами мазуту
У Чорному морі виявили велику мазутну пляму, яка рухається в напрямку узбережжя Тамані і Темрюка. Губернатор Краснодарського краю Веніамін Кондратьєв повідомив про це на засіданні парламенту регіону. Йдеться про 900 тонн нафтопродуктів, які рухаються до узбережжя Кубані. Це вже другий випадок забруднення моря після аварії танкерів у грудні 2024 року, коли в Чорне море потрапили тисячі тонн мазуту. Влада Краснодарського краю заявила про початок прибирання плями та відновлення захисного валу в місті Анапа для запобігання подібним ситуаціям у майбутньому. Поки що лише невеликі викиди мазуту фіксуються на деяких пляжах, але загальної загрози для інших місць та води поки що немає.
-
В Анапі знову фіксують викиди мазуту з танкерів – ЦПД
Влада Російської Федерації проявляє повну байдужість до екологічної катастрофи, яка сталася в Керченській протоці майже 9 місяців тому. На пляжах міста Анапа знову виявили викиди мазуту з розбитих танкерів, які були затонулі. Цю інформацію поширив Центр протидії дезінформації при Раді національної безпеки і оборони України у своєму Telegram-каналі. Аварія танкерів сталася майже 10 місяців тому, але уламки суден досі не підняли з морського дна, що призводить до постійних викидів мазуту. Російська влада не займається ліквідацією наслідків катастрофи через свою увагу, спрямовану на війну з Україною. Це призводить до забруднення Чорного моря, що матиме серйозні наслідки для екосистеми регіону. Російські бізнеси на узбережжі Чорного моря зазнали збитків через провальний туристичний сезон, а відпочивальники ризикували своїм здоров’ям. Нехтування наслідками катастрофи вказує на деградацію державного управління в РФ, яке не може впоратися навіть з екологічними загрозами.
-
В Анапі знову фіксують викиди мазуту з російських танкерів – ЦПД
Український Центр протидії дезінформації повідомив, що влада Росії не реагує на екологічну катастрофу, яка сталася в Керченській протоці майже 10 місяців тому. На пляжах Анапи знову помітили витоки мазуту з танкерів, що розбилися. Уламки суден досі не підняли з морського дна, тому забруднення триває. Російська влада зосереджена на війні з Україною, ігноруючи екологічну загрозу. Це призводить до постійного забруднення Чорного моря зі шкодою для екосистеми та здоров’я людей. Аварія танкерів 15 грудня 2024 року призвела до виливу понад 4000 тонн мазуту зі збитками у 14 мільярдів доларів.
-
Експорт нафтопродуктів із РФ скоротився на 17% після атак дронів – ЗМІ
У вересні морський експорт нафтопродуктів із Росії скоротився на 17,1% у порівнянні з попереднім місяцем, до 7,58 мільйонів тонн. Це стало наслідком атак дронів на кілька нафтопереробних заводів, що призвело до зниження виробництва пального. Великі підприємства, такі як Кіришінєфтєоргсінтез, Волгоградський НПЗ Лукойла та інші, опинилися під ударами безпілотників. Через аварійні зупинки нафтопереробних заводів скоротився експорт пального, але постачання сирої нафти, напроти, зросло. Обсяги експорту нафтопродуктів через балтійські порти зменшилися на 15,4%, через чорноморські та азовські порти – на 23,2%. Але експорт з арктичних портів Мурманськ і Архангельськ зросла, а в портах Далекого Сходу – зменшилася. Також повідомляється, що українські дрони ударили по 85 важливих об’єктах на території Росії, що призвело до рекордної кризи на паливному ринку країни. Ці події можуть спричинити значні фінансові втрати для Росії.
-
Зеленський озвучив масштаби тіньового флоту Росії
У розпорядження Росії перебуває понад 500 танкерів так званого “тіньового флоту”, які ходять під прапорами інших держав. Про це сказав президент Володимир Зеленський під час спілкування з журналістами у середу, інформує Інтерфакс-Україна в четвер, 9 жовтня.
“За нашими даними, відповідних танкерів більше 500. Їх потрібно тотально зупиняти, тоді це буде мати великий вплив на торгівлю енергоресурсами. А також і на безпеку в Європі. Бо саме такі танкери в тому числі – серед майданчиків для запуску росіянами дронів”, – заявив він.
Зеленський зазначив важливість продовження санкцій щодо “тіньового флоту” на прикладі затримання Францією танкера 30 вересня.
“Служба зовнішньої розвідки України передала інформацію, що з Приморська почав свій шлях танкер Boracay. Танкер зупинили. Там були спецслужбовці РФ. Що важливо, капітаном був громадянин Китаю. Я думаю, що це звичайна практика РФ”, – розповів глава держави.
Він нагадав, що танкер через три дні відпустили.
“Тіньовий флот” – ось як це працює. Мало того, що його просто зупиняють, перевіряють, а капітана викликають до суду, знімають його з борта. Це ще не значить, що далі нафта не піде своїм шляхом”, – підкреслив президент.
Раніше ЗМІ повідомили, що майже 20% нафтових танкерів належать до “тіньового флоту” Росії. Багато з цих суден працюють без страхування, часто змінюють прапори, подають неправдиві дані про місцезнаходження.