Правий берег

Позначка: Зерновий коридор

  • Україна пригрозила санкціями Бангладеш

    Україна пригрозила санкціями Бангладеш

    Україна готується звернутися до Європейського Союзу із закликом запровадити санкції проти компаній Бангладеш, які імпортують зерно, вивезене Росією з окупованих українських територій. Про це повідомляє Reuters у п’ятницю, 27 червня.

    Зазначається, що посольство України в Нью-Делі надіслало до МЗС Бангладеш щонайменше чотири листи, в яких вказало судна та їхні реєстраційні номери, які перевозили понад 150 тисяч тонн зерна з російського порту Кавказ. Російські компанії змішують пшеницю з окупованих територій з російським зерном, щоб приховати її походження.

    “Це злочин. Ми поділимося нашим розслідуванням з нашими колегами з Європейського Союзу та люб’язно попросимо їх вжити відповідних заходів”, – заявив посол України в Індії Олександр Поліщук.

    Українські дипломати попередили Бангладеш про можливі “серйозні наслідки”, включно з санкціями не лише щодо компаній-імпортерів, а й щодо чиновників, які сприяють торгівлі викраденим зерном.
    Представниця ЄС Анітта Хіппер заявила, що будь-яка доведена причетність до перевезення краденого українського зерна може стати підставою для санкцій.

    Нагадаємо, Служба зовнішньої розвідки України має докази 39 суден і понад 80 капітанів, залучених до незаконного вивезення українського зерна з окупованих територій. Затримала депутата, який вивозив зерно під час окупації Херсону

  • Українські морпорти обробили 40 млн тонн вантажів з початку року

    Українські морпорти обробили 40 млн тонн вантажів з початку року

    У першому півріччі 2025 року морські порти України обробили близько 40 мільйонів тонн вантажів. Про це заступник міністра розвитку громад і територій Андрій Кашуба розповів в інтерв’ю Укрінформу.
    З усього обробленого вантажу зокрема 20,3 млн т – це зернові, 9,3 млн т – руди та 2,1 млн т – чорні метали.
    Кашуба визнав, що обсяги вантажообігу скорочуються. Водночас він наголосив, що відкриті порти працюють стабільно попри постійні обстріли та складну безпекову ситуацію.
    “Так, дійсно, зараз спостерігається певне падіння обсягів, але ті порти, які відкриті, працюють стабільно, незважаючи на постійні обстріли та складну ситуацію з безпекою”, – зазначив посадовець.
    Основною причиною зменшення обсягів експорту стало скорочення врожаю та посівних площ через бойові дії та тимчасову окупацію.
    “Аграрні вантажі становлять левову частку результатів переробки в портах. За даними Української зернової асоціації, вже у 2024 році врожай зернових та олійних культур в Україні становив на 9,5% менше, ніж у 2023 році, – 75 млн тонн. Дані Держмитслужби за І квартал 2025 року вже засвідчили загальне скорочення експорту товарів майже на 7%”, – пояснив Кашуба.
    І додав, що нині з 18 морських портів, котрі діяли до повномасштабного вторгнення, функціонують лише десять. Це переважно порти Великої Одеси й Дунайського регіону: Південний, Одеса, Чорноморськ, Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ.
    “Морські порти Миколаїв, Ольвія та Білгород-Дністровський з безпекових міркувань, на жаль, не можуть здійснювати повноцінну діяльність (суднозахід до цих портів сьогодні заборонений). Ці порти можуть працювати з суходолу. Закритим також залишається морський порт Херсон”, – розповів Кашуба.